秋の北条鉄道へ / 2011-10-1

10/1に柵原ふれあい鉱山公園で、がんばろう東北「絆」と題してキャンドルチャリティコンサートが行われました。Qooさんと向かう道中、北条鉄道で撮影をしました。

最初は、長(おさ)駅に向かいました。
その途中、通過時刻を調べていたら、列車が来てしまいました。


長(おさ)駅です。

　
　 長い直線の途中にある駅です。

網引駅に向かいました。
大きな木のある駅です。


肝心なところで、太陽が隠れてしまいました。


法華口駅です。ここも長い直線の途中にある駅です。


この駅の駅名板はかなり古いものらしく、青色で塗りつぶして書き直してあるものの、よ～く見ると右から左へひらがなの駅名が書いてあるのが読み取れます。

　

播磨下里駅です。
この駅で大きなスズメバチと遭遇しました。


この駅の駅名板も法華口駅と同じく古いもののようです。
　


播磨下里から少し法華口の方に来たところで撮影しました。
遠くに神社が見えます。


最後は播磨横田駅で撮影です。夕焼けがきれいだったのですが、列車の到着時刻には……


今回は行き当たりでしたが、もう少し調べてまた来てみたいです。

◆三木鉄道「ミキ300-103 はひたちなか海浜鉄道へ」 / 2009-6-7

昨年３月をもって廃止となった三木鉄道には３両の気動車があり、１両(ミキ300-105)は樽見鉄道へ、もう１両(ミキ300-104)は、北条鉄道に行きました。
残る１両(ミキ300-103)は市役所で保存するようなことが言われていましたが、結局、ひたちなか海浜鉄道へ行くことが決まりました。
ひたちなか海浜鉄道では、外板塗装を変更せずに運行することも検討されているそうです。
最初の入札の時から購入を希望していた「ひたちなか海浜鉄道」。6/11(木)に搬入，整備をし、夏頃に運行を開始する予定にしているとのことです。
さてこの車両が入った後、走らなくなってしまう車両はどれかが、非常に気になります。

ソース：
　神戸新聞
　6/3(水)
　「最後の車両、茨城へ　昨春廃線の三木鉄道」
　http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0001982625.shtml

　ひたちなか海浜鉄道
　6/3(水)
　「6月に三木鉄道車両を搬入します」
　http://www.hitachinaka-rail.co.jp/htdocs/ から記事を選択

◆三木鉄道「ミキ300-104 は北条鉄道へ」 / 2008-11-5

今年３月をもって廃止となった三木鉄道には３両の気動車があり、１両(ミキ300-105)は樽見鉄道へ行くことが決まっていますが、残り２両のうち１両(ミキ300-104)は、北条鉄道に行くことが決まりました。
北条鉄道では、外板塗装を変更せずに運行することも検討されているそうです。
また、この車両の入線により、レールバスのフラワ1985-1がイベント限定運行となるそうです。(現在、土曜日昼時間帯に運行されています)

三木市では１両を保存することとされていますから、ミキ300-103が保存車両となるようです。

で、８月の入札で落札出来なかった北条鉄道が、いくらで購入したかというと「約１７００万円」。三木鉄道側では「少なくともこれくらいの価値はあるでしょう」ということで、最低公示価格(2200万円)を示しましたが、北条鉄道側などから「それだけの価値はないでしょう」ということで、三木鉄道側が引いた形となったみたいですね。

ソース：
　毎日jp（トップ > 地域ニュース > 兵庫）
　10/30(木)
　北条鉄道：廃線の三木鉄道車両を購入　きょう両社が契約　／兵庫
　http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20081030ddlk28020485000c.html

◆三木鉄道「ミキ300-105 は樽見鉄道へ」 / 2008-9-6

今年３月をもって廃止となった三木鉄道で車両の競売が行われ、２日に結果が公表されました。
　競売についてのソース：
　　三木市交通政策課－会社清算について
　　http://www2.city.miki.lg.jp/miki.nsf/39f1c87d0d44690349256b000025811d/452b39f4552c43bc492574900009aaaa?OpenDocument&TableRow=1.1.2#1.1.

