只今格闘中のW201 190E-Evo II君。。。
長期の眠りからお目覚めが悪く、、、黒煙を吐くと言う症状で当社に入庫。。。
原因は当社の見立て通り長期放置による機械式エアフローメーターの可動部の固着に起因した動作不に始まり、、、燃料リッチによる未燃焼ガス噴出によるO2センサーの昇天🙏。。。
更にKEコントロールの不良によるEHAの燃料補正不良。。。
燃料リッチに伴って点火プラグもカブリまくって失火しとる状態やった。。。
取り敢えずはO2センサーの交換＆点火プラグの交換。。。
当社入庫前にかかった修理工場でエアフローメーターのプランジャーADJネジをグルングルンと回して あった為に燃調は滅茶苦茶。。。😩
極限迄燃料を薄くしようと燃料リーン状態に迄回してあったのでエアフロのプランジャーの可動部をクリーニングしたらエンジンが掛からなくなった。。。🤣
取り敢えずエンジンが掛かって排ガスが臭くない位置まで禁断のネジをADJしていると時折エンストする。。。ガスの濃さに関係無くだ。。。オマケにエンストはしないまでもO2センサー不良によるアイドリングのハンチングとはまた異なった種の回転ムラが発生。。。😅
それにアイドリングさせておいてドアやボンネットをバタンと閉めるとエンストする。。。🤣
燃調以前に奇怪なエンスト症状がミステリーなのでちょっと試乗。。。
すると、、、信号🚥停止でクラッチを切るとオートアイドルストップ。。。🤣
実にエコロジーなEvo II君である。。。
信号🚥で止まる度にオートアイドルストップ。。。🤣
ここまで顕著に症状が出てると何だか気持ちが良いね。。。😂
作業場に戻ってボンネットオープン‼️
疑わしい部分はこのスロットルワイヤーリンケージに居る物体X。。。
通称アイドルスイッチってヤツ。。。
試しにアイドリング中に軽くコンコンと叩いてみたらエンジンがストライキした。。。😂
エンジンを再始動してアクセルペダルを軽くレーシング。。。
アイドルに切替わるタイミングでエンジン回転が落込みエンストしかけた。。。
で、、、運転席ドアをバタンと閉めたら、、、エンジンが停まった。。。🤣
まるでドリフのギャグやね。。。まだ運転席ドアを閉めたら助手席ドアが開いたって話じゃないだけヨシとしとこ。。。
って事で次回はアイドルスイッチの交換ですねん。。。
To be continued……