CT200hの加速性能

　driver 8月号にレクサスCT200hの定地性能テスト結果が出ていました。

　加速性能はプリウスとほとんど同等。
　エンジン、モーターとも共通だからある意味当然とも言えそう。

　ただ、雰囲気的にBMWの1シリーズみたいで、「走りそう」というイメージがあるので、ギャップです。

　ハイブリッド同士ではCR-Zの加速性能がCT200hを上回っています。

　ハイブリッドのネックは重さでしょうね。
　バッテリーがあってモーターを駆動できるから、燃費を向上できる。
　しかし、それは重量増。走りには大いにマイナス。

　「プリウスは燃費がいいけど、走りは楽しくない」と言っていた友人の言葉、あらためて思い出します。

　燃費がすべてではないし、クルマの運転が楽しいというのも大事なこと。
　デミオのスカイアクティブもそうだし、VWのターボ付き小排気量もそうですが、走りを活かして燃費も向上。その方向も生き残りの可能性大いに感じます。