前回の作業から、やっとウインカーLEDキットを取り付けます
メーターに繋がる配線に、ビーマーさんの配線図に従って・・・
配線をちょん切って、セットで付いてた配線をつなげます
さぁ、ここからが問題です
ビーマーさんから送られてきた説明書では、ココまでの工程は分かり易く解説してくれてます
だけど、ここから先のリレーの配線の仕方は配線図があるのみ
こんなん見ただけで頭がこんがらがるkiyomakoにとって、難問すぎます
ウインカーリレーに繋げる配線を、どこに持っていけば良いのか？
配線をウインカーから辿って、作業しやすそうな場所を探します
配線はここから取ってOK？ この線をちょん切って大丈夫？ ・・・
場所を決めて配線を切断して、リレーまで足りない長さの線を作ります （ 配線とギボシを買ってきました ）
リアの配線はここから取りました
フロントはどこから取れば良いのか？ かなり迷いましたが・・・
ライト横のカプラを外して配線を引っ張り出し、ここから取りました
リレーまでの長い線を作って繋げます （ 結構大変な作業でした ）
今回のLED化で、今までR80RTに無かった機能も追加
それは、ハザードの追加です
（ R100RTにはたしか、あるのかな？ ）
ハンドルカバーの真ん中に四角い場所がありますが、ここに純正だとハザードスイッチが付きます
今回kiyomakoは、秘密スイッチを入手したのであります
それは！って ↑ 写真に写ってますが、カバーに付いている左側のスイッチ
これはグリップヒーターのスイッチですが、kiyomakoのRTには今までダミーのカバーが付いてました
先日ボクセルモトさんに行った時、この中古スイッチを分けてもらったのです
これに配線を繋いで・・・
ウインカーのLED化！出来ました
ハザードもめでたく点灯
（ スイッチの収まりも完璧です
）
これでLED化の作業はすべて終了
自力で出来たぞぉ～ なんて事にはならず・・・
メーターのインジゲーターが点滅しません なんでだ・・・？
これがなぜなのか？かなり迷いました
つづく
結構大変な作業でしたので、自信の無い方は専門ショップでのLED化をオススメします
