ボールASSY

暑くて何もやる気が出ない・・

グラトラのフロントフォークのオーバーホールとか・・

CD90のホィールの組換えとか・・

４Lモンキーのステムのガタツキの原因を確認しないといけないんだけど

とにかく暑いので表でやる作業はしたくない

そうなると４Lモンキーの作業しかない

Hiroからグラトラのプラグに合うレンチを貸して～と連絡が来ていたのでOKと返信

午後からHiroが来るそうなので

エアコンのある所で４Lモンキーのステムの点検をしながら待つことに

 

 

 

 

　社外のステムベアリングとは別に頼んでいた純正ベアリングが届いた

 

 

 

開封

 

 

 

ステム周りを分解中

 

 

 

レースとか確認出来るまで分解

 

 

 

 

トップコーン、上下共に特にキズや凹みは無し

古いグリスを拭き取って新しいグリスを塗布しておきます

 

 

 

ボトムコーンも大丈夫でした

 

 

 

アッパー側のトップコーンもキズや錆は無し

 

 

純正品のベアリングASSYと比べるとミニモトのはベアリングの数が少ない

結局、ガタツキは緩みから来ていました

グリスアップとベアリング交換をして締め付けしたらガタツキは無くなりました。

レースの打ち換えは今回はしなくて済みました。

社外のベアリング一式が、明日届くけどストック用パーツとなりました。

 

４Lモンキーを組み戻していたらHiroがグラトラで登場

 

 

 

Hiorがプラグの交換中にフロントのスプロケを１５丁にして山まで試走

２速から３速に入れる間もなく山登ったけど調子が悪い？

帰りにはエンスト？？

良く確認したらチョークレバーが最後まで戻っていなかった・・

そりゃ走らないよね。

 

フロントは１７丁が入っていると思っていたら１６丁でした

現在リアのスプロケが２５丁なので、もう少し大きくしようかな・・

 

 

 

※追記・・シート位置の変更、ビフォーアフター

 

 

 

変更前　シート上面とタンクが平行

 

 

 

変更後、バイクらしくタンクとシートに差が出来ている

 

 

ステムのガタツキもなくなりブレーキング時のグニャっとする感じが消えました。

S氏からの指摘で、今回ちゃんと分解して良かったです。