23年初乗り

XL200Rのレストアがまだ終わっていませんが、雪が融けたのでセローを引っ張り出してきました。

早朝の日の出前に出発・・・・寒い((+_+))

路肩の雑草は、霜でバリバリになっていました。



走行風が股間を直撃し、キン〇マが痛くなって・・・マイナス３度程度なのか？！
お腹も痛くなってきて道の駅に（爆）

日が昇った帰り道の気温計が０度でした。

早くＸＬを完成させないと、作業スペースが確保できません。
でも、走りたい(*'ω'*)

セロー225のオイル漏れを修理 完了

部品を持って、朝イチで修理してきました。

飛び出していたシール



左が外したシール



外した時は、ちょっと引っかかる感じでしたが、スッと抜けましたが、新品はちょっぴりきつかったです。



これで、オイル漏れ修理完了です。

セロー225で極寒プチ散歩

いやーーー寒い
午前中は、爆弾低気圧で暴風雨、午後から防風だけになり、道路が風で乾いてきましたが、既に日没の16時。
夕暮れの写真を撮るついでに、セローを満タンにしておこうと出発。

街中でも、風であおられて真っすぐ進みません。

撮影ポイントを求めて西部地区をうろついているうちに、寒さマックス((+_+))

チャッチャと済ませてしまったせいか、ピンボケ（爆）







近所のＧＳで満タンにして、いつ雪が降ってもいいように冬仕舞いの準備・・・カブも乗ってないので、晴れ間をみて走らないとな。

セロー225のマスターシリンダーを交換

友人のセロー225（３ＲＷ１）のマスターシリンダーとブレーキホースを交換しました。
昨年、ブレーキパッドを交換して、ピストンの揉み出しをしていたのに、先日、オラのセローと交換して乗ってみたら、ブレーキレバーがグリップに着く位、握りが深くなっていました。
レバーは、一番遠い位置にしていてこれか(´・ω・`)
オーバーホールするより、新品に交換した方が良さそうです。
外観もサビサビだし、中を開けたら何かわからん粉だらけになってたし（爆）


いきなりの交換済みです。
手が、フルードで汚れてしまって、スマホを持つ気になりませんでした（笑）

流石、31年物です（爆）



セロー250用を流用



225用の半額程で買えるんですね。
31年物のホースも交換しましたが、やっぱり日本製ですね。
31年も使っているのに、ゴムのしなやかさは失われていませんでした。

下からフルードを入れたのですが、エアがキャリパー側に溜まっていて、レバーに反発が全くありません。
上からは、少しだけエアが出てきましたが、下はブシュッと音をたててエアが抜けてきました。
5～6回もやったら、エアも無くなり、ブレーキのタッチが甦りました。

オラの４ＪＧ７は、前オーナーが既に250用に交換済みです。サンキューです。

さらばセロー225

30年もののセローを直して、普通に走れるようになって、仙台の同級生のところへ嫁に行く事になりました。

部品代だけで、5万以上は損してますね（爆）

さらばセロー

でも、白神山地に行ってからオフ車が欲しい・・・セロー・・・・ベタ足でトルキーでオラ向きだったんだが