ハンドルの手放し運転について

ちょっと前まで、ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)の車を買おうとしていたのだが、
とうとう、ハンドル手放し運転が出来る車が、購入可能な金額まで降りて来た。
テスラ（インチキ臭い名前を付けるなよ、ニコラ・テスラを冒涜してるだろ、Hi）は、高すぎて買えない。
スカイラインはV6になってて（V6で売れるのか？）3.0Lの低グレードであれば435万(これなら頑張れば...)からだが、プロパイロット2.0が選択出来ない。3Lエンジンでプロパイロット2.0が選択出来ないのは、結局、エンジンのトルク特性が異なると、自動運転のチューニングがなかなか出来ない（手間がかかる）ためらしい。そういえば、SUBARUもエンジンは１種類。
BMW3は、高速道路「渋滞時」ハンズオフなので、80~120Km/h巡航時にハンズオフ出来ない（日産は巡航時にハンズオフ出来る）。
で、SUBARU レヴォーグである。アイサイトＸ(エックス)、これも、高速道路「渋滞時」ハンズオフだが、値段がとにかく買える値段、Hi。
発作時停止機能とか、レーンチェンジ警告機能とか、いいわぁ～、Hi。
ジィさん車のプリウス全車に標準装備すべき。

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