☆☆注意☆☆ ネック調整式ウッド・クラブをお持ちの方へ

✋弊社取り扱い品であれば

〇SYB　EZ-05　～ドライバー

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

〇SYB　EZ-915　～フェアウェイウッド・ユーティリティ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　 をお使いのお客さま江

　

　　また、他社製品のモノであっても　同じだと思います。

✅ロフト角度やライ角度、フェース角度などを調整する治具

付属のレンチが付いていると思いますが、
調整し終わり、固定する時、
その　治具によって　ヘッド側のネジを締めます。

✋このレンチには　トルクレンチ機能を付いており
ネジを締め付ける場合、ある一定のチカラ以上が掛かると
空回りするようになっています。


ですので　『思いっきり締めて下さい✊』


初めてでは　かなり怖い位、
壊れちゃう？位の強さで締めて下さい。
トルクレンチ機構が働きますので大丈夫です。

『かなり強い力』です。　
　ビックリするほど締めます。

トルクレンチ機構が働く前の状態で
使ってしまいますと　緩んでしまい、
外れてしまう可能性があります。


　✋一度、ご確認下さい。

【SYB　ＥＧ－０５
　ロフト角度、ライ角度、フェース角度　変更スリーブ　取り扱い説明書】

　🔴ヘッド、ヒール部になるネジを
　　専用工具にて緩めて下さい
　🔴リングを上下にずらし
　　回転させてください
　🔴基準点になる　N－　N＋　があります
　　それを　シャフト側の　〇印に合わせて下さい

　　LOW、HIGH　共に３箇所

　　LOWの場合　Ｎ－側が　LOW-１
　　　　　　　　Ｎ＋側が　LOW-３

　　HIGHの場合　Ｎ+側が　HIGH-１
　　　　　　　　Ｎ－側が　HIGH-３　です。

　（下に　各基準ロフトに対する　適合表あります）
　🔴ヘッド側の　〇印を　シャフト側の〇印と合わせます

　🔴リングを隙間のないよう　上下に合わせて下さい

　🔴グリップを下にして　専用工具にて
　　「カチッ」と音がするまで　締めて下さい

ﾌｪｰｽは円の外に向けたまま

最近の記事を見て　気付いている　と思うのですが、
当面のポイントとなるのが
🔴フェース面を円の外に向けたまま　インパクトへ
だと思います。



トップで、ダウンスイングで、インパクトで
どこかの箇所をどう動かす…どう動かしたい…どう治す
それらは今は捨て置きましょう。

これは練習場ですが、
ボールを地面から、マットからこそぎとろう
円の中に掻き込もう　ロフトを増やす形でボールを拾おう
　とするボールさばきが垣間見えます。

🔴立ったロフト→戻す→寝たロフト
こういう経緯で　ボールをさばく　のではなく
時計で表すのなら　トップやダウンスイングで
スナップさばきやヘッドの重み（～遅れ）によって
アドレス基準　６時の針が７時になる感じです。
時計の針を振る、回転させるのではなく
時計自体を廻す　👉体の向きを変える
トップからダウンスイングで作られた７時の針
それを固定して　カラダの向きで　ボールをさばいてください。

アドレス時の　時計の針６時（アバウトですが…）に
比べると　時計の針７時（これもアバウトですが…）では
例えば　自分の鼻からヘッドまでの距離が短くなっています。
それでは届きません。

ですので　左へのシフト、
　時計の絵で言うと　右方向、３時方向への時計自体のスライド
が必須（からだの回すのにも必須です）になります。

シフトは　シフトしてから廻る（見かけ上はそう見えたりします）
　　　　　と言う順序が在るのでは無く
カラダの向きの変更、からだの廻りと混じりあったモノ　です。

足を主として　左サイドを積極的に動かしましょう。
カラダが開くのを恐れず
　途中で止まることなく　一気に向きを変える✋
それをするには　㊧軸足　が必要になりますので
　ある程度のシフト意識は必要ですが、自然と混ざり合います。


軸足は　トップの位置からダウンスイング中に
右から左へと移行するのですが、
股関節の離れ分、どちらにも乗っていない曖昧な時間が存在します。
ですので　その時間に、シフトしていく方向と別なチカラ、
外的要因、この場合は腕とクラブですが、
それを動かすと妙な遠心力や重さが掛かり
左に移行するのを本能的に中断するモノです。
ですので　少なくともグリップエンドがボールを超えるまで
（その時には概ね　左シフトは出来ているか、出来掛かっています）
腕、クラブは意識としては固定、
　ロックの状態を保ってください。

グリップ、グリップエンドがボールを超えたら
クラブの慣性、腕の慣性もリリースしても良いと思います。
　✊短いクラブはリリースは要りません。

✋ここの注意点ですが（特にＲさん　傾注❕）
　からだを止めて　腕・クラブの慣性をリリースするのではなく
　あくまでも　からだの回転の流れの中　です。
　曖昧な言葉ですが、打ってから放り投げる　位の感じです。

　からだの回転が止まってしまうリリースは✖　ですし

　リリースする為のからだの回転はもっと✖　です。

✋リリースが打撃のチカラ　ではなく、
　スイングを、クラブに備わった慣性を収束させる為のモノ
　軌道の急激な変化をやや抑えるためのモノ　です。
　くれぐれも　リリースを打撃のエネルギーと捉えないで下さい。Rさん❕

打った後のリリース　によって
自然とフォローは出ていきます。
おそらく　そこも懸念材料だったと思うのですが、
打つまでは　トップで出来た腕とクラブの関係はロック、
打ってからは　リリース可、の状態がフォローを生みます。








