フロアーレストア

先日からのつづきをさせたもらいました
来週の名古屋のイベントに向けてか１２４スパイダーがピッカピカ
うちのも磨かないと！



錆取りと清掃が終わってる状態
ぱっと見た目がキレイではないですよね

でもカーペットしちゃえば見えないところが多くこのままで良いのですが
錆取り後転換剤塗ってあるのでそこはボディ色で塗ることに



スプレーではなく刷毛塗りです
スプレーの方が良いのですがフロアーなので手抜きです

綺麗な床な旧車はそれだけ手がかかってるって事です
ちなみに写真は１回目ので、よりハケ目がでてます



の前に昼飯（笑）
前回のとこも良かったけど旭家食堂の方が美味しいと検証できました

ここに行くならかつ丼とラーメン（小）のオーダーがBESTです



これが



こうなりました、めちゃ綺麗でしょ
刷毛で塗るだけ簡単ですが、姿勢が腰に・・・・

って錆転換剤のところだけのつもりが全面（笑）
２度塗りしたのでまぁまぁ時間もかかりました



もっともダメージしてたところも



このとおり



リアはさほどダメージもなく綺麗でしたがついでに



プロ用のアクリル２液性の塗料を使わせてもらいましたので
強度あり今後のメンテナンス時にもダメージ受けにくなりましたし

何より見た目が嬉しいです
よく見れば刷毛塗り感ですが遠目には気にならない
ボロルックって言いますが、綺麗な方が良いのは当然



外観の方はこのとおり
やっていただかねばならないところがあります



間違ったところで牽引された結果だとおもうのですが
フロントパネルがシャーシからはがれてますので
ここもなおしてもらうところで
まだまだMy５００の路上復帰は遠そうだけど

今回のでますます楽しみな気持ちは高まっております♪

フトペダルレストア

良いTOOLのお陰でピンが抜け



FIAT500のブレーキ＆クラッチペダル一式 を分解
錆びてるところはクエン酸で除去しますが
ほぼ錆びてなくグリスで稼働するレバー（左下の）は清掃のみとする



右はアクセルペダルAssy
ここは分解しないそうなので、プラの部品をつけたままなので
よりクエン酸での錆取りが有効となるだろう



一晩漬けたら



真っ赤な錆もこのとおり
これなら仕事前や仕事後でも音を出さず
臭い匂いもでないし薬液の処理も流しに流すだけで素人が出来ます



ケースとブレーキ＆クラッチレバーは錆止めスプレー
アクセルペダルAssyは筆塗りで錆止めペイント

ついでにボルトナットも錆取り、何も保護してないとすぐ錆びるので
とりあえず５５６して新たに買えるのは新品にします

後日ペダルなどは黒塗装して完成予定

夏休み３日目

遠出は遠慮
って言いつつ何もすることなく
結局じっっとしてられず



前日とおなじ長良川堤防道路を走る
ベスパで大雨、ＲＦでピーカン
逆やろ



ついた先は５００のいるとしさんとこ
前回からのつづき



まず前回外さなかったペダル一式も外しました
この周りに錆が多かったので



この状態から



ワイヤーブラシで深い錆のところは除去完了
脱脂と掃除機して



味乃家で昼食
いつもの旭家食堂と同じようなとこらしい



メニューも似てて中華ソバ＋かつ丼（小）のセット

旭家食堂はかつ丼＋中華ソバ（小）なのでメインが逆だけど
こちらも美味しい



錆転換剤を刷毛塗り



完了
錆びてない部分には塗ってません
乾いたらボディ色で刷毛塗り予定

たったこれだけですが４時間ほどかかり
汗だくでTシャツ着替えました



何処か行きたい病なのでロックさんに寄り道

エランとスバル３６０が店内にあり
店主が超面白い車好きのオアシス♪



コレコレ♪
僕の大好きなかき氷は結局これ

天然氷や素晴らしいスライスマシンのフワフワなのとかもしましたが
ガリガリでイチゴシロップたっぷりのコレがＢＥＳＴ
価格も僕の気分に合ってるし溶けて冷たいいちご水が美味い（笑）

散々しゃべって満喫して



吉牛で夕飯、やっぱ美味い♪

５００も進んだし、程よく疲れたし、美味いのばかり、満喫しました

外したやつ完成

外したやつを
錆取りして
錆転換剤塗った

までは順調のようで



ハケ目が凸凹過ぎでげんなりして
パーパーがけをするも全て取るなら剥離した方が早そうだし
見えなくなる場所なのでまっ良いかっと手抜きをして



適当にあったシャシブラック塗ったら凄い事になった

下地のが溶けだしたようになったり
縮みがでたり

でも乾燥は２日以上してあるし、水性も油性も上塗りOKってあったのに
わけわからずガックリ



別の黒いので塗ったら止まった
シャシブラックってなんか特殊な成分混ざってる？



遠くでみても若干怪しい仕上がりに
これまでの努力がパーになった気分だが
錆は当分ない状態にはなった



って事で完成
って事にしとこう（笑）



ハケ目しっかりあるし



こんな程度です



ばらす前に形状を確認してなく、これってどっちが正しかったっけ？
って組むときにカメロンパンさんに頼れば良いか～って思ってます（笑）



写真はありし日の１シーン
偶然にもボディ色がそっくり！

５００持ってて足車に新５００にしたくなる気持ち
少しわかってしまった（笑）

フロアー清掃

レストアするつもりはないのでフロアーこのままで良いのですが
少し清掃



リアは断熱材が残ってる



これはカーボンスクレーパーで
ベースを傷めず簡単に取れる



ワイヤーブラシーしつつ掃除機で



センタートンネルの鉄のカバーも外せそうなので
アレコレ外す



外したやつたち
これも錆取って黒く塗装しよう



表面だけだけど錆が一面



運転席（左）クラッチのあたりが最も悪い状況
錆でウエハース状態（涙）



作業後と前との景色がほぼ変わらないので写真もとらずだけど
５時間は没頭

それでもたいして進んだ感は弱い
綺麗にするって大変です



燃料タンクは外観塗装されピカピカ
中も再度錆取りの効果がでて綺麗になりました

やはり気温の低い時期に溶剤は使うもんではありませんね



この日の足はＲＦ

こんなにカッコ良くって
ずっと速くて（多分ちゃんと作ればジュリアより速いだろう）
ばんばんにクーラー効くしドライビングも良くて
壊れる心配もないうえに全国にディーラーがあり
メンテナンス費用はジュリアや５００の何分の１以下なのに

FIAT500の完成が楽しみでならない

こんなおかしなことを理解できる人は間違ってる人だ
どう考えてもＲＦ
旧車の味が・・・っていう人に乗って意見聞きたい



なんだかんだ思いつつ
県内とはいえ往復１２０ｋｍを嬉々とし
休日使って掃除しにゆく気持ち

フィアット５００が楽しみでならない！