早朝の大垣駅

早朝の大垣駅です。
5時半過ぎですが、今日はお客さんが多いですわ。（写真がボケてすいません。)
次の下りは05:53の米原行きです。

西は垂井、荒尾。東は穂積。

1番線に米原行きが入線します。いつも8両編成で運転されているようです。

05:50、臨時快速ながらが定刻に到着しました。

沢山の乗車があった様です。
階段を上って1番線に移動します。


この車両、窓が開きますな。


米原行きが沢山の乗客を乗せて、定刻に出発していきました。
皆さん気をつけて行ってらっしゃい。
おまけ

美濃赤坂行きの赤ホキ返送が通過して行きました。

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自転車整備・フルクラムレーシングフリーハブ整備

フルクラムレーシングのフリーハブがうるさいのでグリースアップします。
モンキーと六角レンチで簡単に外れます。

フリーハブを引き抜くだけです。

思ったよりグリースはたくさん入っていました。

有機モリブデングリースを注入します。
既存のグリースと混ざりますがよしとしましょう。

ラチェット部にもグリースを塗ります。

フリーハブを戻します。
はみ出したグリースは、奇麗にふき取ります。

スフロケットを取付ます。
音は多少静かになりましたが、シマノと比べるとやはりうるさいです。
また100キロも走ればうるさくなるでしょう。

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自転車整備・ミッシングリンク取付

先日購入したミッシングリンクを取付します。

チェーンカッターでピンを抜きます。

今までのチェーンよりちょっと固めかな？

無事取り外しできました。

チェーンを洗浄してから取付しました。今回は灯油ではなくガソリンで洗浄したところ、やはり落ちと乾きが良いですので、次回もガソリンでやろうと思います。
ミッシングリンクは、やはり10速より取付が固いです。　取付用の専用ペンチがないと手こずるかもしれません。

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東海環状自動車道架橋工事

大垣市熊野町の国道21号線を通行止めにして高速道路架橋が行われています。
現在、片持ち梁状態ですが、時間までに反対側の橋脚まで届くやろか？

あと20Mくらいかな

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11速ミッシングリンク

アマゾンで11速用のミッシングリンクを御購入。
クチコミでは、取り付けが10速用より固いらしく、少々難儀するらしいです。
チェーンも取り外して洗わないとピカピカにならないので、今度の休みに取り付けたいと思います。

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有機モリブデングリース

自転車のラチェット音対策の為、有機モリブデングリースを購入しました。
ホームセンターでお馴染みのエーゼット社の製品です。

ちょう度は2号なので固さは中くらいです。
チューブは白色ですがグリースは黄褐色なので、二硫化モリブデンの濃い灰色とはちょっとちがいます。

用途は製鉄所の熱間圧延機の軸受けや建設機械の軸受などですが、私の自転車の負荷など全く余裕の範疇でしょう。
耐久性が高そうなので給油サイクルが長いと助かります。

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名古屋行脚

今日は名古屋で飲み会があるので、電車で出かけます。
16:26発の新快速に乗りますが、車内はガラガラですな。

新快速かと思っていたら特別快速豊橋行きでした。
特別快速なら穂積、西岐阜は通過して岐阜までノンストップで行って欲しいと思っているのは私だけ？

電車は5番線に止まっていますが、反対側のホームはなぜか7番線です。
6番線はこのホーム東方にある樽見鉄道が使っています。

レールは赤サビており、車両が近々通った気配がありません。朽ちそうな木製枕木の線路では、おそらくこの7番線に営業列車が入ることはないでしょう。


乗車するのは311系でして、イスが相当くたびれていますね。



大垣駅を出て揖斐川を渡ると長良川までの間、築堤の上を走行します。
明治時代に線路を引いたとき湿地が多かったので築堤を築いたと記憶していますが、どうだったかな？

岐阜駅に到着。

多治見行きの高山線車両が止まってます。

東海道線の電車とそっくりですな。
この後友人Wと落ち合い名古屋駅へ向かいます。

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