写真:先日のチューリップ祭りの帰り八重桜並木が3㎞位続いている所がありました。
昨日は雨になり気温も下がりましたが今日は朝から良いお天気になりました。
今日でJR尼崎の事故から3年…事故の時は職場テレビで信じられない光景を目にしました。日本の鉄道でいまだにこんなことが起こる事がと愕然としました。
原因は色々なことが加味され直接原因は速度超過ですがそれにいたる要素がとりだされました。私らの知らない所で事故に遭われた方、家族の皆さんの苦悩が今も続いています。安全確保にはゆとりも必要なことを感じます。
新聞に出ていましたが新温泉町(浜坂、湯村)が出張にはJR積極的利用する制度をスタートしました。環境、経費節減を意味した「職員e-出張」だそうです。これにより特急はまかぜの車両更新や浜坂への延伸などを狙うという目的もあるそうです。
はまかぜ号の車両はすでに30年以上経過しもう引退してもおかしくない車両ですが今の整備技術でなのか今も現役でがんばっています。新幹線、北陸や南紀方面の特急車両などの更新には力を入れるJR西日本ですが利用の少ない但馬~鳥取方面への車両は今尚現役という車両ばかりです。
他市町も巻き込んだ住民の利用促進と「職員e-出張」の成果に期待します。
今年はたけのこが出番の年です。昨年は本当に出てなくて何度か山に行きましたが
ボウズ?の時もありました。今年は大丈夫です。旬のたけのこ、煮物やご飯にしても大変美味しいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/fine_face.gif)
今日でJR尼崎の事故から3年…事故の時は職場テレビで信じられない光景を目にしました。日本の鉄道でいまだにこんなことが起こる事がと愕然としました。
原因は色々なことが加味され直接原因は速度超過ですがそれにいたる要素がとりだされました。私らの知らない所で事故に遭われた方、家族の皆さんの苦悩が今も続いています。安全確保にはゆとりも必要なことを感じます。
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はまかぜ号の車両はすでに30年以上経過しもう引退してもおかしくない車両ですが今の整備技術でなのか今も現役でがんばっています。新幹線、北陸や南紀方面の特急車両などの更新には力を入れるJR西日本ですが利用の少ない但馬~鳥取方面への車両は今尚現役という車両ばかりです。
他市町も巻き込んだ住民の利用促進と「職員e-出張」の成果に期待します。
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ボウズ?の時もありました。今年は大丈夫です。旬のたけのこ、煮物やご飯にしても大変美味しいです。