Ｄｅｏｒｅとデフォのブレーキレバーの比較！

先日交換したブレーキレバーの違いを。Ｄｅｏｒｅはもう取り付けてしまったので先日の写真から・・右側（前ブレーキ）。
　

　　　　　　外したデフォのブレーキレバー表側。　　　　　　　　　　裏側から見るとタイコ用の穴とインナー用の溝が見えます。
　　
本体の幅が狭くてレバー部分が長いのは、タイコとインナーを納める部分がレバーに含まれているからですね。

レバーを握ると露出して形状が良く判ります鋳型に流し込んで上下を貼り合わせた様です？真ん中に筋が残っています。
　
俗に言う最中分かり易く言うと鯛焼きの半身ずつを上下で重ねて作る方法溝は最初から出来ており穴だけ後から加工。

マア５万円以下の　ではこんな物でしょうねコストを抑えるにはしょうがないでもそれなりに出来ているから良しで

組付けた後なので判りずらいがＤｅｏｒｅの方は・・チョット甘ピンですねタイコとインナーをセットする部分が別部品になって。
　
中に隠れて見えませんが板をコの字形に曲げて成形してあり先端部分に穴と溝が加工して有ります。矢印の部品です。

構成する部品としては、この部品と支点になるピンと少なくても２部品は多いね。シマノさん流石にシッカリしてるジャン

比べる土俵が違うから比較にはならないけどミドルグレード部品としては合格だね最中でなく鍛造品みたいだし

ロード用で言えば１０５クラスだし。Ｄｅｏｒｅクラスの部品構成だと　の値段は安くても８～９万円以上になる筈だしね

本日用事があって３０Ｋｍぐらい走りましたが剛性感が違う？組立精度（加工精度）の違いで各部分の遊び（ガタ）が少ない？

レバーを握った時に全体にカチっとした印象、デフォの少しフニュとした感じとは違います。後はＶブレーキ本体だな

用事のついでにＳＷＥＮに寄ったら在庫が無くＤＥＰＯは価格がチョットね￥１、８００円以下なら買いなのだがね

時間が無くセオには寄ってないので明日あたり見てみようかと・・多分？￥１、７００円前後であると思うのだがね

唯一路面に接するタイヤと止まる為のブレーキだけは手を抜かずに後で泣きたくないし。若い頃のでの経験から

ワイヤーカッターの問題もあるし・・とりあえず部品確保で良し。現在のシューもまだ十分使えるので勿体ないからね

　　　　　「急がば廻れ」と思う人も

　　　　　　　　「思い立ったら吉日」と思う人も

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