【スイフトスポーツ】バッテリー交換

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我が家のスイスポ君は2019年製となり、おそらくバッテリー交換はまだしていないはず・・・たぶｎ
ネットで記載されている写真を見る限りは純正バッテリーの様なので4年近く経過しているので
そろそろ限界のはず・・・たぶｎ。

ってことで、バッテリー交換をするわけですが・・・
調べてみる最近のクルマはパワーウィンドやカーナビ、ＥＣＵ等々あらゆるものを
バッテリー一つでデータ（原点位置や内部データ保存、データの蓄積）を記憶しているようです。
　　※記憶という表現で良いのか？保持？
なので、バッテリーの端子を外すと初期設定になる訳ですね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ワタクシはそんなめんどいことはしたくないので
カーメイト メモリーキーパー USBというものを使用しました。
値段も手ごろの￥2,000-程度。
今の御時世、ほとんどの方が持っているモバイルバッテリーで予備バッテリー変わりができる優れもの。

じゃバッテリーはどうすんねん？って話ですが・・・
ごく一部の方々がやっているバッテリーサイズの変更です。
純製品は　46B24L　となり、ソコソコ大きいです。
　　46　→性能ランク（数字が大きいほど高性能）
　　B　 →幅・高さのサイズ(Bは幅129 mm 高さ203 mmであることを示している）
　　24　→バッテリーの長さ(24は24 cmとのこと）
　　L　 →端子位置

今回は、Panasonic製「N-60B19L/C8 CAOS Blue Battery」をチョイス。
サイズも24cm⇒19cm　と小さく
重さも約2kg程度軽量となります。
しかも性能ランクは純正の46⇒60と上がる為、実質上位互換となります。

バッテリーサイズが小さくなるため、隙間埋め用の断熱材（耐熱用）を用意しました。
隙間埋め用の断熱材サイズ：幅125mm×高さ210mm×厚さ50mm



道具の詳細は割愛（＝ω＝；）

手順１
カーメイト メモリーキーパー USBとモバイルバッテリーを接続


手順２
ZC33Sは運転席側の足元にOBDカプラーがあります。
メモリーキーパーのコネクターを接続します。
　　


手順３
メモリーキーパーのLEDランプが2個点灯したら準備OK。
バッテリーを交換しちゃいましょう！


手順４
１．バッテリーのマイナス（ー）ターミナルを外します。
２．　　〃　プラス（＋）ターミナルを外します。
３．バッテリーステーを外しバッテリーを交換する。
４．隙間埋め用の断熱材がある方は交換時に設置

手順５
１．バッテリーのプラス（＋）ターミナルを取り付けます。
２．　　〃　マイナス（ー）ターミナルを取り付けます。
３．バッテリーステーを取り付けます。
　　※バッテリーサイズが小さくなっている為バッテリーステーの位置を最後に調整します。


手順６
メモリーキーパーのコネクターを取り外します。

手順７
エンジンが掛かることを確認してください。


以上で作業完了です。
交換後にバッテリー電圧を確認しましたが特に問題はなさそうでしたが
4年間使用したことで経年劣化によるバッテリーはいつ電圧降下を起こすか分かったものではないので
早めの交換が大事だと思います。
≪交換前≫

≪交換後≫


後は10月中にエンジオイル交換とミッションオイル交換のみですね♪
購入してから初の交換となります。
私が走行してから1000km程度しか走っていませんが
前オーナー様がいつオイル交換したのか分からない為、早めの交換となります。
オイル交換が終わればオートテスト福島は不安要素が無くなるぜっ！ﾋｬｯﾊｯｰ!

それではこの辺で
アデュー(^ω^)ﾉｼ

【スイフトスポーツ】2023 in 長柄町（千葉県）9/10

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スタッフ並びに参加者の方々、お疲れ様でした。(*- -)(*_ _)ペコリン
オートテストが連戦続きなこともあり会社へ出社したら、ほとんどの人に
社畜A：「中尉さんかなり焼けましたね～何処に行っていたんですか？」
中尉：「海がある県にバカンスですよ～ＨＡＨＡＨＡ」
　　　うｎ・・・間違ってはいないはず・・・茨城県も千葉県も海はあるっ！

話を戻し、道中はいつも通りの下道アタック。
AM1:00頃に出発し、AM4:00着
目的地付近に到着間近でアクセルペダルに違和感が・・・
モンスターのペダルカバーが外れていました・・・危ない危ない・・・



流石にAM4:00では暗いので、お日様が昇ってから作業することにしました。
だってねぇ？固定にM3のビスを使用しているので、無くしたら一大事です。
AM7:00頃に軽くオニギリを食べ、作業開始。
10分程度で戻し完了。



サーキット走行でなくとも緊急用の工具は持ち歩くべきなんでしょうね＠＠；
工具だけで10kg以上は積んでいるのでかなりのウエイトですけど・・・。
ちょっとしたトラブルはありましたが、8:00～のゲートオープンに間に合いました。
流石・・・俺。

