こんにちは、しーちゃん
です。
ご訪問ありがとうございます
３月になり、先月末から続き、鉄道の様様な別れがあります。
できる限り明るく乗りきりたいと思いますので、今月もどうぞよろしくお願いいたします
踏切好きの細細シリーズ・第３回です。
（前回は→コチラをどうぞ）
写真は昨秋のものですが、刻が止まっているような、変わらない場所です。
第二西八幡踏切
（JR高崎線 NO.79）
「やわた」か「やはた」か、はたまた「はちまん」でしょうか。
地名ですから決まっていますが、福岡県出身としましては「やはた」をプッシュしたい
（正式名称がわからず、すみません）
場所は熊谷貨物ターミナル（熊タ）─JR籠原駅間で、すぐそばには秩父鉄道三ヶ尻線の大カーブがあります。
国鉄211系電車のバックの山は赤城山です
お天気のよい日は、美しい稜線が望めます。
位置は若干変わっていますが、すべてくだり電車です。
このときは穏やかな小春日和でしたが、周囲に建物がほとんどないため、風が強いときは体温を奪われます。
この辺りで大好きな安中貨物を狙いたいと思っていますが、もう少しあたたかくなるまで待つとしましょう
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３月になり、先月末から続き、鉄道の様様な別れがあります。
できる限り明るく乗りきりたいと思いますので、今月もどうぞよろしくお願いいたします
踏切好き
の細細シリーズ・第３回です。（前回は→コチラをどうぞ）
写真は昨秋のものですが、刻が止まっているような、変わらない場所です。
第二西八幡踏切
（JR高崎線 NO.79）「やわた」か「やはた」か、はたまた「はちまん」でしょうか。
地名ですから決まっていますが、福岡県出身としましては「やはた」をプッシュしたい
（正式名称がわからず、すみません）
場所は熊谷貨物ターミナル（熊タ）─JR籠原駅間で、すぐそばには秩父鉄道三ヶ尻線の大カーブがあります。
国鉄211系電車のバックの山は赤城山です
お天気のよい日は、美しい稜線が望めます。
位置は若干変わっていますが、すべてくだり電車です。
このときは穏やかな小春日和でしたが、周囲に建物がほとんどないため、風が強いときは体温を奪われます。
この辺りで大好きな安中貨物を狙いたいと思っていますが、もう少しあたたかくなるまで待つとしましょう
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僕は地元での撮影は沿線が多いですが、何故かどれも踏切の近くです。
だから何だと言われたらそれまでですが、踏切等が近くにあると列車の接近がわかるので便利ですよね。
この踏み切りも知っていますが、名前をしみじみと見たのはこの写真で初めてです♪。
ここは、本線・引き上げ線・秩鉄三ヶ尻線が集結していて楽しめる所ですよね。
「やはた」も製鉄で有名ですが。
良い感じの踏切です。
ここは、まだ国鉄型が多く残っているようで、うらやましいです。
踏切での撮り鉄は列車に気を付けてくださいね
ウンチクです「ムラサキ」や「コホナオスマカ」は分かりましたか？次は「普定回団貸急座特寝」です…
何かナァ……(笑)
コメントありがとうございます
くぅ、惜しい。
あとは「鉄橋」が近くにあれば、言うことなかったです
踏切の近くは本当に便利で、鳴りはじめから心の準備ができます。
名前の由来に思いを巡らすのも楽しいですね
コメントありがとうございます
踏切を写真に残そうと思ったのは、名前が気になったことがきっかけでした。
由来がわからないものもあって、勝手に想像しております
ちちてつ三ヶ尻線の熊タ─三ヶ尻間では、まだ一度しか遭遇したことがないので
この大カーブをもっと走って欲しいです
コメントありがとうございます
正式名称がわからないのをいいことに、勝手に「にしやはた」と呼んでいます（笑）
やはり八幡宮などの「はちまん」でしょうか。
高崎線は、まだまだ国鉄型が頑張っているように思います
コメントありがとうございます
ネットニュースで209系引退の記事を読んだとき、初めて『葬式鉄』という言葉を知りました。
「それ」だけを狙う人だとすれば、かなり残念な気持ちです
「コホナオスマカ」と「ムラサキ」は、説明の記事なども読んでみましたが
まだ自分の身になっておりません。
「普定回団貸急座特寝」……頭がパンクしそうです
国鉄時代に言われていた、乗車券類を指す言い方です。
普…普通乗車券
定…定期乗車券
回…回数乗車券
貸…貸切乗車券
急…急行券
座…座席指定券
特…特急券
寝…寝台券
になります。
次は何にしましょうか(笑)
団…団体乗車券です。
すみません「ペコリ」