NSR250 クーラント交換

やぁ」
納車してから初めてクーラントを交換しましたよ！
納車は2年前ですがね（A
このＮＳＲは知り合いから購入したのですが・・・

タイヤは劣化、オイルポンプ死亡、電装系死亡、etc・・・
購入費より高いものとなりました（A
知り合いから購入するのは今後辞めようと思う・・・
まぁ、後悔はしたが、俺にとっては足となる乗り物。
大事に乗っていきます( ´_ゝ｀)ｂ

で話を元に戻し、知り合いにクーラントのことを聞いたら
俺にわたす前に交換したという・・・
まぁ、去年はほとんど乗れていませんでした。・゜・(ノД`)
ってことで、まぁ問題ないでしょｗってことで交換はしませんでした
で、今年・・・唐木田にあるショッピングモールにて事件は起こった・・・
駐車待ちでアイドル状態にしていると・・・グングンと水温が！(；゜Д゜)
後、一針分でレッドゾーン突入ですよ！
流石にこのような件があったので、クーラント液の交換を決行

サービスマニュアルなんでものは無く、ブログ、ＨＰなどをあさり知識を蓄えました＠＠；
クーラントのドレンボルトってどこやねん！？ってことから始まりましたね（A
ココでした・・・

わかりにくい画像でホントすみません（汗
排気管のすぐ近くにある為、排気漏れをしている車体ですとカオスな状態になっているかも（
サクサクとボルトを外し、ラジエターキャップを外すとクラント液が”ドピュッ”とでてきはしませんが、ジョボジョボと出てきます
その間に、空気圧チェック！ちょっと多めに入れました。
で、回収したクーラントがこちら・・・

入れる容器を間違えたぜ・・・ちょっと足りなかった・・・
作業自体は30分ほどで終了。

そこから、シェイクダウン
おぉ・・・水温がぜんぜんタレない・・・
これは最高速アタックするしかねぇ!(マテ
とりあえず、メーター読みふたまるまるまで出せることを確認、素晴らしい・・・
クーラント液の交換は簡単なので、皆さんもやってみてはいかがでしょうか？