YAMAHA セロー250の納車

10月8日に購入契約したYAMAHAセロー250が、10月17日に納車になりました。
下取に出したジェベル号の最終走行距離は、54,393Kmで購入時が24,283Kmだったので、
2008年7月の納車から6年3カ月、30,110Kmのお付き合いでした。

セロー250でオフ車は３代目になります。

・【初代】HONDA XL125あれこれ - ＫＯｆｙの「倍行く」人生
・【２代目】SUZUKI ジェベル250XCあれこれ - ＫＯｆｙの「倍行く」人生


　　　　

　　　　

　　　　


納車時にジェベル号のタンクに残っていたガソリン約６Lをセロー号に移入していただき、
自宅近くのガソリンスタンドで満タンにして、早速、６０キロ弱ほど走ってきました。

行先は、ジェベル号でも行った多田銀山周辺です。
走行記録は別途記事にするとして、セロー号の初日のインプレッションをまとめます。

※多田銀山周辺のgoogle地図
　県道12号から多田銀銅山 悠久の館を経て、ゴルフ場（太平洋クラブ）までのオフロードをあちこち走り、
　道の駅いながわ経由で帰りました。
　高速道路と長時間走行以外の走行確認テストは出来たかな？


■セロー２５０の走行インプレッション

【ポジション】
　・シート高が810cmなので、両足が地面に着きますが、短足なので、踵が浮いてます。。。。
　・ステップとシートの間がジェベル号に比べて狭く、長時間乗ると膝がだるくなります。

【エンジン】
　・高回転までスーッと伸びていきます。慣らし中なので、アクセル開けるのを控えましたが、
　　これからが楽しみです。
　・70Km/hまでしか出してませんが、余裕の走りです。高速ではどうかなぁ？？
　・低回転域は粘り強く、2速の低回転でも安心して走れます。
　・5速までしかありませんが、ジェベル号の6速より使い勝手がいいかも？
　　しかし、高速道路ではどうかなぁ？？？
　・新車のためなのか、エンジン音も静かで、ガチャガチャしたメカ音がなく、ストレスを感じません。

【ハンドリング】
　・とても軽く、切れ角も大きいので、狭い道での方向転換も楽です。
　・悪路でもハンドルが取られるようなことなく、大丈夫かなぁという道でもスイスイ走ってくれます。

【操作系】
　・ギアチェンジはカチッと歯切れの良い操作感です。
　・クラッチも軽く、疲れにくい感じです。
　・サイドスタンドを降ろした状態で、ギアをニュートラル以外にするとエンジンストップします。
　・スズキのバイクと違って、クラッチを握らなくても、エンジン始動できます。
　・ハンドルロックは、キーボックスで出来ます。ジェベルは別設定だったので、とても楽です。

【装備など】
　・タンクの両サイドが樹脂のカバーで覆われているので、タンクバッグのマグネットが効かない。
　・従って、シガーソケットタイプのETCの設置に苦労しそうです。
　・ジェベル号につけていた４８Lのリアボックスを移設しましたが、エンジンなどの音が静かなので、
　　ボックスのガタつき音が気になるようになりました。
　・サイドスタンドがとても出しやすいです。

【燃費】
　・たった60キロ弱の走行での満タン計測で、31Km/Lでした。
　・でこぼこの悪路を走ったりしたのと1.9L弱の給油量で、正確性に欠けるでしょう。

がんがん走るのでなく、のんびりと気が向いた場所や方向に走らせるのに最適なバイクです。
ジェベル号は5.4万Km走っていたので、余分な機械音や排気音などが大きくなり、
ギヤシフトなどに気を使っていましたが、セロー号はいたって気を使うことなく、楽しめるバイクです。