クリーナ用ソフトバッグ A-67153

早く自慢したくてうずうずしておりましたが、時系列的にお出かけネタとかイタジョブのとか耐久号のとかが邪魔をして（爆）、やっとの自慢話です



マキタ　クリーナ用ソフトバッグ　A-67153

購入はふらっとの後のＨＯＤＡＫＡさん



用途はスティッククリーナーのカバンなんですが
ラヴォイタオープンでガレ住さんがめちゃ嬉しそうにこれを自慢するんです
って随分前の話ですが、その頃から、他記事に先こされ、やっと日の目に（笑）



それみてビビッっとしびれました、ジャッキバックにぴったり♪

もう買うしか無い！
しかも２７００円程度、ＷＥＢでなくとも安いです、店頭で質感見てください



ってmakitaの文字がプリントでなく刺繍で、ショルダーベルトにまで施されてて、またこのベルトが使えるんです！

って大袈裟なＴＶショッピングの様で申し訳ないが、大手工具メーカーのだけあって、安いのに作りもジッパーも感心できる品質
ホダカにあるって聞いたのですがグルグル探し回りました、理由は工具箱コーナーではなく、掃除機の場所にひっそり奥の方にあったので・・・（みつからないし他社の似たのがあったので、それでいいかってあきらめかけた　笑）



バッテリー収納用のポケットのお陰で、エアゲージが他のにぶつからず収められたり出来る
バッグ寸法（mm）Ｈ190×Ｌ600×Ｗ210　ポケット　大：１個、中：３個



こんなに入って底が抜けそうとか無い作りなのに車体を傷つけない布バック
スマートさ捨てればもっと入りますし、まさに車載ＴＯＯＬバックにお薦め！



ジュリアのトランクに収めた結果がこれ、隣に２０Lの携行缶を積んでても余裕で収まります
（反対側の銀色のはレース仕様の安全タンク）

車載バックとしてもう１つ買い足しても良いぐらいお気に入りになりました♪

耐久号練習会延期

左右でキャリパーピストン径が違う問題から



とりあえずこれ！って送ったのはデルタの、結果は

あかん。
サイズが違い過ぎる・・・
サポート取り付けのボルトも10と12で撃沈

でしょうね
そもそも、ついたとしても、より効き過ぎになるだけのような・・・

次に送られたのの、結果は

付くけど、キャリパーの付くジョイント斜めにネジなってるのは・・・元から？
反対側は真っ直ぐ入ってます。
斜めにねじ込んだ最初のネジは潰れてます。タップで立てたら奥の方は生きてるけど入り口はやばい
これで全部組み直したら、ただしねじ山痛んでます。
走ってる途中でホース抜けて、ゴメンで済むのか・・・

って事で、監督（Mr.Mさん）の判断



ギリギリまで頑張っていただきましたが、今のところ手の打ちようがない状況となりました。
よって苦渋の結果、明日（30日）の練習会は中止とします。

今のところ5月27日（日）にYZサーキットでの練習会を予定しています。
よろしくお願いします。

って事になりました、残念ですが仕方ない判断


ジュリアのブレーキテスト、準備万端で楽しみにしてましたが
ＧＷに一人でサーキットは寂しいのでパス、残念

美浜予定されてた方、って事になりました、ごめんね

ご協賛紹介＆見学について

嬉しいお知らせです

アウトパルコ様よりご協賛頂きました♪

イタリア産のワイン６銘柄



イタリア車のイベントにイタリアのワイン
洒落てて良いです、いつも有難う御座います！

頂きましたご協賛品は、本部テントの一番目にてご紹介ののち、抽選にてプレゼントしております



図々しいお願いですが、ご協賛品送っていただくのであれば５月１０日までだと助かります
理由はご協賛品運搬をスタッフで分担の為、ご理解よろしくおねがいします



見学は無料です
お願いとしては、来場を１０時ぐらいからにして頂きたい事

理由はそれ以前はエントリー車両入場＆会場整備で混み合う為
権限も絶対でもありませんが、ご協力お願いします

なお一般駐車場は沢山ございます


上記画像で見える城前以外にも、手前の場所に１００台以上、さらに鶴見亭裏に４０台、画像右上の駐車場に１００台御座います
毎年クルマ好きがこの一般駐車場にドッサリなのもイタジョブ名物であり、かなり珍しいのも多くあります



