古い写真の中からＥＦ64零番台最終回 ＪＲ東日本の零番台

　ダラダラと続けて来たＥＦ64零番台も　今日で最終回になりました、重連貨物ではありませんが　零番台は　

JR西日本・JR東海・JR東日本の各旅客鉄道にも在籍していました　その中からジョイフルトレインや寝台特急

を牽引する　JR東日本のＥＦ64零番台をアップします。

　最初は「ユーロライナー」を牽引する42号機です。

　　　　2001年8月26日撮影　中央西線　大桑～須原　　　　ＥＦ64　42　　9809レ　ユーロライナー

　JR東海管内なのに何故かこの時は　JR東海の専用機ではなく　JR東日本の42号機が牽引していました。

　続いて同じ42号機牽引の「浪漫」です。　

　　　　

　　　　2005年3月6日撮影　東海道本線　根府川駅　　　　ＥＦ64　42　　9817レ　浪漫

　下り電車退避のため3番線に入線です　後部にPＦを従えＰＰ運転でしたが　入りきりませんでした。

　最後は　37号機牽引の「あけぼの」です。

　　　　

　　　　2009年8月30日撮影　東北本線　西川口駅　　　　ＥＦ64　37　　2011レ　あけぼの

　ＥＦ64 1000番台牽引で運転されていた「あけぼの」ですが　一時期零番台で運転された事がありました、　

この日は偶然茶釜の37号機でした　どちらかと言うと国鉄色の方が嬉しかったのですが　私自身最初で最後の

ＥＦ64零番台牽引の「あけぼの」撮影になりました。

古い写真の中からＥＦ64零番台を その18

　暫く休んでいたＥＦ64零番台を続けます。

今回で18回目は　古虎渓駅での撮影から始まります。

　　　　

　　　　2009年3月26日撮影　中央西線　古虎渓駅　　　　ＥＦ64　34　次ＥＦ64　31　　3088レ

　上りホームの先端からトンネル飛び出しを狙いました。

　3088レを写した後は　釜戸の桜で有名な　瑞浪・釜戸間へ向かいました。

　その桜の根元から上り列車を写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　68　次ＥＦ64　33　　3086レ

　早咲きなので　桜前線の開花状況をみて　一週間ばかり早めに来るので　電車の窓からその咲き具合を見る

まで　気が休まりませんでした。

　さくらが満開だったので　下り貨物を満開の桜を絡めて写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　59　次ＥＦ64　64　　81レ

　唯一のコンテナ貨物ですが　空コキが目立ちました。

　釜戸の桜を離れて戻りながら　釜戸駅近くの築堤で　下り貨物を写しました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　76　次ＥＦ64　43　5875レ

　釜戸駅から帰る途中鶴舞駅で下車　上りホームからこの日最後の貨物を待ちました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　33　次ＥＦ64　68　　5885レ

　3086レで上って行った編成（ＥＦ64 68　ＥＦ64 33）の組み合わせです。

　こうべからの日帰りで　ＥＦ64重連貨物列車を5本撮影できました。

古い写真の中からＥＦ64零番台を その16

　今までは「青春18きっぷ」を使って日帰りでの撮影でしたが　この時初めて一泊二日の予定で車で出かけま

した。

　釜戸へ直行したのか　何処かで撮影しながら来たのか　全く覚えていませんが　記録を見ると383系「ワイ

ドビューしなの」や　313系を写しているけれど石油貨物は無く　この日唯一写した貨物列車が　ＥＦ64牽引

の81レでした。

　　

　　　　2008年5月20日撮影　中央西線　瑞浪～釜戸　　　ＥＦ64　4　次ＥＦ64　15　　81レ

　ＥＦ64国鉄色重連の81レです　ＪＲ貨物更新色が増え　原色重連を見る事が少なくなっていたので　嬉し

かったのを思い出します。

　この日は中津川に泊まり　あくる日は　田立駅から写しましたが　下り石油貨物は　駅を発車した上り電車

に被られ写せず　上り貨物を高い橋の上から写しました。

　　　　

　　　　2008年5月21日撮影　中央西線　坂下～田立　　　ＥＦ64　74　次ＥＦ64　67　　3088レ

　田園風景の広がる谷間を　石油貨物がのんびり走って行きました。

　この後は釜戸へ戻り　桜の木の下から写しました。

　　　　

　　　　2021年5月21日撮影　中央西線　瑞浪～釜戸　　　ＥＦ64　76　次ＥＦ64　31　　3086レ

　背後に移り込む民家の屋根を隠すため　釜をギリギリまで引き付けて写しました　原色白Hゴムの31号機が

後ろなのが残念です。

　続いて下って来るコンテナ貨物は　場所を変えて。

　　　　

　　　　2008年5月21日撮影　中央西線　瑞浪～釜戸　　　ＥＦ64　61　次ＥＦ64　56　　81レ

　前日より瑞浪寄りで構え　田植えの終わった田圃越しに写しました　今度は更新色同士の重連でした。

　

古い写真の中からＥＦ64零番台を その15

　この頃の中央西線での撮影は　釜戸へ来る事が多く　この年（2008年）の最初の訪問も　冬の釜戸からにな

りました。　　

　米原から乗った電車が　近江長岡を過ぎる頃　雪を被った伊吹山が綺麗だったので　雪景色を期待していま

したが　期待外れに終わりました　ただ遠くの山が雪化粧していたので　高台から雪山を入れて写しました。

　　　　

　　　　2008年1月17日撮影　中央西線　瑞浪～釜戸　　　ＥＦ64　56　次ＥＦ64　　5870レ

　高台に立っていると　見晴らしは好いのですが風通しも良く　列車を待つ間に体の芯まで冷え切ったのを思

い出しました。

　名古屋駅からも写しました。

　　　　

　　　　2008年3月29日撮影　東海道本線　名古屋駅　　　　ＥＦ64　31　次ＥＦ64　76　　5885レ

　この時は　東北本線（東大宮・蓮田）からの帰り　朝新子安駅で1レを撮影後　鈍行を乗り継いで名古屋駅

で下車し　この1本のみ写し神戸へ戻りました。

　その2日後釜戸の桜を写しに　中央西線に出かけました　その中から81レをアップします。

　　　　

　　　　2008年4月1日撮影　中央西線　瑞浪＝釜戸　　　ＥＦ64　59　次ＥＦ64　73　　81レ

　満開の桜の陰からＥＦ64重連牽引の　コンテナ貨物が姿を現しました　このコンテナ貨物　今ではＥＦ64 

1000番台の単機牽引ですが　この頃は重連牽引で　谷間に響き渡る2輌のモーター音は迫力満点でした。

古い写真の中からＥＦ64零番台を その14

　暫く中央西線での写真が続いたので　今日は　清洲駅での駅撮りの写真をアップします。

　　　　

　　　　2007年8月24日撮影　東海道本線　清洲駅　　　ＥＦ64　33　次ＥＦ64　67　　5876レ

　　　　

　　　　2007年9月6日撮影　東海道本線　清洲駅　　　ＥＦ64　31　次ＥＦ64　35　　6875レ

　　　　

　　　　2007年9月10日撮影　東海道本線　清洲駅　　　ＥＦ64　4　次ＥＦ64　3088レ

　ＥＦ64の零番台やⅮⅮ51が去り　ＥＦ64の1000番台やＤＦ200に置き換わりましたが　バリアフリー工事で

エレベーターと新しい跨線橋が出来たぐらいで　今もそんなに変化は見られません。