虎ノ門ヒルズ駅

今年６月６日に開業する、東京メトロ日比谷線の「虎ノ門ヒルズ」駅。
隣接する駅でも、その準備が進んでいた。
昨日、千代田線から霞ヶ関駅で日比谷線に乗り換えると。





はがすだけ状態に。
銀座駅がはがすだけ状態になっているのは、有楽町線の銀座一丁目駅と接続駅になるかららしい。

動画も撮ってきたんで、一応。

サムネイルになっている４０秒くらいからの白い物が虎ノ門ヒルズ駅のホームドアだと思う。

都区内パス

昨日はＷリーグ観戦のため、蒲田まで行ってきた。
北千住駅から蒲田駅までＪＲで行くと、普通運賃で行くより、都区内の端から端までなので、都区内パスを使った方が安い。
ということで、北千住駅で都区内パスを購入。
せっかくのフリー切符なので、新橋駅で降りて、金券ショップ巡り。
欲しいと思っていたチケットが、思っていたよりかなり安く買えた。
再びＪＲに乗り、田町駅から高輪ゲートウェイ駅を通過し品川駅までの車窓をデジカメ動画で撮影。
帰りも品川駅から田町駅まで撮影してきた。
ということで、往復の動画を。

渋谷駅

渋谷へ行く用があった。
東武伊勢崎線沿線住民なんで、半蔵門線直通で乗り換えなしで渋谷駅まで行ける。
でも、新しくなった渋谷駅が見たかったので、銀座線で行った。


到着した車内からパシャリ。
早く撮ってホームに出ないと車内に閉じ込められると思ったら、乗ってくる人が。
降車ホームと乗車ホームが別だった旧渋谷駅と違って、そのまま折り返しだから、閉じ込められることもないんだね。


完成前にも旧ホームから見ていた天井。


出発を待つ浅草行き列車。


同じ場所から反対を見ると、旧乗車ホームが。


旧乗車ホーム(右)と柵ができて通路になっている旧降車ホーム(左)。


旧降車ホームから新ホーム方向を。

新しくなったばかりということで、写真撮影をしている人の姿が多かった。
乗降客の数も多かったけど、ホームの幅がかなり広がったので、それほど混雑してる感はなかった。

タッチレス改札

ＪＲ東日本がピピッとタッチしないで通過できるタッチレス改札の開発を進めているというニュースを見た。
改札の天井に設置したアンテナから「ミリ波」と呼ばれる電磁波を照射し、乗客のスマホなどと通信して通過する仕組みを検討中だそうな。
来年にも実験を行い、２０２７年までの実用化を目指す方針だという。

導入理由のひとつが左利きの人の不便さを解消するためだとか。
僕は右利きだけど、自動改札は左でタッチする。
でも、使いづらさを感じたことはあまりない。

さすがに連動するのはＳｕｉｃａじゃないのね。
ＪＲ東日本的にはＳｕｉｃａも減らす方向で考えてるのかしら。
スマホを持って切符で改札を通ろうと思ったら、アプリを停止させるとかの作業も必要になってくるんだろうなぁ。
ダブルで取られた場合の返金とかどうするんだろう。
面倒くさそう。

原宿駅、解体決定

ＪＲ山手線の原宿駅の駅舎が建て替えられるという話は聞いていたけど、来年の五輪後の解体が正式に決まった。
建て替え後の駅舎は、現在の駅舎のデザインをできるだけ再現したものにするそうで。

都内最古の木造駅舎と言われてるだけに残念な気はするけど、耐火性能が低いといった現実問題を出されたら、解体も仕方ないね。
できれば、解体はせずに、お隣の代々木公園にでも、そのまま移せたらいいと思うけど。

建て替えの話を最初に聞いたのが、約３年前。
なくなる前にと、その３年前に行って、撮ってきた写真でも。



改めて、いい駅舎だと思うなぁ。

３年前に書いたブログは「こちら」。