aka(YZF-R125)に標準で装着されているタイヤ・・・
ミシュラン製です。
akaはフランス国内仕様なので、当然、欧州仕様のタイヤです。
ヨーロッパの道、特に市街地では、日本のようにアスファルトは少なく、煉瓦や石畳、コンクリートが多くを占めてます。
特に石畳は、晴れていても滑ります。
感覚的にはグリップ力の強いタイヤが付いているものと思っていましたが、akaのタイヤ、ドライでもコーナーではズルズルと滑ります。
欠陥品では???と、調べてみると、欧州では前述のような路面状態を踏まえ、グリップよりも耐久性を優先しているため、これを日本国内で使用した場合、日本仕様の倍程度のライフがあると・・・
また、ミシュランタイヤの性能については、イマジエンシー時の性能において絶賛されている・・・
年末セールを待って、もう少しグリップする国内仕様に交換しようかな・・・なんて思ってましたが、怪しげなモノでないのなら、もう少し様子を見てみようと思います。
多分、T2の腕も・・・付いていってないのだと思うので・・・汗
◆aka タイヤデータ
前：100 80/17
後：130 70/17
◆世界のタイヤメーカー&タイヤ
凄いサイトがありました。何が凄いかと言うと・・・117社もあるのですね、タイヤメーカー・・・汗
http://www.rubberstation.com/Mm2.htm
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国産車における国産タイヤ装着車はＯＥＭ
供給という”廉価版”があるようですが、
外国産タイヤにはそういった概念はないと
聞いたことがありますよ・・・・
そう考えると、現状akaに付いている
ミシュランは（見た目にパイロットＳＣっぽいですが）通常に使われるタイヤと言うことになりますが、
ミシュランタイヤは、耐久性が低いと聞いたことも
あります、ただしスカブーに履いた時にの話ですけど
(・o・)
今年も宜しくお願い致します。
私のタイヤも一応ミシュラン…。
でも安いスタッドレスみたいなパターンで雪国仕様？？
それなりのタイヤでした。涙
今日は寝坊と強風でまったりと過ごしてしまいました（笑）
あれ以来、ミシュランのタイヤは硬いという印象があったんですが、今は違うんですかね～。
私のはピレリでしたが、確かに耐久性は高かったですね。2年履きっぱなしで2万ちょい走りましたけど、あんだけ硬い癖にひび割れ等特にありませんでしたし。スリップサインが出るまでは履いていても損はないと思います。
リアは130→140と1段階大きめのヤツまでいけるみたいですよ。
タイヤ換えたら世界が変わるのは間違いないと思います。ただまあ、当然ながら完全に絶対に滑らなくなるという訳ではないんですけど…。
多分、欧州仕様とか熱帯仕様とか・・・同じトレッド・デザインでも、ゴムやコンパウンドなど性質の違う製品があるようですね。
Aka(YZF-R125)のこのタイヤは・・・どうも2万km十分走るようです（汗）
途絶えていたので、京都の名水に当たってひっくり返っているのかなぁ???と心配しておりました。
T2もミシュランには余り良いイメージが無いのですが・・・
Aka(YZF-R125)は、ツアラーですので・・・しばらくこれで行ってみようかなと・・・汗
黄色いYZF-R125にお乗りのflugelさんは・・・
去年の秋にBSに交換され・・・別次元との感想・・・
akaなら倒してもこするモノは「ひざ」くらいしか無いので・・・楽しいかも・・・
でも、当面、これで「旅」をするモノ良いかなと・・・
硬いです。プラスチックの様な感じ・・・
ブレーキ、回転数をミスると、途端にロックします。
でも・・・練習とまっすぐ走る分には、丁度いいかなと・・・汗
Flugelさんのニュータイヤのインプレを拝見して・・・
ピレリとミシュランの違いはあるでしょうが・・・やっぱり硬いんだ・・・どうするかなぁと悩みましたが・・・・
この車両の標準仕様として付いている、しかも不良品で無いのなら、ツアラーとして耐久性は申し分無いでしょうし、MT操作の練習にもなるかと、当面これで行ってみようかなと・・・
履き替えるときはリア、もう少し幅が欲しいのでワンサイズアップですね!!