その際…ですが、
腕を無理に降ろしたり、振った訳　ではありませんが、
からだの回転によって　移動した左グリップは
回転の軌道に沿って、高いトコロから低いトコロへ
移動させられて　ボールを打った　と思います。
ですので　それを継続、
止まることなく、左を向いていく力を使って
同じ流れ、そこまでの流れ通り、そこまでの移動通り、
左グリップを高いトコロ　に移動　させてください。

フォローを出そうとして　からだを止める
左グリップを移動を止める
（まぁ、ボールを円の中に掻き込むさばきでは
　フォローが出る要素は無いのですが）
が逆に　クラブや腕を体に巻きつかせ
　フォローを出させません。
からだの回転で移動させることは絶対　ですが、
その流れを止めず、高いトコロから低いトコロへ来たなら
その流れで高いトコロへ抜く　のがポイントです。

とは言え　まず　フェースの外向きのまま
からだの回転で　から　始めて下さい✋

【新仕上げアリ】ピン型『デール９』の特徴 1.2.3.

ピン型『デール９』　新仕上げ追加

左から　カッパー（ピンク）・ダークカッパー（チョコレート）・オイルブラック

◉カッパー（ピンク）
　使い込んでくると　黒っぽく
　くすんでくると思います
　写真では出ませんが、
　新品の状態はモロ　ぴんく^^

◉ダークカッパー（チョコレート）
　非常に渋い柄です。
　双方とも　銅メッキ系ですので
　ダークカッパーは使ってくると
　角、エッジがピンクになってくると
　思われます。


色見本

①桁違いの慣性モーメント

ドライバーやアイアンのヘッドなどの
比較や指標となる言葉で　「慣性モーメント」と言う言葉
がありますが、これは何か　と言うと
基本的には　「重さ」　を表します。
　軽自動車とダンプカー
　小石と月では　その「慣性モーメント」が異なり
慣性モーメントの大きな　ダンプカーや月　は
外的な圧力/影響を受けた時、
慣性モーメントの小さな　軽自動車や小石　よりも
変化が少なくなります。
それを数値で表すと　3000とか4000g/㎝　になります。

ゴルフクラブで言うと　慣性モーメントの大きなモノは
　姿勢、だけでなく
　運動そのものも持続しようとするチカラ　が強く
ちょっと　不謹慎ですが、
　同じ速度　時速50キロで
　止まっている軽自動車にダンプがぶつかるのと
　止まっているダンプに軽自動車がぶつかるのでは
様子が異なるのは　想像が難しくないと思います。

また、同じヘッドの重量であっても

ドライバー、ウッドなど　立体的に大型になれば

重量が重心点から離れているので　慣性モーメントは大きくなります。

キャビティのアイアンも同じ発想です。

　独楽（こま）で言うと

軸に対し、重量が外側にあればあるほど

回転の持続性が高くなる、そういう発想です。

 

一般的なの　パターヘッド重量は　310~320g（34インチ）
　　　　　👉Ｌ型ブリストル　で　470g　（1.6倍）
　　　　　👉ピン型デール９　で　520g　（1.7倍）　です。 

　慣性モーメントもそれに相応するモノと考えられます。

パターには　慣性モーメントのルール制限はありませんが、

もし　設定されれば　まず　アウト　でしょう。

昨今、少しづつ…ではありますが、市販品のパターヘッドも
重くなる傾向が強くなっています。
異形の大型マレットは　慣性モーメントを上げるのが目的です。

ヘッドが重くなれば　ヘッドスピードが緩め　であっても
同じ距離が打ち易くなり、小さなストローク、
遅めのストロークで済みますから　方向だけでなく
距離も安定し易くなります。

➁ロフトの立ち　を生み出す　高重心

一般的なパターの重心は　13mm　です。
ブリストル、デール９共に　17mm　あります。

シャフトの柔らかいコトもありますが、
それによって　自然なハンドファーストを作り出し（促し）ますので
立ったロフトでインパクトがし易くなります。

ヘッド重量もありますが、
パッティングでボールが潰せるインパクトが可能です。
　その音も独特かな…。

ボールの滑り出しも良く、傾斜や芝目の影響も少ないので
よりストレートなラインで狙うことが可能になります。

ヘッド重量が強烈に重いので
　速いグリーンや下りのラインに不安を抱く方も居るかと思いますが
　実際には　その逆で（言葉では伝わりませんが…）
　速いグリーンや下りで怖いのは　スピード感　です。
　ゆっくり、ゆったり転がっても　ちゃんと届く
　　その強みは　使ってみないと　分からないですよね～。

➂非常にソフトな独特の打感、転がり　と　独特の音

　ヘッド重量の重さ（慣性モーメントの高さ）　と
　シャフトの柔らかさ、重心の高さ　によって
　緩めに打っても　ゆったり転がって　届く、
　転がる　というより　滑るに近いかも知れません、
　そういうパターです。

　打撃方法が変わってくる　のもありますが、
　弾く感じでは打たなくなるでしょう。
　押すまで行かない感じ、ソッと押す感じ　に近いです。
　ボールとの慣性モーメント（質量）の違いもありますが、
　軟鉄の中でも　よりソフトなS15Cの
　厚みのあるﾌｪｰｽの打感は非常にソフトに感じるでしょう。

　また、長いネックがかなり打撃の衝撃を吸収するので
　よりソフト感は強まるコトでしょう。

　長め距離のパットになると
　通常のパターでは体感することのできない
　ボールのつぶれ　を感じることが可能です。
　その打音は独特✋
　使えば　使うほど　楽しめるパター　です。