今日は12か月点検、待ち時間にロードスターの試乗をさせてもらいました。
２０００cc車、ハイオクですって。燃費はそこそこ。リッター１６くらい？
白川通を北上、宝ヶ池から北山通、東大路を通ってお店まで。
となりにセールスマンさんが乗っているのでちょっと緊張。
乗ってしまったらどうってこと無いけれど、さすがスポーツカー、車高が低い。
目の高さがいつもと違うだけで緊張しました…。
一度乗ってみたかったんでマンゾク、マンゾク。
待ち時間にマイルドハイブリッドの説明を聞きました。
スズキの車でディスプレイに矢印が電池マークと○を行ったり来たりとか。
停止するとき、タイヤがタービンの役割をして車載のリチウム電池に充電、
この電池が発進や加速のときにエンジンをアシスト、
そしてライトなどの電気製品にも使われる？
退職したからこんな知識はあってもなくてもいいような物だけれど。
知識が増えるのは楽しいですね。
ネットゲームの途中に入るＣＭ。
折りたたみ式で「雪や落下物にも安心」との映像が流れます。
むか～し昔、大昔、私が免許取った頃、
教習車には冷房がなくって
真夏には車の上にターフのようなものを取り付けて
日差し除けにしていたのを思い出しました。
折りたたみではなくシーズン中は固定。
走行中は風でバタバタ音がしてやかましかった。
ＣＭには装着して走行する画面もあって
エアコン効率は良さそうだけれど、
きっとやかましいだろうなあ。
車検で整備工場に向かっていたらすごい渋滞。
五条から少し北の東大路でバックミラーに舞妓さん。
彼女は徒歩、私は車。
渋滞のせいで車が進めない中、いつの間にか四条の南で追い越されていました。
石段下の交差点ではすっかり先を越されちゃいました・
いや～大渋滞ってすごい。
ほんまに歩いた方が早いということに。
五条四条間って距離はたいしたことは無いので京都あるあるかもしれませんね。
彼女は頭結ってるし、着物やし、比較対象として目立つので渋滞のひどさが実感。
市バスも全然動いていませんでした。
学生の頃、市電（古～い！）で五条から祗園まで30分かかったことを思い出しちゃいました。
渋滞の原因は｢観光｣ではなく東山三条で水道の水漏れ、道路が水浸しだったため。
今夜から明日にかけて復旧工事に入るようです。
今日の車検引き取りも別ルートを通らなければなりませんね。
いきなり地震！
東西に揺れたような気がする。
最大震度は４だそうです。
揺れてから緊急速報が出たのは震源地が近いからでしょうね。
追加 この地域は震度４だったそうです。
先日、三月末で失効となるポイントが3000近くになるとの通知。
しっかり腰を据えてネットでパスワードやＩＤを確認。
メールアドレスもスマホのアドレスに取り替えてログイン成功。
3000ポイントが2,500円分の通行料に還元されました。
やれやれです。
そんなに利用していないけれど、
せっかくのお得なサービスを捨てちゃうのももったいないですよね。
先日かっこいいスポーツカーが隣のレーンに。
すてきなんだけれど、こういうのって、
鳥さんがポトッとしていってもいいよと言う覚悟が必要な車ですね。
信号待ちで止まったら…
軽のナンバー、京都に続く3桁の数字の末尾がアルファベット。
3ナンバーの車ではとっくに導入されていたけれど、
軽も届け出台数が多くなったのですね！
それとも、4桁部分のナンバーが人気の数字だったのかな？
手前のkm/h表示は私の車のディスプレーです。
最初は5の一桁、そして2桁、3桁､そしてアルファベット。
数字もアルファベットも使い切ったら最初に戻るのかな？
路面電車が脱線するという稀な事故。
ネットを追っかけていったら
側面衝突のクラッシュテストを紹介するYouTubeを発見。
路面電車と衝突したのはCX5だそうですが…
CX5、すごい！実験結果は｢good｣評価です。
次に乗るならCX5？(次があるんかい!?)
ところで他車(日本車でしたが)では衝突時に
後部ドアが外れて車内に入り込むというのもあって、
後部シートはけっして安全なシートではないんですね。
「poor｣評価も｢good｣評価も日本車でした。
日本車のpoor評価はとても残念。
こういう実験映像は口コミにつながるから、
企業にとっても厳しいですね。
衝突試験15小型SUV（2022）側面衝突比較
ハンドルとシートがあたたかい。
室温が低いときには助かります。
ハンドルも10時10分の位置があたたかいので、
ハンドル保持の悪いくせも冬の間に直せるかも。
平成23年(2011年)に交通事故でなくなった陽大ちゃん(当時4歳)、
2年後に訪問した亀岡署員に託されたのは陽大ちゃんが育てていたひまわりの種。
生きた証に、と親御さんが育てていました。
それを譲り受けて亀岡署に種をまき、
交通事故を起こさないよう訴えるひまわりの絆プロジェクトと名付けられました。
その種が京都府下の警察関係の施設や教習所に広がり、我が社でも、毎年植えています。
先日の研修会で聞いたのですが、なんと今では全国に広がっているそうです。
入口の電光案内板。
今、山科インターから鴨川東インターまでは｢無料｣。
もしかしたら進入する人たちがいるのかしら？
無料だけれど、自動車専用道路。れっきとした高速道路です。
今日は予定していたお食事会が緊急事態宣言で中止となり、完全OFF。
思いついて朝からドライブ。
2月に行ったら定休日だった信楽山草園へ、リベンジです。
名神から新名神、信楽インターからむかいます。
9月に車で帰省するから、練習がてらです。
最初、草津で一旦休憩。
店内でボロニヤ(店の名前を「ボローニャ」と思い込んでいた！)の食パン見っけ。
なにもこんなところで買わなくても、とは思いましたが、
プレーンタイプを一本買いました。
滋賀県で京都のものを買うのも不思議体験。
まあ、お土産物ってそんなものですね。
この車で高速走るのは初めてです。
たまにはいっぱい走らせてあげなくてはね。
往復で90キロくらい走った感じ。
だれも同乗者がいないのに助手席シートベルト警告音がやかましい。
一度音が止まったけれど、しばらくしたらピ～～～～！と耐えられない音。
今日のお買い物はOS-1が6本入っています。
ショッピングバッグを助手席にもたれさせているので、
「人」の認識をしたのかな。
途中で車を止めてシートベルト装着。
前の車は通常のシートベルト警告音だけだったのに、
こんどの車は、さらにけたたましいピー！音も。
きっと外からも聞こえるレベルだわ。
警告音自体はいいことだと思うけれど、
荷物も乗せ方によっては･･･。
