全車両LED車内灯編成

最近の京王と言えば、調布地下化の大工事の話題でもちきりですね。完成からしばらくは、乗客も外を結構気にしてるようでした。

さて、地下化以外の京王の話題でいう事で、先日たまたま乗車した車両で妙な明るさに違和感を感じ、よく見てみるとLEDの車内灯でした。前から、編成厨の1両だけLEDの車内灯になっていることは知っていましたが、これは全車両がLEDでした。京王八王子は地下なので、ひときわ慣れない明るさが際立ちます。



編成は1998年製造の、8000系最終編成の8733F。




LED車内灯であることを示すシールが案内表示器の上に貼ってあります。消費電力35％減、寿命は10倍。LEDという文字部分には、ガウスぼかしでLEDの明かりっぽさが強調されています。




LED照明部分の様子。蛍光灯と違いでっぱりがなくなり、関西のような、ライトケースが付き、蛍光灯丸出し感がなくなったために、ほんの少し安っぽさが消えた印象です。




車内の様子。LEDは、蛍光灯と違って何か違和感を感じます。夜の駅でLED車両と、蛍光灯車両が並んでる様子をみても、明らかにLEDが明るく感じました。ただ、車内とみると、LEDの性質なのか、影が強く、光の当る部分はより白く、コントラストが高くなるので、明るいのに暗い部分はより暗く感じるというような不思議な感覚を受けます。


今後は、LED車内灯が増えるのでしょうか。

伊豆のお土産に東海バス缶を

先日ちょっとした用事で、日帰りで伊豆に行ってきました。伊豆は小田原から先がずいぶん長い感じがします。直線距離の割に道がくねっているので時間がかかること、海と絶壁、平地の似たような光景が続くからでしょうか・・・。時間に余裕がないので、伊豆自体にはほとんど滞在出来なかったのですが、やはり道の駅ははずせません。2つほど寄って、折角なのでお土産を購入。



よくあるクッキー等は避けてご当地ものを。ニューサマーオレンジのジュースです。
実は昔、2人の友人から、JR九州のつばめクッキー、函館のバタークッキーをもらい、みんなでその場で開けたのですが、味が全く同じクッキーで、製造業者は東京ということがありました・・・。
ジュースはまだ開けてないのでどんな味か確かめていないのですが、それよりも、乗り物ファンとしてはおすすめしたいのがこちら。




東海バス「ばすかん」！


お店でも山積みにされていました。なかなか壮観で、思わず購入。
地元のお菓子店のラスク入りで980円。お菓子なしの缶だけバージョンは500円。




屋根上も表現されています。缶だと上面が一番見えますからね。




逆側。




内装も、それなりに表現されています。
伊豆でお土産に迷ったら、バスかんいかがでしょうか？ｗ

色鉛筆の衝動買い

毎週毎週の忙しさを乗り切るのに必死で、あっという間に時間が経ってしまいました。
もう少し頻繁にブログも更新してきたいと思っているのですが・・・。

鉄道とは全く違った内容になりますが、先日本屋を訪れた際に、３６色セットの色鉛筆をみつけました。ヴァンゴッホというオランダのメーカーのものですが、日本での輸入元はサクラになっています。通常は7200円らしいのですが、どういうわけか1200円で投げ売られていました。
手元に今使っている24色のファーバーカステル（こちらはドイツのメーカー）があるのですが、1200円なら・・・ということで、買ってしまいました。


こちらが外ケースと色見本、。






ケースを開けると36色が並んでいます。壮観です。






パッと見に、全体的に明るい感じの色が多いようです。
36色という決められた数に収めるため、各メーカー、その色のチョイスというのはなかなか特徴的で、そのメーカーの思想のようなものを感じます。
手持ちのファーバーカステルは24色なので、36色とは単純に比較はできませんが、ファーバーカステルはどちらかという彩度の低い色がアソートされています。特に緑系統の色は24色の割に豊富で、ドイツの森のような深い色が多め。

一方で、今回買ったヴァンゴッホの36色は36にもかかわらず緑系統は少なく、おまけに、自然界の森を塗ろうとすると、実用的ではない印象・・・。
逆に、青系統は豊富で青だけはグラデーションがこれだけで出来てしまうような印象です。
平地で水の豊富なオランダ故え、というところでしょうか。


書き味ですが、ファーバーカステルに慣れていると、「あれ？こんなに芯が柔らかくていいのかな？」という感じがあります。
こちらのほうが、ふわっとした塗りができる気がします。
まぁ、使う人と力の入れ加減で、どちらもだいぶ印象は異なってしまうと思いますが・・・。

大型液晶自動販売機

ここ最近、JR東日本が品川駅に設置して話題になった次世代自販機。
47インチLCDパネル、タッチ操作によって商品を選ぶ自動販売機のことで、上にカメラがあって、購入者の年齢層や性別、天候などから判断して、おすすめ商品を表示してくるので、口コミも手伝って売れ行きも相当の様子のようです。

