SOZANSUの駄作写真館

北海道の鉄道写真を駄作ながら載せていきます。
記事と全く関係ないコメントは即刻削除します。

露払い…

2017-02-28 07:20:00 | Nikon D500
2月26日はカシオペア紀行の道内ラストラン…
同じ趣味を持つ方々は多くの方が撮影に出かけた事と思います。
ただ『上り』に関しては残念な思いをされた方も結構いらっしゃると思われます…。
しかし、天気ですし『運』ですからこれは諦めるしかありませんね。

上りのカシオペア紀行の少し前に『スーパー北斗20号』が通過します。
今や北海道の定期列車としては『最長』の8両編成です(増結なしで)。
カシオペアの機関車込み13両と比較すると短いですか、練習代としては有効な列車です。




真っ白で足跡1つ無い雪原を強く意識したアングルで待ってみました。
この時は降雪は良いアクセントに思える程でしたが…
直後より雪は激しくなり列車は見えなくなる程でした。
そして、上りカシオペア紀行はカメラのシャッターを押す事を『諦めた』のです…。

思えば、島松沢でのラストラン…
北斗星の時も直前に激しい降雨に見舞われた事を思い出しました。
ここは何かを持つ場所?なのかもしれません…。


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尻切れカット『多発』

2017-02-27 22:50:00 | Nikon D500
全ては『本命』の為…
引っ切り無しに来る彼には『犠牲』になって貰った…
15両の普通列車なんて北海道では絶対に見れない被写体なのに…




今日のヒガハスはここに数多く行ける方にとっては絶好の条件ではなかったと思うが…
北海道民の自分にはそんな贅沢は言っていられない…
ここで『EF81-81号機』の牽くカシオペア撮れただけで『もう十分』なのである^^


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1月29日『茅沼駅にて釧路行』

2017-02-22 15:10:00 | Nikon D500
ここでSLを狙う場合どうしても『欲』が出てしまう…
ただ単にSLと鶴が一緒に写るだけでは満足出来ないのです…
丹頂鶴という生き物はやはり『羽を広げて飛ぶ姿』が絵になると思います。
しかし、そのカットを1度の撮影でモノにするにはかなりの『強運』が必要…結局は去年と同じ様なカットとなった訳です。



実は…このカット写す直前に丹頂鶴が飛び去ったのです!しかも、SLの進行方向に!
この時にもしも、もっと縦位置で待っていたら『奇跡』が起きたかも?しれなかったのです。
この日一緒だった会社の同僚は縦位置にカメラを構えていたのです!
彼はもしかしたら凄い1枚を写しているかもしれないのです、羨ましい…。
自分はハナからそんな瞬間は来ないと思い込み諦めていました、その執念の差が大きな違いを生みました。
ただ、このカットには自分的には満足しています^^



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1月29日『早朝』

2017-02-20 11:10:00 | Nikon D500
丹頂鶴の撮影スポットとして有名な『音羽橋』
この日『1月29日早朝』も多くの方が来られていました。
この日は晴天でしかも放射冷却で気温は『氷点下15℃』を下回っていました。
そんな好条件?悪条件?の中写した1枚です。



逆光が生み出した幻想的な一瞬を切り取る事が出来たのかな?と思っております^^
この日寒さからか?鶴の動きは鈍かったです…(苦笑)
そんな中…ファインダー越しに一瞬を狙ったつもりです、俗に言う『鶴の舞』というやつでしょうか??


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1月28日『標茶行』

2017-02-14 11:10:00 | Nikon D500
スーパーおおぞら1号でこの日釧路に着いたおっちゃんは
レンタカーを借りて、すぐさまSLを追いかけました。
この日…運転初日にも関わらず『強風』の為か?沿線の撮影者は去年と比べて少なく感じました。
この日、往路最初で最後の撮影場所に選んだのは…



去年の撮影でお気に入りとなった、標茶駅近くのここでした。

やはり強風の影響で煙は理想とは程遠い感じですが
正面を『ドカン』と写せるアングルはやはり魅力です、またHMも非常に映えます^^
ちなみに…翌日もここで撮影しますが『ピント』をミスり到底お見せできる出来栄えにないのでお蔵入りです(涙)


ところで…この『C11-171号機』ですが、残念ながら今後は運転が中止となってしまいましたね…
しかし『おっちゃん的』にはDL牽引のカットも撮ってみたい気持ちではあります。


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バックショット

2017-02-12 19:40:00 | Nikon D500
カシオペア紀行の『お尻』のみを狙って写してみました。
『CASSIOPEIA』のロゴを如何に綺麗に写しとめるか?こればかりを考えてカメラを構えていました。



結果はこのようになりました^^
自分にとって思い出になるカットですし、二度と撮れないカットでもあるでしょう…。
次の撮影機会は最終日の『26日』の予定…悔いを残さない為に1日を割いて追い掛ける予定です。


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1月29日『茅沼駅』

2017-02-11 18:50:00 | Nikon D500
丹頂鶴に出会える駅として有名な『茅沼駅』
自分もSL撮影の際は結構お世話になるポイントでもあります。
しかしながら…ここまで至近距離で撮影出来たのは初めてかもしれません。



優雅に佇むその姿に思わず笑顔になってしまいました^^
正直…ここでは『SLと丹頂鶴の絡み』を期待して行くのですが
こんなカットが撮影出来たからには贅沢は言ってられないのでしょう。


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1月29日『標茶行』

2017-02-07 06:50:00 | Nikon D500
晴天、ほぼ無風という絶好のコンディションとなったこの日…
煙の流れを如何に表現出来るか?と思ったスタートの『釧路川橋梁』
結果はこんな感じになりました。



べた凪ではないものの水鏡を意識したカットを目指していましたが…
煙の認識が甘く、水面に写る煙が微妙に切れてしまいました。
しかし、意識した『煙の流れ』はそれなりに満足出来る感じになったと思っています。

今回の釧路遠征は『風』の有無に一喜一憂した、ある意味では楽しい時間でした^^


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1月29日『釧路行』

2017-02-02 06:00:00 | Nikon D500
翌日29日は前日と一変し『ほぼ無風』となりSL撮影としては絶好の条件に思えた^^
この日は場所より『数』を狙う行程を組んだ、それは自分にとって大切な方が同行されていたからです。

この日…早朝の『音羽橋』からスタートした撮影行は
いよいよ前日同様に『釧路川橋梁』で終焉を迎えます。
前日のこの場所での撮影に自分的に満足していたおっちゃんは違うアングルで挑むつもりでいた。



果敢にも『流し撮り』に挑んでみた…
久々に挑戦したのでSSは『1/80』という少し甘めの設定としましたが
まぁ~見れるカット?になったかなとは思っております^^


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ほぼ1年前…

2017-01-31 19:00:00 | Nikon D7200
準定期時代の『寝台特急カシオペア』です。
今は『カシオペア紀行』として週に1度程の乗り入れですが
1年前は週に3回はこの銀色の車体を見れた訳です、しかし来月26日を以て道内からの撤退が発表されています…。
本当に残り僅かとなりました…




あと何回、この銀色の車体を見れるだろうか…?
あと何回、この銀色の車体を撮れるだろうか…?
それはおっちゃんにも全く判らないがとりあえずは『最終日』は出陣するつもりでいる。


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