長柄町はコースが鬼のように狭いんですよね・・・（１年前は）
今回はというと・・・
・・・・
・・・・・・・・
・・・えっ？
・・・「車庫入れ」ではなく・・・「縦列駐車」・・・だとッ！？

そりゃ～当日までコース詳細を伏せるわけです(´っ･ω･)っ
縦列駐車があったら、常連の人は”練習”をしますからね
しかし・・・東北の波が関東まで押し寄せてきたか・・・＠＠；
今回は案の定、縦列駐車に手こずる人が多数いらっしゃいました。
ま、そんな私めも手こずった一人ですが・・・。
縦列駐車なんて数年に1回あるかないかですからね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

ちょっと意外だったのが、縦列駐車では軽クラスの方々がかなり引っかかっておりました。
理由は、猛者揃いなので勢いよく入りハンドルの切り替えしが間に合わなくて
パイロンに当てるor枠の中に入らないという結果だったと感じます。

あ、そんなワタクシですか？
第１ヒートはパイロンに当てることなく縦列駐車を決め、3位
第２ヒートは・・・ちょっと本気出したらハンドルの切り替えしが遅く・・・
　　　　　パイロンにバンパーが接触(〃▽〃)ﾎﾟｯ
　　　　　もれなくパイロンペナルティーで5秒加算です　|||orz
それでも順位変動はなく3位となり、今年初の表彰台となりました。



オートテスト 2023_0910 長柄町(千葉県） NBクラス3位


とりあえずは、毎年目標にしている「年／１回の表彰台」は目標達成です。
昔であれば３回、4回と表彰台には乗れていたんですが・・・
参加者のレベルが爆上がりしており、入賞するだけでもスゲェー！！！っという熾烈を極める戦いとなっていま
す。

レース後はいつも通り野菜を爆買いするため、道の駅or野菜直売所に直行。
・・・のはずだったんだけど・・・まさか高すぎて断念。（東京とあまり変わりません・・・むしろ高い？）
仕方ないんで、もう一軒ハシゴしました。
それでも高かったな・・・。
いつもはトランクに入りきらず、後部座席に置くぐらい爆買いしますが、今回は中スカスカよっ！
猛暑の影響なんですかね？

今回の長柄町が終わったので次の いわき戦までは、お休みです。

10月は色々なイベントが盛りだくさん♪
　　・出張という名のデスマーチほぼ毎週
　　・釣りイベ
　　・バーベキュー　×２回
　　・社内旅行
　　・オートテスト（いわき）
来月は1日たりとも休む暇はなさそうですわ・・・〇凹（ｺﾃｯ

それではこの辺で
アデュー(^ω^)ﾉｼ

【スイフトスポーツ】2023 in ICC秋の陣（茨城中央サーキット）9/3

スタッフ並びに参加者の方々、お疲れ様でした。
暑さは前回に比べ、過ごし易く？はなりましたが残暑がというか・・・
まだ「夏」という暑さです。

道中はいつも通りの下道アタック。
道路工事にがあまりにもうるさく・・・。
前回と同様、AM3:00に出発する予定でしたが
AM0:00に出発しAM4:00着だったかな？
現地は田舎あるあるで虫の大合唱でうるさいという・・・（あるあｒ・・・

さて、今回はタイヤを交換しました。
　Ｑ：オマイ・・・今年のタイヤ交換はしないって・・・
中尉：いやいやｙそんなこと言ってられないぐらい
　　　皆さんの運転レベルが上がりすぎていて、エキスパートクラスは地獄絵図状態ですぜ？
　Ｑ： ゜゜( Д )ｽﾎﾟｰﾝ!
中尉：そんなこんなで、なりふり構ってられない訳です。
　　　懐事情が厳しい為、シバタイヤ＆ADVAN　AD09という組み合わせにしました。

今の予定は10月まではシバタイヤ
11月～3月or5月？まではADVAN　AD09　という流れになるかな
理由として以前使用してみてわかったのが
冬のシバタイヤは喰いつきが悪すぎる・・・オートテストでは冷間時での戦いになるので
最初から喰いつきが良い or 瞬時にタイヤが温まる　状態でないと話になりません。
もちろん、コンピューター制御の恩恵があればよりスムーズに加速状態に持ち込むことができますが
コーナーの踏ん張りはどうにもなりません・・・・。

今回の秋の陣ではトラブルに巻き込まれ・・・
第１ヒートは窓全開で待機していたら、4cm前後のハチが入ってきてｺﾝﾆﾁﾜ!
なんかお尻黄色いけど・・・大丈夫か・・俺・・・。
レース開始時には出ていくだろうと思った俺が間違いでした・・・。
本番中もハチとダンスする羽目に・・・|||orz..........マジ怖かった・・・。

2本ありましたが、なぜか第１ヒートの方が速かったという・・・。（？ω？）
それでもエキスパートクラスはデッドヒートな戦いとなり、某は敗れました・・・
EXクラス9位（総合：11位）

オートテスト 2023_0903 ICC茨城中央サーキット(茨城県） EXクラス9位


次は千葉　長柄町です。
そこでボクと握手っ！

それではこの辺で
アデュー(^ω^)ﾉｼ