高齢者の交通事故が痛ましい
。
何より「注意して乗れば安全」という父の分からず屋加減に怒り
を通り越していた。
3年前に買ったばかりのスズキ・エブリイJOINターボ。
当時で最先端の安全装置がついており，中古市場では引く手あまたらしい。
まだ新しいいまのうちが最後のチャンスだろう。父は84歳であり，次回免許更新の際に「クルマに安全装置装着義務」なんてことも十二分にある。
家族で説得し，日曜日にディーラーを巡った。
まずは対立候補のダイハツ。
しかし，ボディが15年前の設計
というだけあり，至るところに古臭さを感じる。
安全装置自体はスズキと横並びだが，なんとなくデザインもイマイチ商用車の匂いがする...
。
さらに決め手となったんのは，ATなのにブレーキペダルがMTのものだったこと。
まだまだある。快適装備でいえば，リアヒーターダクトがない
2016年式エブリイの人気が衰えない理由は「商用車のようには思えないデザインとカッコヨサ，5ナンバー同様の快適性能」の両立にあると思っている。
タコメーター装備しかり，全体的にスクエアながらもスッキリしたデザイン。街中がエブリイで溢れているのはこの点も大いにあるだろう。
そして，ダイハツでは「エブリイと比較すると，ペダル配置，快適装備など，わずかだけど改良の余地がありますよ」と伝えて，スズキに行ってみる。
気になる下取り価格は，3年・33000キロ・フル装備であることもあって想定外の高額査定。
でも，ここで妥協しない。舞い上がらない。あと一歩の踏み込みを依頼する。
待つこと30分以上。
見積もりを観て納得した。そしてサインした。
84歳の父にとって，写真の安全装備があれば，さすがにあと5年は乗れるだろうというレベル。ついに商用車でもここまできたのだ。
もちろん安い買い物ではない。
しかし，父が交通事故加害者になることも被害者になることも「物理的に」避けられるものは避けておきたいのが子供の切なる願い。
最後に，窒素ガス無料充填をつけて納得のサイン。
まあ，今回は完全に「安全装置」による買い替えであるが，親不孝の塊である僕ができる孝行としては上出来だった，と思いたい。
さて，納車は2020年だろう。まあ，僕が釣りに使うことは基本的にないが，たまに水郷に行くことはあるかもしれない。フラツキ運転予防安全までついているなら，というのも決め手の一つである。
しかし，相当額で下取りしたから，割安感もあまりない中古車になるのではないだろうか
もっとも，新車で税込み170万円近くするのが，最新鋭軽自動車の事実である。
そして，僕はアルトワークスなどは買わない人生を選んだのである。
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