1400GTR に 2CT を履かせてみました。慣らしでそろそろと家まで帰って来ましたが、オリジナルのBT021 が高速巡航用とすると、このタイヤはワインディング向き、だと思います。
本当は純正タイヤにするつもりでしたが、カワサキショップのオヤジさんに、「バイクは日本製、タイヤはフランス製と決まってるだろう」と押し切られ、「でも．．．」ともぐもぐしている内にオヤジさんに電話がかかってきて、私もタクシーで駅へ。で、夕方に引き取りに行ったら、2CT付きの1400GTRになっていました。
2CTはBT021並みに持つ、持つだろう、かもね．．．と、オヤジさん言っておりました。でも、「誰も文句言ってこない、満足している」とも申しておりました。ハンドリングにタイヤの交換は目茶に影響を与えることありますが、オヤジさんのお勧めにはいつも合理的な理由があるのも確かです。信じる者は救われる？
ただ、車検証に無いタイヤですので、車検証のコピーを渡してオヤジさんに「追加登録」の手続きを頼んでおきました。タイヤは工賃込みで277ユーロ、登録変更費用が25ユーロ、消費税が更に19% でした。邦貨で約5万円程の出費でした。
彼のショップで数十台の1400GTRを売ったそうですが、もうほとんどが2CT化している（させた？）らしいです。ちなみに、このタイヤは 「スペイン製」 です。