スパーク

マイカー2号のスパークプラグ、前オーナーからそろそろ交換時期と聞いていたので点検しました。

KeiのF6Aエンジンは、ちょいと狭いスペースに手を差し込んで作業しなければなりません。プラグキャップがどうにも抜きにくかったので、インタークーラーを外しました。



スパークプラグソケットをどこに片付けたか思い出せず、長いプラグレンチを加工するハメになり予想外に時間を喰ってしまいました。
プラグは3本とも軽い力で簡単に緩み、きちんと規定値（20N･m）で締まってなかったみたい。



ススの付着もなく良い色に焼けているのではないでしょうか。電極自体に変形や損傷は見られなかったのですが、錆がひどいプラグもあるので、3本ともスパッと気持ちよく交換しました。



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