2001年冬の臨時列車 489系

　今から二十年前と言えば　スキーは冬の人気スポーツでした　修学旅行にスキーを取り入れる学校も多く　

関西から信州のスキー場に向かう臨時列車に　時には489系を使用する事もあり　冬の楽しみの一つでした。

　夙川で写した489系臨時列車です。

　　　　

　　　　2001年2月21日撮影　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　489系　9964Mレ

　福知山線へも入線しました。

　　　　

　　　　2001年2月26日撮影　福知山線　道場～三田　　　　489系　臨時

　新三田迄の入線でした。

　臨時「雷鳥」は白山色での運転です。

　　　　

　　　　2001年2月11日　東海道本線　長岡京～山崎　　　　489系　8013Mレ　　雷鳥83号

 

　臨時とは言え　「雷鳥」のヘッドマークが鮮やかです。

2001年正月一日 旅行の合間に

　新型コロナ感染症第五波の拡大や　雨続きの天気で　今月は貨物列車の撮影に出かける事が無くなり　アッ

プする写真が無いので、二十年前の写真の中から思い出に残っている写真をアップします。

　今日は　正月松江へ出かけた時の写真です。

　　　　

　　　　2001年1月1日撮影　山陰本線　鳥取駅　　　　ⅮE10　2520　　ラッセル車

　鳥取駅で乗り換えの列車を待つ間に写しました。

ひと冬に数度　それも10ｃｍも積もれば動けなくなるような所に住んでいるので　身近にラッセル車など見

かける事はありません、これはチャンスとばかり　何はともあれまず前から写し　そして後ろへ回ってもう一

枚写しました。

　　　　

　冬の間は常時此処で待機しているのか　この時たまたま止まっていたのかは定かではありませんが　身近か

ら写せ好い思い出になりました。

　宍道駅では　「やくも」を写しました。

　　　　

　　　　2001年1月2日撮影　山陰本線　宍道駅　　　　DD51　1187　　7レ　やくも

　出発時刻に間に合う様に　宿を早く出てこの一枚を写しました。

不定期になると思いますが　引き続きアップして行こうと思っています

古い写真の中からＥＦ64零番台最終回 ＪＲ東日本の零番台

　ダラダラと続けて来たＥＦ64零番台も　今日で最終回になりました、重連貨物ではありませんが　零番台は　

JR西日本・JR東海・JR東日本の各旅客鉄道にも在籍していました　その中からジョイフルトレインや寝台特急

を牽引する　JR東日本のＥＦ64零番台をアップします。

　最初は「ユーロライナー」を牽引する42号機です。

　　　　2001年8月26日撮影　中央西線　大桑～須原　　　　ＥＦ64　42　　9809レ　ユーロライナー

　JR東海管内なのに何故かこの時は　JR東海の専用機ではなく　JR東日本の42号機が牽引していました。

　続いて同じ42号機牽引の「浪漫」です。　

　　　　

　　　　2005年3月6日撮影　東海道本線　根府川駅　　　　ＥＦ64　42　　9817レ　浪漫

　下り電車退避のため3番線に入線です　後部にPＦを従えＰＰ運転でしたが　入りきりませんでした。

　最後は　37号機牽引の「あけぼの」です。

　　　　

　　　　2009年8月30日撮影　東北本線　西川口駅　　　　ＥＦ64　37　　2011レ　あけぼの

　ＥＦ64 1000番台牽引で運転されていた「あけぼの」ですが　一時期零番台で運転された事がありました、　

この日は偶然茶釜の37号機でした　どちらかと言うと国鉄色の方が嬉しかったのですが　私自身最初で最後の

ＥＦ64零番台牽引の「あけぼの」撮影になりました。

古い写真の中からＥＦ64零番台を その18

　暫く休んでいたＥＦ64零番台を続けます。

今回で18回目は　古虎渓駅での撮影から始まります。

　　　　

　　　　2009年3月26日撮影　中央西線　古虎渓駅　　　　ＥＦ64　34　次ＥＦ64　31　　3088レ

　上りホームの先端からトンネル飛び出しを狙いました。

　3088レを写した後は　釜戸の桜で有名な　瑞浪・釜戸間へ向かいました。

　その桜の根元から上り列車を写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　68　次ＥＦ64　33　　3086レ

　早咲きなので　桜前線の開花状況をみて　一週間ばかり早めに来るので　電車の窓からその咲き具合を見る

まで　気が休まりませんでした。

　さくらが満開だったので　下り貨物を満開の桜を絡めて写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　59　次ＥＦ64　64　　81レ

　唯一のコンテナ貨物ですが　空コキが目立ちました。

　釜戸の桜を離れて戻りながら　釜戸駅近くの築堤で　下り貨物を写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　76　次ＥＦ64　43　5875レ

　釜戸駅から帰る途中鶴舞駅で下車　上りホームからこの日最後の貨物を待ちました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　33　次ＥＦ64　68　　5885レ

　3086レで上って行った編成（ＥＦ64 68　ＥＦ64 33）の組み合わせです。

　こうべからの日帰りで　ＥＦ64重連貨物列車を5本撮影できました。

ＥＦ81 136牽引「はくつる」

　2001年夏「青春18きっぷ」を使っての北海道遠征の三日目　北舟岡駅で「トワイライトエクスプレス」の

撮影を終わると後は帰るだけ、連日の強行軍で疲れも溜まっていたのでその日のうちに青森に戻り　あくる日

も早立ちなのでこの日は早く眠りました。

　四日目は　この時の目的の一つ「はくつる」の撮影です、しかしこの日のうちに東京まで戻らないと五日で

戻れないので　駅近くから写しました。

　　　　

　　　　2001年8月15日撮影　東北本線　野内～矢田前　　　　　　　ＥＦ81　136　　11レ　はくつる

　

　今ならインターネットで　駅近くの撮影ポイントを検索すれば　もっと好い場所が見つかったのでしょうが　

当時パソコンすら持っていなかったので　行き当たりばったりでの撮影行でした。

　「ゆうづる」を待つ間に写した　上り貨物です。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EＨ500　2　　上り貨物列車

　この日の撮影はこの二本のみ　この後電車を乗り継いで　ひたすら東京を目指しました。

　この日東京に着いたのは　日付も変わり午前0時を過ぎていました　荷物をコインロッカーに預け一番電車

迄仮眠を取り　翌日横浜駅で銀河などを写し　根府川・大磯と撮影を続けながら帰った事は　先にアップした

通りです。

　この旅で一番印象に残っているのは　北海道での出来事ではなく　今ではどの辺りだったか定かではありま

せんが　「はくつる」を写して東京へ向かう途中　車窓から眺めたホップ畑です　ビールのCⅯで流れていたの

で直ぐに分かりましたが　日本で栽培されているとは思わなかったので　延々と続くホップ畑の景色に見とれ

ていたのを思出しました。

　東京ではこんな事もありました　朝コインロッカーへ預けた荷物を取り出そうとしても鍵が回りません　お

かしいなぁと思いながらよく見ると　追加料金が表示されています　預けたのが0時を回っていたので追加料

金はないと思っていましたが　駅が閉まった時に日付が変わる事を　この時初めて知りました。