もう一つのカラーマンホール

　以前岡場駅前でカラーマンホールを見付けたので　他にもないかなと思い調べると　神戸市の各区にも設置されていて　北区にはもう一か所鈴蘭台

駅前にあるのが分かりました。

　昨日粟生線に行く前に鈴蘭台でも写したので　駅前で見つけたカラーマンホールも写しました。

　　　　

　　　　2024年5月30日撮影　鈴蘭台駅前　　　　　北区　カラーマンホー

　KOUBE KITA　KOUBE OSUI　の文字と　六甲山と紫陽花　箱木千年家・有馬温泉のイラストが　カラーで描かれています。

カラーマンホールを始めて写したのは　二年前の北海道旅行の時でしたが　こんなに身近にあると　撮影の合間に時間が有れば写したくなりました　

ただ時間が有ればなので　わざわざマンホールを写しに出かける気はありません。

この日（5月26日）最後の撮影は 元町駅で

　日曜日撮影の最後の画像をアップします。

瀬田川右岸で5085レ・5087レを写し　次の撮影は　京都貨物に停車中の5087レを追い越し　総持寺駅で迎え撃つ予定でしたが　コンテナの乗りが

悪かったので元町駅に直行　5085レから写しました。

　　　　

　　　　2024年5月26日撮影　東海道本線　元町駅　　　　ＥＦ210　355　　5085レ

　吹田貨物で釜替えの為長時間停車するので　瀬田川での撮影に次いで　この日二度目の撮影になりました　釜は328号機から　同じ300番台の355

号機に変わっていました。

　75レを待つ間に　上りホームに移り2080レを写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　316　　2080レ

　下りの新快速が　すごい勢いで突っ込んで来ました　飛び入りとはこのことです。

この後75レまで写して　この日の予定は全て終了　家に帰り着いたのは　18時半頃でした。

瀬田川左岸から比叡山を背に

　荷と曜日瀬田川での撮影の続きです　瀬田川右岸で3094レを写すと　橋を渡って瀬田川左岸へ　比叡山を入れて写しました。

　　　　

　　　　2024年5月26日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　148　　1070レ

　釜次位から空コキが続き　コンテナは　遥か後ろに数個乗っているのみ　まるで空コキの回送状態でした。

　次の貨物は　ズームを引いて　画角をやや広く取りました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　341　　62レ

　この日初めてコンテナ満載で　来てくれました　瀬田川での撮影では　5087レ撮影目的で来る事が多く　左岸から写す事など珍しいのですが　

比叡山を背に瀬田川を渡る貨物も　中々いい感じに写せます　午前の56レや5060レで写したくなりました。

　午后は　再び右岸から写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　328　　5085レ

　5085レもコンテナは　まずまずの乗りでした。

この後の5087レまで写すと　元町で75レを写して帰りました。

　

　　　　

瀬田川に移って（5月26日撮影）

　日曜日（5月26日）撮影の続きです　尼崎駅での撮影を終えると　石山へ向かい　瀬田川で下り貨物の撮影です。

瀬田川河畔に着いて暫くすると　下って来た1055レです。

　　　　

　　　　2024年5月26日撮影　東海道本線　瀬田～石山　　　　ＥＦ210　169　　1055レ

　ほとんど空コキで　前よりに福通コンテナ一個　遥か後ろに何個か乗っているだけでした。

　続いて福陸本線からの上り貨物3094レです。

　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ510　2　　3094レ

　こちらも積み荷は少なく　スカスカでしたが　私の好きな赤釜でした。

朝の尼崎駅のホームから（5月26日撮影）

　昨日の朝口開けの撮影は　尼崎駅3・4番ホームからの　下り貨物撮影です。

　　　　

　　　　2024年5月26日撮影　東海道本線　尼崎駅　　　　ＥＦ210　362　　1051レ

　何時もの5・6番ホームと違い　此処からなら被られる確率も低いと思ったのですが。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ210　357　　1053レ

　あくまでも確率だけで　普電との並走に会いましたが　西明石行だったので　後部を僅かに被られただけで回避出来ました。　

尼崎駅での撮影は　この二本に止め　次の目的地瀬田川に向かいました　瀬田川での撮影は　明日以降アップします。