瀬田河畔のさくら

　一昨日撮影の続きです　サントリーカーブでの撮影を終えると　最後の目的地　瀬田川へ向かいました。

5087レが　ＰＦからE F210に変わったので　敢えて来る事は無くなったのですが　比良山が雪化粧した時や　瀬田河畔の桜が満開になった時は　比良山をバッで写せれば　

どんな釜でも構わないので　晴れれば足を向けたくなります。

　　

　ＰＦは見られなくなりましたが　一昨日は　河畔の桜が満開だろうと思い　　「桃」の他にもE F66やE F510が写せればと出かけました。

駅に降りると真っ直ぐ瀬田川に向かい　国道の橋の袂に三脚を立て　行き交う貨物を写したので　その中から西濃貨物をアップします。

　　　　

　　　　2025年4月9日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　E F210　336　　2059レ

　2059レは　さくらと比良山を絡めて。

5061レは　下へ降りて定番ポイントから写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　E F210　329　　5061レ

　そして橋の袂に戻って　この日の本命8865レを待ちましたが　通過時刻を過ぎても下って来ません　5061レまでは　時間通りに来てくれたのにと思いながら待っている

と　4076レが時間通りにやってきました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　E F10　17　　4076レ

　そして定刻より一時間余り遅れて　8865レがやって来ました。

　　　　

　　　　2025年4月9日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　E F66　131　次ＤＤ200　5　　8865レ

　お供にＤＤ200を引き連れ　ゆっくり橋梁を渡る所を　霞む比良山をバックで　満開のソメイヨシノ越しに押さえました　まさに近江の春そのものです。

この日は　平日にもかかわらず10人余りのファンが　橋の袂から撮影していました　みんな考える事は同じ様です.

サントリーカーブで「桃」牽引貨物撮影

　今日のサントリーカーブでの撮影は　満開のさくらと西洋からし菜に　56レと5060レを合わせて写すのが目的でした　今年は　訪れる時が一番良い時期に来たみたい

で　桜もからし菜も満開でした。

　先ず56レは　西洋からし菜の黄色に寄せて。

　　　　

　　　　2025年4月9日撮影　東海道本線　山崎～島本　　　　E F210　350　　56レ

　5060レは　さくらを入れて。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EＦ210　 306　　5060レ

　家を出る時は　これで瀬田川へ向かう予定でしたが　一緒に写していた方に　この後西明石工臨が下って来ると教えてもらったので　先を急ぐ分けでも無し　工臨が

下って来るのを待ちました。

　待っている間に上って来た「桃」牽引貨物を。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　E F210　101　　1058レ

　今年は　西洋からし菜の花が　法面いっぱいに咲いていたので　からし菜に近付きさくらも入れて写しました。

この日は　明石工臨の他に681系シラサギ色代走のサンダーバードや　トワイライトエクスプレス瑞風なども写せたので　後日アップします。

改正後初めての貨物撮影

　春のダイヤ改正後　初めて貨物列車の撮影に出かけました、出かけた先は　お決まりの塩屋跨線橋です。

朝一番の電車で出かけ　跨線橋に着いたのが6時40分　程なくやって来た5057レです。

　　　　

　　　　2025年3月22日撮影　山陽本線　須磨～塩屋　　　　ＥＦ210　17　507レ

　続行でＥＦ210 350牽引の下り貨物が通過。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　350　　71レ

　来るはずの無い時間に来たので　遅れ貨物だろうと思い　帰宅後調べると71レだと分かりました。

暫く置いて55レ　そして1051レが下りました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　352　1051レ

　続いて1053レが下ります。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　124　　1053レ

　朝から良く晴れていましたが　流石は春の空です　靄っとして遠くの山は　霞んで見えませんでした。

　この後8時過ぎに8053レが来るのですが　朝から「桃」の食べ過ぎでいささか食傷気味なので　これで撤収しました。

　春のダイヤ改正で関西では　新鶴のＰＦと吹田のＥＦ66の運用が見られなくなり　唯一富山のＥＦ510は残りましたが　残るは「桃」の貨物ばかりになりました　「老

兵は消えず ただ消え去るのみ」ですが　味気ない気がします。

須磨駅で写した「桃」牽引貨物を2本

　13日撮影の続きです　元町駅で1086レを待ちましたが　1時間待っても来ないので　須磨駅に移動し下り貨物を待ちました　電車の窓から神戸ターミナルに停車中の

1073レを追い抜き　須磨駅で来るのを待ちましたが　こちらも遅れて来ず　先に5085レが下って来ました。

　　　　

　　　　2025年3月13日撮影　山陽本線　須磨駅　　　　ＥＦ210　172　　5085レ

　こちらは定時で通過です　その後遅れていた1073レが通過しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　30　　1073レ

　この頃になれば　少しずつ明るくなるだろうと思っていたのですが　更に暗くなりました。

冠雪の比良山を背に

　昨日瀬田川で5087レを待つ間に　冠雪した比良山を背景に「桃」の貨物も写したので　まとめてアップします。

　最初は　何時もの様に観光船を絡めて。

　　　　

　　　　2025年3月9日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　337　　1072レ

　次の1073レは　比良山を引き付けて。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　331　　1073レ

　後を走る新快速と被りましたが　パンタグラフが重なって　面白い形になりました。

　次の5085レは　少し開いて架線柱まで入れました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　335　　5085レ

　釜の次位が空コキだったので　単機回送の様な趣です。

次の1062レは　100番台のトップナンバーでした。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　101　　1062レ

　少しカメラを左に向けて　比良山を釜の後ろに置いて写しました　菱形パンタは　なぜか落ち着きます。

昨日は　ＰＦ牽引5087レの定期運用最後の週末の上　絶好の撮影日和になり　瀬田川では　優に50人を超える人出で　川岸も橋の上も賑やかな撮影になりました。