三岐鉄道・東藤原駅（その②）

セメント運搬用の貨車で、ホキ２５７６７号です。
廃車になってから長い時間が経過している様で、車体は小野田セメントの
ままです。
車体には日本車両製造の銘板が取り付けてありました。


標札を見ると発駅は東藤原で、着駅は滋賀県の膳所の様です。
経路は東藤原⇒冨田⇒稲沢⇒膳所⇒梅小路⇒稲沢⇒冨田⇒東藤原に
なってます。


反対側から見るとこんな感じです。

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三岐鉄道・東藤原駅（その①）

三岐鉄道の東藤原駅です。
太平洋セメント藤原工場に隣接する駅で、貨物の取扱があります。
訪れた時も貨物の入れ替え作業が行われていました。


貨物列車と電車がこの駅で交換しました。

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揖斐高原スキー場（乗り物編）

昨日の続きです。
ここのスキー場で、２台の圧雪車を見かけました。
詳細はよくわかりませんが雰囲気が外国製の様です。


帰り道、国道沿いの車庫に珍しい車を見つけたのでついパチリ。
いすゞのボンネット型トラック（ダンプ）です。　もしかしたら全軸（3軸)駆動かな？
と思わせる雰囲気がありました。　
運送会社の車庫に停めてあるのため国道から見ただけなので、詳細は
わかりません。


すぐ前を走る国道です。　トンネルの右側に中部電力の久瀬ダムがあり
国道から放流しているところを見る事ができます。

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揖斐高原スキー場（Ⅱ）

二週続けて揖斐高原スキー場にやってきました。
お客さんの入りは先週と変わらず、リフト待ちも最大10分弱でしょうか。


林道コースの途中ですが、雪はたくさんあります。


揖斐高原の坂内ゲレンデ方向です。　ゴルフ場の建屋が見えますが
雪が多いので近づく事ができません。


今日のお昼ご飯はコレです。　ラーメンとカレー饅、たこやき少々。
値段はラーメン800円、カレー饅は200円です。


ここのスキー場の一番残念な点は、帰る時間に駐車場がドロドロになる
事です。　車に辿り着くまでにブーツがドロドロになります。

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揖斐高原スキー場

数年ぶりにスキーに行ってきました。
場所は揖斐高原スキー場ですが、予想外に雪が多くブッシュは
全くありません。　以前はこの日坂ゲレンデと坂内ゲレンデが
ありましたが、現在坂内ゲレンデは閉鎖されており近づく事が
できません。


２本しかないリフトの頂上にきました。　雪山は色々見えますが
山の名前はわかりません。


３時半を過ぎたので、お客さんも少なくなりました。

ちなみにリフト料金は　大人3000円、なんと中学生以下は無料です。
また５０歳以上だとシニア料金になり、2000円です。
割引券を印刷して持参すると５００円割引になります。（１日券のみ）

割引券はこちら
http://www.ibikogen.com/ibikougen/winter/event.html

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大相撲八百長問題

残念ながら大相撲の春場所開催が中止になりました。
八百長のウミを出し切るまでは、相撲を見せる事は
できないとの事らしい。
八百長問題については、やはり十両と幕下の給料格差
が大きいのがひとつの要因だと思います。
ただ個人的に思うのは大相撲はスポーツである前に興
行ですので、完全な真剣勝負のみを求めるのはやはり
厳しいだろうなと思います。

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新日本製鐵・住友金属工業経営統合

新日鐵・住金が経営統合になるそうです。
統合後は粗鋼生産の世界シェア2位に浮上
するそうです。
シェアを高める為に統合をする様ですが、
この流れだと高炉メーカーでは、神戸製
鋼が取り残されてしまいます。
私の予想では、神鋼もいずれは統合される
と思ってます。

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