その自動販売機がいつのまにか八王子に設置されていました。



八王子南口の大規模再開発で綺麗になった通路が設置場所。
気になるのは、一体どのような商品をすすめてくるのかという点です。
早速、目の前にたつと、それまで暗かったディスプレイが明るく点灯。



画面がつくと、普段みなれた自販機のような印象になりますが、目の前にあるのはタッチパネル。そしてすすめられたのは・・・


For you　ブラックコーヒー
For you　ビタミンウォーター

おすすめ　オロナミンＣ


・・・疲れてるといいたいんでしょうかorz
たしかに徹夜明けだったので、なかなかのチョイスだと思いますが、機械に労われるという不思議な感覚・・・。
これからの未来はこんな感じが当たり前になるんでしょうか。


一緒にいた友人に交代すると、表示された商品はＣＣレモンや水。
別の友人ではアセロラドリンクや、ウーロン茶、ほっとレモン。
性別が変わると、表示POPまで変わったりと芸が細かくなかなかよく出来ています。


ただ、最大の欠点は、通行人に自販機の存在が気づかれていないこと。
実際、私たちがその場にいた時は、画面の変わる自販機に足を止め、後方で見ている方がいたのですが、人がいなくなり画面が消えてしまうと、ほとんど気づいている様子はなく、足早に自販機の前を通過した人によって点灯した自販機に、別の人が気づくというのがたまにあった程度です。



その要因は、自販機そのもののデザインと、設置環境のようで、普通の自販機と違って、躯体デザインがシルバーと黒なのに加えて、液晶が黒くなってるので、単体でもわりと落ち着いたものになっています。
さらには、この八王子南口通路自体がシックなものになっており、自販機のすぐ近くに、ＪＲ東日本の広告液晶パネル（時間ごとに表示内容が変わるもの。最近増えましたね）が並んでいるので、自販機自体も、そのパネルだと勘違いされてスルーされてる模様です。

今の街中、ちょっと歩けば自販機のないところはないと言えるくらい、過剰に自販機があり、それも過剰なPOPや広告がついていたりと、日本の景色を語る上では象徴的な・・・という言い方をすれば聞こえはいいですが、それが綺麗な街の景観かと言われると肯定できるものではないように思えます。

そういった意味で、この自販機はプロダクトデザインとしては落ち着いていて、ひとつの方向性としてはアリだと思いますが、気づかれないとなると自販機ビジネスとしては厳しそうですね（＾＾；

八王子南口のビックカメラ

八王子の南口にビックカメラが11月11日オープン。
その前日の10日にビックカメラポイントカードを持った人だけが入れるプレオープンが行われました。16時までということであまり時間に余裕はなかったのですが、のぞいてきました。

以前、八王子の南口は北口と比べるとこれが特急も停まる中核の駅なのかな・・・？と疑問になる位簡素な入り口でしたが、再整備によって、ペデストリアンデッキや商業設備が整備されていました。連絡通路自体もリニューアル工事によって、大分印象が変わっていました。
天井に窓が開いているものの、壁の装飾のためか、以前より暗くなった感じがします。
この連絡通路の出口付近にビッグカメラへの入り口が設けられていました。そのままデッキにつながる部分は、まだ工事中でフェンスで柵がされています。



▲　南口から改札方面。透明な屋根にみえているプレートは太陽光発電パネルのようです。


ビックカメラ開店1週間前位からポイントカードの登録を呼びかける台が近くに設置され、プレオープンが行われる旨が知らされていたので登録しておきました。一緒に行った友人はその際に登録をしている余裕がなかったので入れないのかと心配していましたが、当日も登録台が置かれていました。
ぬかりありません、ビックカメラ（笑）


デッキと店舗がつながっているので、入口は2階から。
人の出入りのほとんどは2階なので、入り口すぐのエスカレータが2階から上へと下への動かし方でもいいような気はするのですが、全ての階で同じような動きでした。

1～5階まで店舗が入っていますが、1階はビックカメラ以外の店舗が外にあるために、他の階より狭目。・・・というよりも、実際に入ってみてわかったことですが、思っていた以上に狭いです。商品の陳列にもあまり余裕がないような印象で、他の人が通路にいると入りづらいものがあります。特にPC関係のところは、通常の棚陳列の前にスライドする金網を設け、小物をつるすという状態で、商品のスピーカーをふさぐ形で、マウスなどを展示しているのにはびっくりです（＾＾；

一通り売り場を見て回り退散。
ビックカメラでお酒を扱っているのに驚きつつも、駅へ戻りました。




▲　駅側からの外観。ちょうどこの時は東急5050が止まっていました。
副都心向けの改造でしょうか。



▲　まだオープンしていない総合施設とサザンスカイタワー。東京西部では最高層の建物らしいです。


11月11日がオープンとなり、そこから8日間オープンセールを行うようなので、なにか目ぼしいものがあればまた見に行きたいと思います。

GWでの入手物

GWもあっという間に終わってしまい、気づけば5月も半分終了です。

このGW、所要で新宿や秋葉原に出かけてきました。
普段は、京王線に乗らない生活になのですが、都心に出る際はやっぱり京王使います。
久々に相模原線にも乗ってきました。ダイヤ改正、ATC導入後初めてだったのですが、快速が全部10両編成になっていたり、6000系がいなくなったりと、ダイヤの時間自体は変わっていないものの、変化は結構ありました。
そして、肝心のATCは・・・個人的には不満な感じに。
今まで飛ばしていた区間も心なしか穏やかになり、ATC自慢のはずのブレーキも、駅から大分遠い位置からブレーキがはじまり、途中で何度かブレーキの強さが変わったりと、駅に止まるまで非常に時間がかかるという結果。
印象としてはスピードダウンした気がします。


