HONDA CR-Zに乗ってきました！

最近発売され気になってしょうがなかったHONDA CR-Zを試乗してきました！
正式な呼び方は"シー・アール・ズィ"
意味は"Compact Renaissance Zero"
今ＣＭしているホンダ グリーンマシーン 003号です(^^)

ハイブリットでありながらスポーツというホンダの新しい試み
何年か前の東京モーターショーで出ている時からかなり好きで注目していました
過去にCR-Xというホンダの名車がありますが形はまさにその進化形
角目のような横長のシャープなライトやその他のボディも相当オレ好み
写真で見るより実物はウワサ通り更に好印象！
ホンダとしては月間1000台売り上げを予想していたのですが発売から一ヶ月経っていないのにすでに8000台売れたらしくすぐ購入しても3～4ヶ月待ち
カラーバリエーションの売れ行きは結構平均していて購入年齢層も幅が広いみたいです
車高も最近のノーマル車からすると凄く低くスポーツをうたっているだけはあります
気になる後部座席は運転席のドライビングポジションを確保するとCR-Xのように足をおくスペースは旧規格の貨物登録の4人乗り軽自動車の後部座席ほど…
営業の方も「荷物が置ける程度と考えて頂いた方が良いかもしれないです」と控えめに言ってました
インサイトやプリウスと同様、燃費に関係するためリアウインドウはこれ以上角度をつけれないそうです
しかしリアのウインドウの角度や長さを短くした分その長さしか後部座席が取れなかったみたいな所はまさにCR-Xぽい！！
オレ的にはマイナス面すべて含めて"アリ"なクルマです！

次にインプレッション
モードは【エコ】【ノーマル】【スポーツ】があり運転席右側前方のボタンで切り替えられるようになっています
まず【エコ】モードで走ってみた感じは、ビートに乗りなれているせいかエコモードでも思ったよりトルク感がありました
【ノーマル】モードでも十分速い感じ
【スポーツ】モードはたまに分からないようなモード切替とは違い、ボタン一つでマジで変わり速くなりました！
さすがマツダロードスターと同じ位の速さとウワサされていただけはあると思いました
今回試乗したのはCVT車なのでMT車なら…とときめくハイブリットスポーツのエンジンでした！
CR-Xのようなショートホイールベースなだけに旋回性は最近のクルマの中でもズバ抜けた切れ方でＵターンした時、
"ホントにこれがハイブリット車なのか？！"という驚きを隠せませんでした！

実物を見た感じとインプレでますます好印象になったCR-Z
このAT限定の免許ありけりで9割がAT車に乗るご時世にMT車をキチンと作る
しかもECOも考えているのにスポーツも本気で考えて6速MTを入れてきている
リア座席スペースを犠牲にしてまでショートホイールベースにしたコンパクトスポーツ
久しぶりにホンダの本気"ホンダスピリッツ"を感じました！
多分新車で、いやビート以外でオレが新旧全ホンダ車で欲しいベスト３に確実に入りました！

もしビートがパーツ面や金銭面など維持出来なくなった頃、普通車が乗れるという前提で考えたなら中古で安くなったCR-Zは欲しいクルマとなるのは間違いねぇな！ｗ
やっとホンダの勢いを感じてきて嬉しいホンダファンのサンダーでっス！(*^^*)