2020ｃMH耐久レース同好会

真夏のアイドラーズ12時間耐久レース参戦を目標とした同好会ですが

今年の参戦は見送りました

昨年わずか50分の走行でリタイヤした原因は修理したつもりですが
テスト走行を一度もしておらず、メンバーのテンションも低め
全員でWEBトークした結果、来年に見送り

よって耐久号は静かにおニューなハードコンパウンドのタイヤを履いたまま
1年待つこととなりますが、タイミングがあれば今年中に走って問題ない事を確認できると良いなぁ



耐久号の後ろには何故か１５５V6、どちらもファイナルエディションとゆうラインナップ
がありつつ



なんと表現してよいのか微妙な１２４スパイダーもありつつ



綺麗な１２４スパイダーもあり



どーみても趣味車専門店のようで、町の頼れる板金屋さんなんですよね
通りすがりに好きものなら「オッ」ってなるのは間違いない！のですが



来年は参戦出来るよう準備しないとね！

ｃMH耐久レース

qzeさんのベ－ムベーでとしさんとドライブして訪れたのはAMショップ
相変わらず丸餅多し

Mr.M監督の集合号令によって集まり数分の会議後



FIAT126におっさん４人 de 大阪市内をドライブ
全然居心地悪くない（唯一背の高い監督が早退だったのが功を奏したとも　爆）



いつもなカレー屋
「辛さは？」

の質問に「３０で」→「じゃあ僕も３０で」→「みんな３０なら僕も」→「３０、４つで」
って中学生か！ってな連れション感で激辛オーダー

水のみ汗かきギリ頂けましたが、他の３人は旨い美味いっと言ってたがきっと我慢してたと思う
なお僕も結構な辛口派（しゃべりは甘口）ですが次回は２８にしようと心に誓ってラッシーに救われ



帰路、助手席なqze氏、空冷２気筒におおいに魅せられ
この後終始「良いな～」を連呼する理由に



心地よいAMショップの影響は大いにあり（良い写真だ、上手いなぁ僕）
そのうち空冷６気筒がここに来るんじゃないかと予想してみたりして



帰路途中で部活し帰宅のはずが



別の耐久部視察ツアーが急遽決まり拝見
こちらはもっと本格的でマジで感心しつつも

ガレ住さんのトルクスを六角で緩め１本が危うくなめてしまうか・・・
ってな荒業とメカニックさんとのやりとりにホッコリし



ラーメン屋でトンテキをオーダーし食いっぷりに感心され腹も満たし



帰ってからすぐ録画しておいた映像研を連続２回見て



良い１日となりました♪
ありがとうみんな～～～

ではなく、
今年もアイドラーズ１２時間耐久レース参戦することになりました！

ここに登場しなかったですがダイゴさんもドライバーでメンバー変わらずです



AMショップにあった１２６専用のバッグ洒落てたなぁ
フィアット１２６のトランクにスマートに収納できる形状で
中に専用工具も入るし、旅行バッグにもなって、凄く程度が良かった！



流石イタリー

続 2019アイドラーズ12時間耐久レース

マシントラブルで５時間が過ぎようとする頃



原因はイグナイターじゃないか？ってなるものの代替えを持ってない
耐久号の点火系はフルトラでそんなののパーツを各所に打診しても無い

あったとしても今すぐ手に入れれなければ意味がない
そんな中

トゥルッコさんが似たようなのを持ってて、わけてくれることも可能っと知る

で、埼玉県川口市にあるそうですが、どのぐらいって調べると１３１ｋｍ先
往復２６２ｋｍ、時間にして片道２時間、往復４時間

部品があればレース中に復帰できる！ってことで



僕とカメロンパンさんで１３１ｋｍ先までＧＯ！
辛い話のはずがご覧の通りの笑顔 Pohto by カメロンパン（僕のカメラで自撮り　笑）



その間に待ってるメンバーで復帰後の対策として、満タンまで給油
これで戻ってから２人は給油なしで走れることとなる

給油作業も、メンテナンスも僕らのチームは全てドライバー６人でする段取り



初めて訪れたTRUCCOさんはイタリアのどこかのような素敵なＳＨＯＰでもっと長居したいところなんですが、受け取るもの受け取り２分でダッシュで戻って



交換するも一向に調子が戻らない・・・



事の流れを説明すると、ファーストドライバーのＭｒ．Ｍさんが５０分走行後ピットイン
給油なしでドライバーチェンジしKuzeさんピットアウトしようものにもエンジン始動しない

最初は簡単に思ってたが、プラグを変えても変わらず、ヒューズに問題なく、燃料は来てて電磁ポンプも動いてる
しかしプラグがスパークしてない！

ってことでプラグ＆コイルへのコードを変えるも変化なし
ならばとデスビキャップを外すと鉄粉のようなものが沢山！

デスビ内の鉄粉もだが、見てわかるピックアップ部分のパーツの破損もあり新品交換するも始動はするようになったが吹けないし、変なアイドリングしかしない

キャブも疑ってみたが、怪しいところはない

ならばイグナイターとそこにつながるハーネスが怪しいってことで
トゥルッコさんに泣きついたわけですが、それも違ったようで始動はするが調子は同じで、全く吹けない

点火タイミングもバルブタイミングも問題なさそうに見えるが、念のため試すも改善せず

ここまでで練習会も含めて今年度新たにチューニングパーツを変更したところがなく
どころかフルハーネス引き直して電気に問題はないはず・・・

だったのに、また電気系トラブル、しかも原因がわからない



心配した台風の影響は朝の準備時の雨だけで
走りだしてからはどんどん好転してくるけど、気温さほどあがらずの良い天気



準備万端でスタンバってる各自のレーシングギアも退屈そう



今年も同じピットのますよんさん達は順調に走行が続くのが羨ましいが
他に何台も僕らと同じく修理で長くピットにいるマシンもあり
走ってるチームもそうでないチームもみんな必死で耐久レースを戦ってる



