リバイバルカラー

３月２３日から亀戸線で運行しているリバイバルカラーの８０００系。
その車両を撮影しに曳舟駅に行ってきた。
３年半前に撮りに行ったリバイバルカラーは子供の頃に実際に見たカラーリング(ロイヤルベージュとインターナショナルオレンジ)だったけど、今回のカラーリング(インターナショナルオレンジの車体にミディアムイエローの帯)は、僕が産まれる前に走っていたものということで、実際に見たことはない。



















<おまけ>

３年半前に撮ったリバイバルカラー

さらに、５月２９日から伊勢崎線の竹の塚付近(西新井～谷塚間)で下り急行線高架区間の使用を開始するということで、下を走っているうちにと、西新井駅～草加駅間の前面展望動画も撮ってきた。

途中、高架線に入っていく場所も映ってる(１分２５秒あたり)けど、まだ線路はつながっていない。

ＳＬ復活運転の概要

東武鉄道が目指しているＳＬの復活運転の概要が発表された。

※運転計画概要
①運行開始予定時期
　２０１７年夏を目途
②運転予定区間
　東武鬼怒川線・下今市駅～鬼怒川温泉駅間
　１２．４ｋｍ
③所要時間
　片道約３５分
④運転日数
　土休日を中心に年間最大１４０日程度を予定
　１日３往復程度

※車両計画
①ＳＬ・１両
　ＪＲ北海道から<Ｃ１１－２０７>を貸与
②車掌車・２両
　ＪＲ貨物から<ヨ８６３４>を譲渡
　ＪＲ西日本から<ヨ８７０９>を譲渡
③客車・６両
　ＪＲ四国から<スハフ１４－１><スハフ１４－５><オハフ１５－１><オハ１４－１><オロ１２－５><オロ１２－１０>を譲渡
④ＤＬ・１両
　ＪＲ東日本から<ＤＥ１０－１０９９>を譲渡

なお、編成は以下の予定。
←進行方向　ＳＬ＋車掌車＋客車＋客車＋客車＋ＤＬ

※転車台
　ＪＲ西日本から、かつて国鉄で使用していた長門市駅転車台および三次駅転車台を譲渡
　長門市駅転車台を下今市駅に、三次駅転車台を鬼怒川温泉駅に設置予定。

正直言って、ＳＬにはそれほど興味はない。
でも、東武で走ると聞くと、やっぱりわくわくするね。
ＳＬがって言うより、客車列車が見られる方が個人的には楽しみ。
今年の８月には、ＳＬが北海道からやってくる予定だそうで。
運転再開に向け、これまでのＪＲ北海道、秩父鉄道、大井川鐡道に加え、これからは真岡鐡道でも運転訓練が進められるって。
順調に実現するといいね。

詳しくは東武鉄道からのリリースを。

本日、営業運転開始

北海道新幹線が開業した今日、東武野田線(東武アーバンパークライン)では急行の運転が始まった。
ということで、さっそく乗りに行ってきた。
急行運転をしている春日部駅と大宮駅を往復。
車内や駅はもちろん、沿線にもカメラを持った人の姿が、けっこう見られた。
そんなに野田線を利用してるわけじゃないけど、早いなって感じはした。
乗ったのは往復とも、野田線専用車両の６００００系。


















最後に、春日部駅から岩槻駅までの車窓動画。撮りたかったのは、通過する駅と車内放送。乗り物に弱い人は酔っちゃうかもしれないんで、ご注意を。

Ｅ２３５系

デビュー日にトラブルを起こし、本格デビューが延期になっていた山手線用の新型車両、Ｅ２３５系が営業運転を再開した。
つり革が緑色とか、山手線らしさ満点なんだね。
車内の液晶画面もいっぱいだし、新しさも存分。
さすがに今度は大丈夫だろうね。

２０２０年までには山手線のすべての車両をＥ２３５系に置き換える予定らしいんで、今のうちにＥ２３１系５００番台車両の写真、撮っておかなきゃ。
あと、新駅ができる前の田町駅と品川駅の間の写真と動画もね。

青と黄

今日のモヤさまは、東上線沿線。
途中で、東上線の車両のインサート映像が入ったけど、その映像がフライング東上号のリバイバルカラー！
ちょいと興奮した。
録画してたんで保存しようと思ってたのに、ダビングする前に消しちゃったよ…