ニッケル水素電池セットを購入しました。
欲しかった訳ではないのですが、見切り品で安かったので衝動買いです。
メーカーは富士写真フィルム製ですが、電池のマイナス極に“ＨＲ”の
表示があるので、三洋のＯＥＭらしいですナ。
ニッケル水素電池セットを購入しました。
欲しかった訳ではないのですが、見切り品で安かったので衝動買いです。
メーカーは富士写真フィルム製ですが、電池のマイナス極に“ＨＲ”の
表示があるので、三洋のＯＥＭらしいですナ。
垂井駅から西に進み、垂井の泉に来ました。 きれいな水が湧いており、鯉が悠々と泳いでいます。
中山道でもある、現在の商店街を西に進んで行きます。 旅籠と書いてありますが、休憩処とも書いてあります。
垂井宿の西見附跡です。 安藤広重の版画もあります。
この西見附を過ぎると、道の勾配が急になってきます。
しばらく進むと東海道本線と、国道２１号線を渡ります。 ここは道が狭いので自動車は一方通行になっております。 ここを超えると一里塚です。
垂井の一里塚を通過します。 新しい橋上から伊吹山を望みますが、雲に隠れて見えません。
垂井から関ヶ原に入り、古い町並みを西へ進むと、松並木が見えてきました。 ちょっと雨が降ってきたので、早足で歩きます。
関ヶ原駅までもう少しですが、線路のすぐ横を西へ進みます。 関ヶ原駅に到着しました。 雨はもう大丈夫の様です。
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今回は垂井駅界隈を紹介します。 東に大垣駅、西に関ヶ原駅があり濃尾平野の西の端に位置します。皆様御存じの通り、
この駅は下りの本線は通っていません。
左側が南口で、右側が北口の写真です。 現在は中央通路があるので、北口南口どちらからでも容易に電車に乗る事ができますが、
以前は南口が無かったので、駅の南側から北口へ移動するのは少々面倒でした。
私は南口を利用しますが、駅の北側に商店街や中山道が通っているので、北口がメインになっている様です。
駅のすぐ東を流れる相川です。
１９７３年製 日本車両 大江製作所？と読めます。 相川には３本分の橋梁が掛けられています。
左側が浜松行き新快速 中央が姫路行き普通電車 右側が上りの桃太郎です。
垂井の観光案内所です。駅北口の西にありますが、まだ開店していませんでした。
レンタサイクルの幟もあります。 美濃一宮の南宮大社への道標ですが、距離は八丁と書いてあります。
地元では南宮大社の事を、親しみを込めて“なんぐうさん”と呼んでいます・
駅の西側にある“金蓮寺踏切”です。 踏切から東に垂井駅を望みます。
この踏切から西へ一気に２０‰の急勾配になります。新垂井回りの迂回線が出来るまで蒸気機関車が苦労して登ったのでしょう。
次の関ヶ原まで上り勾配が続きますが、電車はスイスイと登ってしまいます。
今回は急に雨が降り出したので、ちょっと大変でした。
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今回は呂久の渡しから揖斐川を渡り、美江寺まで進みます。
田圃の中の道を進みますが、車の通行量はわり割と多い感じです。
旧巣南町図書館？の南側に小さな公園がありました。 池の中にはザリガニが
いっぱいいました。 スルメでもあれば簡単に釣れそうです。
中山道を犀川沿いに進んで行きます。犀川を渡ると、美江寺千手観音がありました。
美江寺本陣跡の碑です。 この辺りは当時の古い家屋があまり残っていない様でした。
美江寺宿の説明板です。
美江寺観音です。
大きな草履が掛けてありました。
美江寺観音を東に進むと、樽見鉄道・美江寺駅に着きます。当然無人駅ですが、樽見行きの列車をスポーツ少年団が３０人くらい待っていました。
駅の南側にある小さな橋梁です。昭和２８年と読めますので５０年以上経っています。 天気がイマイチなので、今回はここまでです。
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今回は私の工具を紹介します。 コーケンのラチェットレンチです。外国製に比べれば値段は手ごろで、造りはgoodです。
セットには２１ミリのソケットが無かったので、ＫＴＣ 製を購入しました。
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