関西本線を走ったＤ51三重連

　1972年7月の暑い日　関西線でＤ51重連を写そうと思い　草津線で柘植駅に向かいました　関西線のＤ51と言えば　好補機付きの加太越えが人気

でしたが　Ｄ51重連の荷物列車も有りました。

　当時草津線には　Ｄ51の牽く客車列車があり　柘植まで牽引して来た機関車を　関西本線湊町からの荷物列車の前に着けて回送していたので　加

太の築堤は下りですが　柘植を発車し加太トンネル迄は　上り勾配なので迫力がありました。　

　草津からのＤ51牽引列車は　柘植に着くと客車と共に退避線に引き上げ　湊町からの荷物列車が到着すると　前補機となって亀山に戻るのですが　

この日は　臨時列車が有ったのか　荷物列車が重連で到着　客車列車を牽引して来たＤ51と三重連で亀山へ戻って行きました。　

　　　　

　　　　1972年7月撮影　関西本線　中在家（信）～柘植　　　Ｄ51　895　

　次位機が辛うじて見えました。

　　　　

　重油併燃・集煙装置付き重装備の三重連です　本務機は　後藤工場デフ付きのＤ51 499号機でした。

　　　　

　　　　

　　　　

　短い荷物列車のうえ　暑い夏だったので煙は少なかったですが　迫力満点でした。

須磨駅で写した55レ

　連日の猛暑で貨物の撮影に出かける気が起きないので　先日須磨駅で写した55レをアップします。

　　　　

　　　　2024年7月5日撮影　山陽本線　須磨駅　　　　ＥＦ210　161　　55レ

　この日も下り貨物の遅れが目立ち　1051レ・1053レは来ず　55レも1051レのスジで下って来ました。

ア～ㇻㇻ

　今日は　朝から好い天気だったので　岡場発朝一番の電車で　元町へ出かけました。

　本命の74レは　駅からと思い上りホームで待ちましたが　遅れているのか通過時間には来ず　少し遅れて74レを追っかける様に普電が近付いて来

ました。

　　　　

　　　　2024年7月5日撮影　東海道本線　元町駅　　　　ＥＦ65　2083　　74レ

　抜けてくれと願ったのですが　ア～ㇻㇻ被っちゃいました。

古い写真の中から

　2024年も折り返しを過ぎ　今日から後半戦です　相変わらず梅雨空が続きますが　久しぶりに三十年前の写真の中から　幾つかアップします。

　夙川カーブからの撮影です。

　　　　

　　　　1994年5月撮影　　　　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　　　　　ＥＦ65　1095　　

　三十年前と言えば　阪神淡路大震災の一年前なので　地震で古い建物が倒壊　線路も大きく損壊し　周りの様子は随分変わりました　関西型信号機

も今となっては懐かしいです。

　同じ場所から写した　ＥＦ66牽引下り貨物です。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　28　　89レ

　当時唯一写せた　「スーパーカーゴ」ヘッドマーク付きの下り貨物です。

　大師踏み切り付近からの撮影です。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ65　1108　　34レ　彗星

　こちらの関西型信号機も今は無く　さくらの木は伐採されマンションになっています。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　20　　2054レ

　民営化後更新色に塗り替えられた20号機です　その後試験塗装色に変更されファンの間で人気を得ていましたが　新更新色に戻されました。