名古屋で白ホキを撮影

　昨日四日市で5367レを写すと　夕方まで居る予定を変更し　清州で赤ホキなどを写そうと思い　急いで駅に戻ろうとし

ましたが　何分数十年ぶりに乗った自転車です　途中で足が吊り自転車をこげなくなってしまいました　普段の運動不足

を嘆きつつ　収まるのを待って駅まで戻りました　自転車を返し名古屋に着いたのが16時前　真っ直ぐ清州に行けば赤

ホキから写せたのですが　折角なので名古屋で白ホキの撮影に専念することにしました。

　名古屋駅から写した白ホキ5767レです。

　　　　


　　　　2016年08月31日撮影　東海道本線　名古屋駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　128　　5767レ

　影が長くなってきたので　後部のビル影は仕方がないとしても　電柱などの影が少ないので　気楽に移す事が出来ま

した　この後駅の立ち食い店できしめんを食べていると　本線を赤ホキが　上って行くのが見えました　名古屋駅に着い

て暫くすると75レも下って行ったので　昨日の動きでも名古屋駅で赤ホキや白ホキ　それに関西本線のＤＤ51も写せる

事が確認できたのも収穫でした。

ＤＤ51重連貨物もゲット出来ました

　可動橋で撮影を終えると　橋が降りるのを見届けたかったですが　この列車を写したかったので急いで戻りました。

昼過ぎのコンテナ貨物を写していると　可動橋への移動が遅れるので　仕方なく昨日はパスしましたが　この貨物だけ

は見逃す訳には行きません　サイドの光は弱いですが　面に日が当たるうえＤＤ51の重連です。

　ＤＤ51 825とＤＤ51 804のコンビでやって来ました。　　　

　　　　

　　　　2016年08月31日撮影　関西本線　富田浜～四日市　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　825　次ＤＤ51　804　　79レ

　夏場なので石油需要が少ないからでしょう　重連設定の列車も単機牽引になることが多いのですが　昨日は重連で来

てくれました。

　昨日はこの他にも5380レが重連だったのですが　同じイチからの撮影だったので　次位の釜が隠れて見えず　おまけ

に尻切れになってしまいました。

四日市駅を発車するＤＤ51牽引貨物

　今日も昨日の四日市遠征の成果をアップします。

四日市に着いて末広可動橋の下見を済ませると　コスモ石油製油所横まで走りました　これで午后に撮影予定の　可動

橋までの移動時間がはっきりしたので　落ち着いて撮影する事ができました。

　製油所横の列車通過時間は　一度来ているので事情は把握出来ていました　撮影地点に着くと　ベストポジションは

既に押さえられていたので　　前回と同じ少し下がった所に位置を撮りました。　

　暫くするとやって来たセメントタンクです。

　　　　


　　　　2016年08月31日撮影　関西本線　富田浜～四日市　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1802　　5362レ

　昨日はＤＤ51 1802号機がその任に就き　四日市と富田浜を行ったり来たりしていました。

駅を出てすぐに有る勾配に挑むため　煙を吐きながらゆっくり通過していき来ました　旋回窓付きを期待していたのです

が　期待外れでした。

　続いてやって来た石油タンクです。

　　　　


　　　　2016年08月31日撮影　関西本線　富田浜～四日市　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　853　　5282レ

　昨日も原色機に巡り合えました　単機牽引だったので　先ほどの1802号機にも増して真っ黒な煙をを吐き　エンジン音

を響かせながらの通過です　面に光こそ当たりませんがこの迫力は堪りません。