ミキ300-105 は樽見鉄道へ。ミキ300-104 は、北条鉄道，ひたちなか海浜鉄道が入札しましたが、最低公示価格(2200万)を下回ったため、落札されませんでした。

　落札結果についてのソース：
　　毎日jp（トップ > 地域ニュース > 兵庫）
　　三木鉄道：車両競売、岐阜・樽見鉄道へ１車両　／兵庫
　　http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20080902ddlk28020443000c.html

競売というのがよく分かっていないのですが、最低公示価格というのが示されている中で、最低公示価格以下を付けて競売に申し込むというのはなぜなんでしょう？
そういうもんなんでしょうか。

三木鉄道「おつかれさまでした」（最終回） / 2008-3-31

→

★前回からの続きです。最終日の三木鉄道へ行きました。

石野駅に戻ってきました。
　いい雰囲気の駅です。
　

列車が到着しました。車内にはたくさんの人が乗っています。鉄な人も非鉄な人も。
ミキ300-104

横断幕がありました。別所駅にももう一つありましたので、本当は列車に取り付けるために作られたのでしょうか。とてもよいものなので取り付けてほしかったですね。
　

三木ゆきの列車がやってきました。


石野駅には地区の方々が厄神ゆきと三木ゆきの最終列車を見送る準備をしにたくさん集まってこられたので、三木駅へ移動することにしました。

三木駅です。
　乗車制限が行われていました。(この時は列車がホームに止まっているので誰も並んでいません）


これも今日で最後？


最終列車が近づき乗り納めの人が増えてきました。


仕業を終えた１０３です。この後どこへ行くのでしょう。


さあ、私も乗り納めです。列に並びましょう！


列車に乗り込み、車内から。


別所駅では一緒に降りた子どもが、運転士さんに手を振っています。


石野駅へ移動します。地区の方々は提灯を手に最終列車を見送ります。
　

次は本当に最終列車となる三木ゆきですが、どこで撮影しようかと思い、今日まだ行っていない西這田駅で撮影することにしました。
西這田駅にも最終列車に乗る人、最終列車に乗っていた人を迎えに来た人、たくさんの人が集まっています。
最終列車が到着しました。たくさんの人が乗っているようです。


三木駅へ行ってみましょう。
三木駅では、最終列車に乗っていた人を閉め出した後、セレモニーをしているようです。
← 入口の扉が閉まっています
　ソース：
　神戸新聞
　4/1(火)
　・三木鉄道が廃止　９１年の歴史に幕
　　http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000899186.shtml
　4/1(火)
　小倉沙耶のやわやわ日和
　http://kokurasaya.blog111.fc2.com/blog-entry-146.html

グッズ売り場では、使われなかった(?)ヘッドマークとレプリカで記念撮影。
←使ってほしかったですね

三木鉄道、おつかれさまでした。
　さて、三木鉄道(三木市)では、残った車両のうち１両は保存(←出来るわけないだろ)、２両をオークション形式で売却することにしています。どこへ行くにしても元気で活躍してほしいです。
　ミキ300-103　製造年：1998年
　ミキ300-104　製造年：1998年
　ミキ300-105　製造年：2002年

なくなる鉄道がある一方で、姫路の姫路市モノレールでは、検車場跡で保存されていた車両などを平成２３年に一般公開をすべく、工事を始めるそうです。
　ソース：
　MSN産経ニュース
　・「姫路モノレール」一般公開へ　巨大なお荷物、一転、鉄道マニアの聖地に
　　http://sankei.jp.msn.com/life/trend/080222/trd0802221241003-n1.htm

廃止日と前日の三木鉄道の記事です。
　ソース：
　asahi.com マイタウン兵庫
　4/1(火)
　・三木鉄道ありがとう
　　http://mytown.asahi.com/hyogo/news.php?k_id=29000000804010004

　話のタネニュース:イザ！
　4/1(火)
　・三木鉄道　惜しまれ“終点”
　　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/134198/

　神戸新聞
　4/1(火)
　・三木鉄道が廃止　９１年の歴史に幕
　　http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0000899186.shtml

　話のタネニュース:イザ！
　3/31(月)
　・さよなら三木鉄道　兵庫、３１日いっぱいで廃止
　　http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/134069/

　Yahoo!ニュース
　4/1(火)
　・三木鉄道：きょう廃止　別れ惜しみ、乗降客６倍　最後の週末にぎわう　／兵庫
　　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080331-00000145-mailo-l28