名神の養老ＪＣＴ工事現場に大きなクレーンがいるとの情報を
聞きつけたので、早速行ってきました。
遠くから見ても結構デカイです。
もっと近くから見てみたいのですが、フェンスがあるので近づけません。
どうやらＤＥＭＡＧ社の ＣＣ8800というクレーンの様です。
1枚10トンもあるカウンターウエイトをたくさん載せています。
フックの吊り上げ荷重は 625ｔになっています。
アームの根元には吊り上げ荷重 1250トンになってますが、
おそらくこれが最大の能力でしょう。
クレーンはアームの長さや、アームの吊り上げ角度で
吊り上げ荷重が変化（減少）しますので、実際の能力は
わかりませんが、いずれにしても馬鹿デカイクレーンに
間違いありません。
今日は親父の車のバッテリーを交換します。
いままで一度も交換していないので、新車の時のバッテリーです。
バッテリ－は通販でパナソニック製を購入しまして、約6000円でした。
古いバッテリーはインジケータが付いていないので、バッテリーの
状態はエンジンの掛かり具合くらいでしか判断できません。
走行距離が50000ｋｍを超えましたので、エンジンが掛からなく
なる前に交換に至りました。
ちなみに古い方は38Ｂ20Ｌで、新しい方は55Ｂ19Ｌというサイズです。
このバッテりーは通気孔の部分を黄緑色のシールがされていますが、
以前は黄色でしたので、何か変わったのでしょうか？+
こちらは数年前に交換したカオスバッテリィ－（嫁の車）ですが
通気孔のシールが黄色でした。
バッテリーモニターも取り付けまして作業終了です。
取り説を読むと、このバッテリーモニターは1回しか使えない
らしいです。
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先日の白髭神社の帰り道、この新疋田駅に寄り道してみました。
駅は比較的新しく、山小屋風の造りです。
下りの敦賀行きの新快速が停車していました。
この駅は上り線（米原方面）のみ待避線がありますが、上り本線には
ホームがありません。（写真の中央線）
今度は米原行きの列車が入ってきました。
車両は交直両用の521系ですが、やはり交直両用車両はパンタ
グラフ付近の碍子が仰々しいです。
鉄道写真の撮影に多くの人が訪れるらしく、ホームに注意書きの
看板がありました。
駅の南側には深坂トンネルの入り口が見えます。
このトンネルは太平洋戦争の前から建設が始まりましたが、戦争で
建設がしばらく中断し、その後完成にこぎつけたそうです。
駅舎の中の配電盤にバッタ？ を見つけました。 この駅は山間に
あるので、昆虫もたくさんいるのでしょう。
駅舎の中には鉄道ファンの撮影した写真がたくさん飾ってありまして
だれでも自由に飾れる様になっています。
栗林公園は後日報告するとしまして、ここ栗林公園から高松駅まで
バスに乗ります。
数年前に娘と来た時もバスで高松駅に向かったのでした。
バス停前の国道ですが、たまたま車の列が切れました。
高松駅に到着しました。 バスは230円掛かりましたので琴電より
割高になってしまいました。 もっとも高徳線に乗ればタダなのですが
列車の便が少ないので利用しづらいです。
これから15：10発のマリンライナー42号に乗りますが、その前に
土産を買わなくてはなりません。 高松みやげでは無いのですが、
娘から松山みやげのタルトを買ってくるように念を押されておりますので
忘れずに購入します。
これから乗車するマリンライナーです。
反対側のホームにいた特急車両です。 松山方面に向かう列車で
しょうか？
いよいよ高松駅を後にします。
岡山駅に到着しました。 この日は花火大会があるのため人出が
大変多かったです。
16：44発の山陽本線姫路行きを待ちますが、駅構内のアナウンスで
広島の福山駅近くで、貨物列車と自動車が衝突して付近が不通に
なっているとの事。 電車が来ないわけではないのですが、影響が
少ないと判断した赤穂線を選択。
約10分おくれで岡山駅を出発しました。
よくよく考えてみると、18きっぷで岡山駅に来たのは3回目なのですが
復路は3回とも赤穂線に乗っています。
車内はいきなりローカルムード全開で、しばしリラックスできました。
赤穂線で唯一、海が見える日生（ひなせ）駅です。
赤穂線の天和駅です。
線路際に車庫がありますが、 中に大物車のような車両がいる様です。
この駅の近くに三菱電機の工場があり、変電設備をこの大物車で運搬
するらしいです。
播州赤穂駅で新快速に乗り換え、姫路に着きました。
姫路城は工事中の為、その姿を見ることはできませんが、工事用の
大きな建物が見えます。
九時半過ぎ大垣駅に到着しました。
私と息子の高松の旅はここで終了ですが、多くの人は電車を乗り換え
更に東へ進んで行きました。 大垣ダッシュがすごかったので、しばらく
待ってから改札に向かいました。
今回使用した18きっぷです。
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米原から約４時間を要し、10時40分ころ岡山駅に無事到着。
10時53分発のマリンライナー23号に乗る予定でしたが、
乗客が多くて座れないので、1本後の列車にします。
次発のマリンライナー25号はそこそこの乗客を乗せて
瀬戸大橋を渡ります。
瀬戸大橋を渡り、坂出駅に到着しました。
この駅の付近に、以前に訪れた東山魁夷の美術館がありますが
今回は時間が無いのでパスします。
興味のある方は ↓ をどうぞ。
http://www.pref.kagawa.lg.jp/higashiyama/
高松駅に到着しました。 マリンライナーの撮影もそこそこに
うどん屋を目指します。
讃岐うどんで昼食ですが、てんぷらは小エビのかき揚げに
してみました。 やはり本場の讃岐うどんはうまいですな。
うどん屋を出て、栗林公園を目指しますが、今回は琴電に乗ります。
琴電の高松築港駅のすぐ横に玉藻公園がありまして、立派な石垣
からお城があった頃が偲ばれます。
琴電の高松築港駅に到着です。
18きっぷでの旅行は久しぶりですが、今回は高松方面に家族(息子）と出かける事にします。
出発はいつもの垂井駅から始発電車に乗ります。
駅には私たちと同じく18きっぷユーザーらしき人が7～8人くらいいました。
当然ですが、始発電車なのでガラガラです。 しかし次発（大垣駅6時ころ発）の電車は、
ムーンライトの乗り継ぎ客が多い為、座れない位混みますのでそれを避けるために
1本前の始発に乗らねばなりません。
近江長岡辺りで伊吹山が近くに見えます。 夏山も良いですが、個人的には
雪の積もった伊吹山が好きですな。
私たちが乗る1本前の網干行き普通電車が入線してきました。
6：34発の播州赤穂行き新快速を待ちます。
時間があるので、復路の新快速列車の到着ホームを調べます。
６番線は跨線橋を渡って８番線（上り大垣行き）に移動する事になりますが、
７番線だと向い側のホームなので、乗り換えが楽です。
６番線に到着する電車に乗った場合、乗り換えに備えて、乗車位置を考慮する
必要があります。
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