今日の本命ＪＲ四国2700系甲種回送

　神戸ターミナルで停車中の2700系を横目に須磨駅に直行　暑い最中カンカン照りのホームで待つ事3時間余り　待ちに待った甲種

回送がやって来ました。

　　　　

　　　　2020年7月30日撮影　山陽本線　須磨駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　2096　　ＪＲ四国2700系　甲種回送

　側面に光は回らず　釜の面の汚れが目立ちますが　帰って甲種回送らしさがありました。

この時神戸方面の上空に　真っ白な入道雲が広がっていました　撮影を終えて帰る途中神戸迄来ると雨が降り始め　六甲山を超え

ると土砂降りの雨　電車は徐行運転を始めたのでどうなる事かと思いましたが　岡場に着くと雨も上がり無事帰宅出来ました 　遠く

で雷も鳴っていたので　明日には梅雨明けしそうです。

ＨＤ300 21ムド付き5085レ

　須磨駅に着くと下りホームの神戸方先端で2077レを待ちましたが　須磨駅を発車した快速に被られ写せず　甲種回送までに下って


来る貨物列車を待ちましたが　2077の後に来るのは「桃」ばかり　気合いは入りませんでしたが　来るものは拒まずで「桃」の貨物を

写していると　5085レがＨＤ300 21のムド付きで下って来ました。

　　　　

　　　　2020年7月30日撮影　山陽本線　須磨駅　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　170　次ＨＤ300　21　　5085レ

　2077レ通過から2時間近く　この間ＥＦ210牽引の2081レ・5071レが通過しましたが　暑い中我慢して待った甲斐が有りました　ＪＲ四

国2700系の甲種回送まで後半時間　少し元気が湧て来ました。

ＥＦ65 106号機牽引「浪漫」

　昨日の「白樺」に続き　今日から「浪漫」をアップします　老朽化した「白樺」の後継として1995年11月14系を改造して登場しました。

　　　　

　　　　1998年4月16日撮影　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　106　　浪漫

　両端に展望室を中央にラウンジカーを設け　濃い青と金色の塗装で登場しました　名古屋以西は　ＪＲ東海のユーロ牽引機ＥＦ65

106号機の牽引でした。

ユーロ専用機牽引「白樺Ⅱ」

　今日は　ＪＲ東日本長野局の「白樺」です　1983年12系客車を改造し登場　塗色もクリーム色と黄緑色の明るい塗色で誕生しまし

た　その後1987年8月にリニューアルされ　その際深緑色に赤と金色の帯を纏って登場　白樺Ⅱと呼ばれました。

　　　　

　　　　1994年11月23日撮影　山陽本線　上郡～三石　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　112　　白樺　Ⅱ

　長野から岡山までのツアー客を乗せての運転だったと思います　名古屋からＪＲ東海所属のユーロライナー専用牽引機　ＥＦ65

112号の牽引でした。

地味な編成ですがＥＦ65 110牽引12系お座敷客車

　ＪＲ東海静岡局所属の12系客車「いこい」です。

　　　

　　　　1996年5月26日撮影　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　110　　いこい

　原色の12系には　やはり原色機の方がよく似合います　普段見る事のないＪＲ東海のＥＦ65 110号機なのも嬉しいです。