ランドクルーザープラド７８のお話・・・極寒時の始動編

大寒波到来で地元群馬県も早朝は氷点下です。・・・
物凄く・・・寒い！！・・・
ということで・・・

パンク修理も無事終わり（実は、コレを組んだタイヤ屋さんのミスだった）

４輪スタッドレスタイヤとなった私の７８号・・・

先日降った雪も・・・日陰は溶けずに氷状態・・・

だが、車内に居ながらにして４駆と２駆の切替が自動でできる構造の為
アスファルト上では２駆・・・で・・・氷上では４駆と・・・

いちいち降りてフロントハブを手動で切り替えて・・・をしなくともOK～・・・
もう～・・・無敵！！・・・
カチンコチンに凍った日陰の山道だってグングン登ります。・・・

なぁ～ンて・・・気を良くしていたら・・・
翌日の朝一番・・・極寒時のエンジン始動が・・・
なんだか一発で決まらなくなりまして・・・
いつもの○野ちゃんに相談したところ・・・
グロープラグが怪しいとのこと・・・

ということで・・・部品注文（すぐに入荷した）・・・
その日の夕方にはドッグ入りできました。・・・

７８号のエンジンは過給器付きなのでヘッド上の・・・
鋳物製(？)インマニを・・・

外します。・・・タービンとの接合部分ゴムが固着して難儀・・・

エンジンの室内側を交換・・・狭くて大変そうだったので・・・
私がインテークマニホールドをおさえ中～・・・

前のオーナーは一度くらい交換しているのかナ？・・・
多分１５万キロ走破したグロープラグ（だと思う）・・・

ガソリンエンジンのスパークプラグとは構造が違う・・・
始動時に初爆を補うが為に熱を加えるダケの仕組み・・・
コレが十分機能を発揮してくれないと・・・
極寒時にエンジンがかかりません・・・

ということで・・・上が交換前・・・で・・・下が新品・・・
多少、先が短くなっている？・・・

１２ボルト用なのでこの先、品薄になるだろう・・・
この７８号もそろそろ２０年選手・・・
部品供給出来るうちに交換できて・・・良かった！！

４本を新品にスポスポっと交換・・・

しめて約２５０００円ナリ

朝一番の極寒時にも・・・コレで一発始動OK～！・・・メデタシメデタシ