来場する全てのクルマ好きにお願い

気持ちよく走れそうなワインディングが１０ｋｍ続きます
が、当日は追い越し無し！＆前の車を急かすのも無し！でお願いします

好き者同士なら気持ちはわかるでしょうが、一般人には怖い行為
結果イタリアンジョブだけでなく自動車イベント＝暴走とか嫌いってイメージが残ります

車好きがクルマ好きの世界を窮屈にするのは止めましょう

参加車両のみならず見学車どちらも

車検ない車、借ナンバー車、違法改造車の入場はお断りしております
また駐車場内での空吹かし等も禁止です

全ては楽しい１日の為のお願いです

ホームページ

今月のカーマガジン

今月のカーマガジンの表紙は当然ど真ん中
懐かしく良いアート頑張れＢＯＷさん
しかも「アルファロメオに乗れ」に対して乗ってます！って独り言（笑）



いちいち、あれこれ感想書きたいですけど、それはつまらないでしょうし
実際カーマガジンを読んで頂けばわかることでしょうから止めて

勉強になったのは


Ａｍのｍがmaggiorata（拡大、増加）の略って説

ＡはAlleggerita（軽量）ってのは有名で、Ａｍはアメリカ仕様ってことでアメリカの略とも聞いてたが、ｍにも意味があって当然なんでしょうが知りませんでした
知ったかぶりしておりますが、アルファロメオ歴わずか２台の甘チャンです

ＧＴＡｍ記事はわずかですが、手持ちの書籍でもＡｍに関しては写真も少なく同じのばかり
ＧＩＶＥ　ＭＥ　ＧＴＡｍ　Ｐｈｏｔｏ！



ＧＴＡｍは．．．．究極のレーシングジュリアかもしれない

まさに僕の思い

貴重とか価値でのＧＴＡｍエンジン選択ではありません
ジュリアの一番刺激的で最強のエンジンではないか？って思いが情熱になって運よく貴重なエンジンに出会えて暴走した結果

日々自慢のエンジン謳わせてその走りに酔いしれてます♪

次に興味深く読んだのは


ユーノスロードスターの再生の話

元オーナーだった事もあり、ＮＡが気になります
機関もボディも内装も全てフルレストアすると５００万弱、僕は出せないと思った

しかしメーカーのお墨付きで思い入れのあるオーナーなら出来る額、その差が売った奴と、今楽しんでるオーナーの違いですね

いいぞマツダ、このプロジェクトずっと続けてＲＸ-７にもしてあげて欲しい

次に気になったのは


ＴＢＣＣ５周年　タフマンＦ様おめでとう御座います

何気に見つけ参戦して３年目、初回は２年目だったんですね
今年も参戦したいと思います（年１回でスミマセン）



ガレージの住人さん、次のディアゴスティーニこれやるしかないですね（爆）



ロードスターの登場で、世界中のオープンカー市場が大きく動いて
世界中からハンドリングマシンとか、ライトウェイトスポーツって大絶賛されたのは覚える

国産の名車になったようで、嬉しい


最後にメインテーマ、今月のカーマガジンに

２０１８コッパデルラヴォーロイタリアーノオープンのレポート掲載！

是非ご覧下さい、素人が頑張って書き上げました（笑）

ブレーキトラブル

左フロントだけロックするとゆう問題が解決しない


ブッシュが原因かとチェックしナックルの上下ボールジョイントは左右とも4個交換して、ショックも交換し、フルードのエア抜きして

一発目ガッツリ踏んだら・・・やっぱり左前がロック



気になるもうひとつはナックル側のステアリングアームとキャリパーの隙間！！

左はほぼ接触していたので、原因はこれだ！って隙間を少し作ったのに症状変わらず
しかし整備する前はこんな症状は出てなかったから不思議

その後も左右のタイヤのせいうじゃないか？っと入れ替えたり、左右のパッドを入れ替えたり、あれこれしても街乗りで簡単に左前がロックする症状は変わらずモンモンとして

「ごめんなさい♪」っとのメッセージ
なんと



右のピストン径４８ｍｍ



左のピストン径５４ｍｍ！！

左右のフロントブレーキキャリパーが揃ってない事実が判明！

今までは色々な不具合が功を奏して（？）この差に気が付かなかったが、まともになればなるほど走りに不安となってきてたのはこれが原因

カメロンパンさんの名誉のために記しますが、すでにフロントのブレーキキャリパーをアルファロメオ１５５ＴＳ（８Ｖ）のを流用して強化してあり、今までも走行しておりました。

しかしそれは調子がイマイチのブレーキだった事が功を奏し（っと言って良いのかは微妙）、入手先が左右で別だった上にピストン径も違うなんて予想はなかなか気がつけずこの結果でありこの見落としとなり整備地獄になる失態

準備し始めて１年半を過ぎてこの有様な我がチーム、３０日の練習会に間に合うよう頑張ってくれてますが、今のところ僕の予想は難しいと思うって感じだけど、どうかなぁ（無理はいけません）