今年最後の貨物列車は DE10 3508号機ムド付き2077レ

　朝から夙川で　今年最後の貨物列車の撮影をしてきましたが　朝から56レ・62レ・1050レと順調に写せ　最後はEF66牽引

貨物と決めていたので　81レ・2077レのどちらかを写せればと思っていました。

　先ず81レがやって来ました　被られることの多い81レですが　少し遅れてやって来たので　快速に被られる心配がなくなり　

安心していましたが　上りの新快速に被られそうになり　思わずヒヤリとさせられました。

　　　　

　　　　2020年12月26日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　EF66　130　　81レ

　いよいよ今年最後の貨物撮影？となる2077レです　ネットで検索すると　次位にDE10のムド付きの書き込みが有ったので　

ズームを標準域に設定し写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF66　114　次DE10　3508　　2077レ

　最後の最後にDE10のムド付きと　今年の貨物列車撮影の締めくくりを　好い形で終わる事が出来ました。

今年最後の貨物撮影？を夙川で

　JR貨物によると　年末年始の貨物輸送は　一部の列車を除き2年末の26日から運休　年始は　4日から順次運転を開始す

るとの事なので　今日夙川へ今年最後の貨物列車の撮影に出かけました。

　上りの56レ・62レ・1050レと　下りのEF66牽引貨物81レ・2077レ狙いで　午前中の撮影を予定して朝家を出ました。

　今日初めての撮影となる56レは　影にならない西守具踏切からの撮影です。

　　　　

　　　　2020年12月26日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　EF210　144　　56レ　福山レールエクスプレス

　太陽の低い今の時期　思いのほか木の影が線路に架かりましたが　日射しが弱く影も余り目立ちませんでした。

　続いて62レです。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF210　141　　62レ

　明日から運休なのでコンテナ満載でした　釜次位からずらりと続く大コンテナは　迫力満点です。

　太陽が高くなったので　1050レは　夙川カーブから写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF210　116　　1050レ

　釜飯野コキに一か所空いている所がありますが　こちらも運送各社の大型コンテナが　続いていました。

　牽引する機関車は　「桃」ばかりで代り映えしませんが　来春のダイヤ改正で　積み合わせ貨物（一部専用貨物）の増発が　

発表されました　どんな形になるのか分かりませんが　楽しみに期待が膨らみます。

さくら夙川の81レ

　今年も後一週間を残すのみ　貨物列車の運転もまもなく年末年始の運休に入るので　夙川で貨物列車をと思い出かけま

したが　上りも下りも遅れが目立ち　構える方向がちぐはぐになり思うように写せず　お目当ての網干訓練は　さくら夙川駅

を発車した普電に被られ　まさに「泣き面に蜂」とはこの事かと思う様な始末でした。

　そんな中で時間通りに来てくれた81レは　まずまずの出来栄えだったので　これをアップします。

　　　　

　　　　2020年12月25日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　EF66　118　　81レ

　晴れたり曇ったりのややこしい空模様だったので　望遠で思いっきり引き付けた写しました。

　ほかにも「桃」牽引の貨物を何本か写せましたが　雲が架かり編成が斑になったり陰になったりで　思うような写真を写せ

ませんでした。

EF66牽引貨物を2本

　今日12月24日はクリスマスイブ　この歳になるとクリスマスも正月も　普段の日と何も変わりありませんが　義姉の誕生日

がクリスマスと同じ25日なので　一日早い誕生日の祝いで集まろうかという事になり　朝から忙しくしていました。

　一方私はと言うと　朝から曇っていたのとカメラの調子が悪く　カメラ屋へ出かけましたが　店長が休みをとっていて不在

だったので　出直すことにして一日ノンビリ過ごしました。

　そんな訳で今日の画像がないので22日撮影分の中から　まだアップしていなかったEF66牽引の貨物をアップします。

　　　　

　　　　2020年12月22日撮影　山陽本線　須磨～塩屋　　　　　　　　　　　　EF66　126　　55レ　福山レールエクスプレス

　日が高くなってきたので　少し画角を狭めて写しました　日が上り切っていないので　まだ空に赤みが残っています。

　須磨での撮影の後は　元町まで戻り花隈公園からも写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF66　129　　81レ　　　　　　　　　　

　EF210の300番台の増備が進み　吹田機関区のEF66にも休車が増え　いつの間にか初期型の稼働機103号機と108号機

の２輌のみ　新鶴見機関区のPF共々これからの動向が気になるところです。

元町で「桃」牽引の貨物を

　今日兵庫県では　過去最高190人の新規感染者が見つかり　益々新型コロナウイルス感染症が拡大している様です　今

私ができる予防策と言えば　兎に角人との接触や蜜を避ける事しかありません　今日の撮影も朝一番の電車で塩屋へ出か

け　塩屋から元町への移動も　混んでいる電車を何本も遣り過ごし　元町へもたっぷり時間を掛けて移動しました。

　元町駅に着くと　乗って来た電車からピーピーと警報音が聞こえ　「線路への人の侵入があり　安全を確認しています」の

アナウンスが流れていました　また貨物列車に遅れが出るのかと心配になりましたが　10分ほどの停車で電車は動き始め　

貨物列車に数分の遅れが見られたものの　直ぐに平常ダイヤに戻り事なきを得ました。

　15分遅れでやって来た56レです。

　　　　

　　　　2020年12月22日撮影　東海道本線　元町駅　　　　　　　　　　　　　EF210　315　　56レ　福山レールエクスプレス　

　上りホームから撮影です　冬の低い太陽でビルの影が長く伸びています。

　続いて下りホームの先端に移動し　1070レを待ちました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF210　320　　1070レ

　今度も「押し桃」EF210 320号機の牽引です。

　1070レは　ホームの内側電車線に近い所から写しましたが　今度は　外側列車線に近い方から写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF210　325　　3050レ

　またまた300番台牽引の3050レです。

　駅からの撮影を一通り済ませたので外に出て　駅北側の歩道橋から写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EF210　162　　1050レ

　普通の「桃」も健在です。

　この後81レ撮影で花隈公園に移動。

　　　　

　　　　2020年12月22日撮影　東海道本線　元町～神戸　　　　　　　　　　　　EF210　107　　2073レ

　今度は　更新塗色変更機EF210 107号機の牽引です　EF210も試作機の登場が1996年　以来ドンドン増備が進み　パンタ

グラフの形状や塗色など変化が見られ　多士済々の顔ぶれになりました。