無気力状態

ノ

セバスチャンが亡くなり、無気力状態になった中尉です。
元々やる気というものが皆無であったのですが、さらに拍車をかけました（あるあｒ
結局、孫の顔を拝まず絶たれてしまい、申し訳ない気持ちがいっぱいです…。
せめて母にはそんなことにならない様、がんばっておりますが
まったくの進捗なし・・・。／(^o^)＼ｵﾜﾀ

ま、辛気臭い話をしても人生1ミリもいいことがないので違う話をしましょう
(ノ ゜Д゜)ノガターン|____|
【KEI works】
１．フォグランプ（純正：白）⇒フォグランプ（他車純正：黄）に変更
　　ダイハツのミラジーノ（L700S）のフォグがピッタリ合う情報を得たので
　　変更しました。
　　
２．リヤワイパーの外し
　　全く使用しないワイパーの為、外しました。

３．バックタービン化
　　エンジンノーマルだし、やる意味あるのかといわれるとまったくやる意味ないですね
　　インタークーラーですら変更していないので・・・。
　　母を乗せ買い物に出かけると
　　母：車内にいるけど、時々鳥がさえずっているんだけど・・・？ｗ？
　　中尉：そりぁ、多摩だからね鳥ぐらいいるでしょ・・・・
　　母：ほらっ！、また鳴いたっ！
　　中尉：・・・・(´Д`)
　　　　　そ、それは・・・改造したバックタービン音や・・・。
　　母：Σ(°д°lll)ｶﾞｰﾝ
　　なんとも気まずい状況がでした。
　　軽自動車のバックタービンは悲しいものがありますね。

　　バックタービン化したことでの効果は、若干ではあるが加給圧の逃げが
　　少なくなったことによってレスポンスがよくなったかな？（体感）
　　なんせ、エンジンノーマルだからメーターのゴチャゴチャしたもんなどいらんだろ？
　　って考えだったので、ブースト計すら付けていないんですよねっ！（てへ☆ぺろ
　　都心部の市街地が前に比べると、走りやすくなったと感じましたね。

　　YOUTUBEでイスの足とかで塞ぐ方法をとっていますが、エンジンルーム内での熱が怖いので、
　　もう考えている人も多いかもしれませんが、ブローオフバルブにシリコーンゴム栓で事足りるんじゃね？
　　ってことで、調べてみるとあまりいませんでしたね・・・。
　　結果的にこっちの方が安いんですけどね…（A
　　今回使用した栓は
　　ﾒｰｶｰ：アラム
　　品名：シリコーンゴム栓
　　型式：400102
　　　　　 高さ(mm)21、下径(Φmm)14、上径(Φmm)18
　　価格：モノタロウで￥34-

　　吸気しか弄っていない為、タービン（もといエンジン）に負荷はあまりかからないはず…で
　　やってみたものなので、自己責任でオナシャス

久しぶりのブログでした。
それでは、アデュー
(^ω^）ﾉｼ