オーバーホール

フルサスのオーバーホールです。

フレームによってはシールドベアリング
以外のスモールパーツも多々あります。

このフレームにはニードルベアリングが
使われていました。
それ以外にもスラストやウレタンブッシングなど
ありますので、フレームを購入するときには、
スモールパーツがそろえやすいかどうか、
メーカーが揃えていてくれるかどうかも
調べて、一揃え持っていても良いかもしれません。

壊れて直すのに時間が掛かると
乗れる時期を逃してしまいますからね。

ベアリング交換

サンシンのハブです。

標準のベアリングを交換して、
豪勢にステンレスのベアリングに
しました。

サンシンのハブのようにベアリングが
外側から見えるタイプのベアリングは
サビが気になるものですが、
ステンレスにすればその心配も無くなります。

ついでにシングルスピードに使うため
シャフトを中空のタイプに交換してボルト止めに
変更しました。

特にサンシンのハブは回転がよいので、
車輪にしたときの期待は大きいです。

最近は色々なタイプの自転車が見直されてきていて、
ロードやMTBだけでは無くなってきているので、
思い描いている自転車があれば
形にすると楽しいですよ。

袋入り

０７のマルゾッキが入ってきました。

普通は箱入りでやってくるのですが、
このフォークだけは袋に入ってきました。

マルゾッキの赤い刺繍に中綿まで入って
かなり豪勢な仕上がりになっています。

この入れ物だけでもかなり良い値段がしそうです。

それにしてもシングルクラウンで
１８０ミリストロークの時代になるなんて
１０年前には思いもしませんでしたよねー

１０年後はどんなサスペンションが出てきてるんですかね。

サプライズ ゲスト

今日のお昼にセブンバイシクルの創始者
ロブバンダーマークが少しの時間ですが、
来店されました。

以前にセブンミーティングで東京で
一緒に走った以来です。

少ない時間ながらも色々と話が聞けて
かなり勉強になりました。

又、一緒に走れる時が楽しみです。

新型のSTIシフター

マイクロシフトから新型の
STIのシフトレバーが発表されました。

よく、エントリーグレードのMTBや小径車に
採用されていたメーカーですが、
STIまで作ってきました。

今現在、シマノ、カンパ、スラムと
大きなメーカーだけが作っていたパーツ
だったのですが、
台湾パワーですかね、早く現物が見てみたい物です。

台湾のショーが終わったみたいなので、これから
新しい０８モデルが色々出回るかと思うと
楽しみが広がります。

来年はどうなるのかなー・・・