残り２時間のアナウンスが届く頃、ようやく調子を崩した理由が判明する



デスビの焼き付き・・・

外して回すと固い
何故焼き付いたのかお原因はわからないが、１人目まで何とか走れたのは無理やり回ってからだろう
スペアのデスビもなくこれでジエンド、ほぼ１０時間修理に明け暮れた僕らのレースは終わり



みんなでリタイヤの判断をして記念撮影

２年連続でこれは避けたかったが、誰の原因でもない
予備パーツも沢山持って行ってたが無い部分が壊れた

本当に運が無かった


メカも何も出来ない僕は、リアルタイムでこの様子をＷＥＢにあげ、その為に写真を撮ってたが、すべての写真がみんなしかめっ面なのがメンバー全員の悔しさを物語ってる

もっと整備しとくべきだった

５０分しか走れなかった

一人しか走れなかった

もっと持ってくるべきだった

古いのは難しい


多分見てる皆さんも思うだろうが、僕らも当然それを思ったし、そうならないよう出来ることをしてきたけど、結果はこれ



しんみり終わるなんて僕ららしくない
っていうか、そんな終わり方は僕が許せないので、当然の炭酸ファイト♪

応援にかけつけてくれて着替えないって情報をいただいたＫさんにも遠慮なく炭酸ファイトして、ますますみんなの心が軽くなったと思う

心配してくれた他のチームの皆様、応援に駆けつけてくれた皆様、同ピットの皆様、僕らをサポートしてくれた皆様、アイドラーズの皆様に感謝しています、ありがとうございました。

２０１９年アイドラーズゲーム　夏の１２時間耐久

Ｎｏ１４　クラブマザーヘッド　リタイヤ

トータルタイム４９分５４秒６８８　１７周　ベストＬａｐ２’５３．９３４

ドライバー兼クルー：Ｍｒ．Ｍ　fiat124とし、カメロンパン、ダイゴ、Kuze、おかんの頭の頭
サポート：napdesign



動画制作:Kuze



車載ＶＴＲ:Mr.M

耐久レースに出るには

大げさなタイトルの割に地味な話になります

耐久レースに出るには給油が必要

給油といってもガソリンスタンドでするわけでなく
指定の携行給油システムで給油するんですが
そのガソリンはどこから調達するのかといえば

サーキット内のガソリンスタンド！

でもマシンを持ってゆくのではなく、携行缶で毎回買いに行かねばならない

アイドラーズルールで複数の携行缶使用はＮＧ
１度に給油できるのは２０Ｌまで

給油後すぐに買いに行かないと間に合わない場合もありうる
そこいらのＧＳと違って１つしかないハイオクに全チームが買うに行くのですから大渋滞



当日のガソリン価格が告知され１９１円/Ｌ（なんとボッタクリな！！）Ｘ２０Ｌ＝３８２０円

当然スタンドも小さければ人手もすくないサーキットＧＳ
お釣りの無いよう準備しておくのも耐久レースの大事なポイント

ルマンとかの国際的な耐久レースの際のガソリンってどうしてるんだろ？
やっぱＧＳに買いに行ってるのかなぁ



監督の作戦では９回の給油予定（スタート時は満タンの４３Ｌ入れておける）

万が一を考えて１０回分を小分けにして、大事な準備が１つ終了
あとはこれを忘れないこと（笑）



個人的には、ドライブ中の自身への給水のためのホースを準備
これにペットボトルをつけて、マシンのドリンクホルダーに置けば完璧♪



悩ましいのは決戦の日曜の天気
台風って噂もあるし、こりゃ昨年同様にたどり着くのも大変かも！

来週は決戦！

来週日曜２８日は、アイドラーズ１２時間耐久レース

１年準備してきた結果を試す時があと１週間でやってきます



マシンはこの為に３年使ってきたフィアット１２４スパイダー

昨年からの仕様に変化はなし
しかし昨年リタイヤの原因となった電気系をハーネス含めてほぼリフレッシュした！っとゆう大掛かりな安心材料が増えおります

今年はクラスがFel-Class1、コンチさんたちのスパイダーとは違うクラス（エントラント一覧）のようでしたが、耐久レースのクラス分けとしてはどちらもEndurance -1ってことで、同クラスとのこと

同年代のイタリアンスパイダー、密かに目標に・・・（笑）



今年のドライバーは
Ｍｒ．Ｍさん（監督）、カメロンパンさん、fiat124としさん、ダイゴさん、Ｋｕｚｅさん、僕の６人

ダイゴさん、Ｋｕｚｅさんは初ですが、テストランも普通に乗りこなし
普段からサーキット走られてるのでルール面も安心、何よりみんな仲良しゆえ問題なし！

サポートにnapdesignさんも含め、全７人のチーム



今年も目標は完走
リベンジじゃないですよ、チャレンジです！

台風だった昨年より熱く厳しい戦いとなるでしょう
お時間よろしければツインリンクもてぎ４３～４５番ピットに応援に来てくださいね～