さて、秋葉原で立ち寄ったTamTamで、GW特価ということで、バスコレが半額以下で売られていたので、運試しがてら2台買ってみました。
一緒に行った友人には、「ここは折角安くなってるんだから、大人買いだよね？」と勧められたのですが、さすがにその一歩までは踏み出せませんでした（＾＾；



ミニバスのモデルで、ラインナップの内容としては、個人的に京王バスや都心のバスがくれば良し、まぁどれが出てもいいかなと思いつつ、馴染みのない三重交通は出て欲しくないなぁ・・・と考えながら箱を開けたら・・・




←　三重交通　　　富士急行　→


1/13が当たってしまいました。





連休中は天気も良く青空だったので、適当に写真を撮ってもそれっぽいものが撮れました。
総武線と都バスと奥に中央線。
この場所、奥の中央線が201だった時は、遠くで走っていても際立つのですぐわかるのですが、E231ではステンレスがビルと同化して、写真ではわかりづらくなってしまいました。

同時発車・・・？

相変わらずの頻度の低さですが・・・

先日、御茶ノ水に出かけてました。
中央線は午前中からダイヤおかしかったのは知っていたのですが、その帰りの夕方・・・。




丸の内線もびっくりの運転間隔！
ATOSのバグなんでしょうか。

中央線の201系もいよいよ終焉を迎えますね。
もう本数がほとんどないので、偶然見られたときは、本当に運が良いような気さえします。

2010。放置失礼いたしました。

2010年がはじまりました。
今更ではありますが、新年のご挨拶ということで。

8月以降、このブログ更新せずに失礼いたしました。
PC故障後、東芝のセンターまでPCを持ち込んで修理していただき、それ以後は冷却ファンも快調に動作中です。結局原因は、物理的にファンが止まったままとなっていたらしく、ファン交換となりました。
PCは直ったものの、9月以降、毎週毎週締め切りに追われるような生活となってしまったため、時間管理の下手は私はてんてこ舞いで、こちらの更新さぼってしまった次第です・・・。
1月を切り抜けると、しばらく余裕のある生活になると思うので、何かしらの行動はしていきたいと思います。

2010年。
2000年代に入ってから、はじめて10の位の桁がひとつ上がりましたが、個人的に、2010年は2050年などと同じ部類のような気がしてしまいすごく未来的な感じを受けてしまいます（＾＾；
月面基地や、空飛ぶ車なんかが実現しててもいい気がするのですが、現実問題は厳しいですね。


さて、先日、所用で出かけたものの、その用事があまりに早く終わってしまったのでブックオフに立ち寄ったのですが、その日はたまたま、「300円以上の雑誌は全品半額セール」をやっていました。
お金を使う気はなかったのですが、棚をうろうろしているときにたまたまに目に入ったのがこの雑誌。



「北欧スタイル」という雑誌で、北欧の雑貨やデザインなどを扱う雑誌で、普段から本屋で見かけてはいましたが、ブックオフで見かけたのははじめてでした。
しかも、たまたま特集が北欧の鉄道そのもの、またそれにまつわる車両やサインのデザイン、鉄道を使った旅レポート、その道中の建築や雑貨など、結構多岐にわたる内容でした。

優柔不断を遺憾なく発揮し、30分近く迷ったあげく買ってきました（＾＾；
元価格600円で、半額だったので300円でした。
おそらく600円なら買わなかったと思うのですが、300円なら・・・とちょっとリミッターが緩んでしまったみたいです。

デザイン雑誌なので、紙面デザインなども綺麗で眺めているだけでも楽しい感じです。




北欧もそうですが、ヨーロッパ全体的に、公共交通機関としての鉄道をかなり重要視しているそうで、高速化なども著しく、変化が目覚しい状況ですね。
日本は鉄道大国といいつつも、日本の車両は会社経営という厳しい部分もあり、コストダウン→簡素・質素化が止まらない状況な気がしてなりません。もちろん、それ自体はしょうがない部分もあるのですが、乗客・・・いや、単なる鉄道好き的には、あまり面白くないものが増えていくなぁ・・・と。
ヨーロッパの車両はデザインや、車内設備など、とにかく興味深く、こういうものは日本にはこないのかな・・・と思ってしまいます。
100キロもの遠距離通勤などが存在する日本の通勤環境は、職住が近いヨーロッパとはあまりに違うので無理といえば無理なのかもしれませんが（＾＾；


ぐだぐだになってしまいましたが、本年もよろしくお願いいたします。

「しらせ」と「きりしま」 in 横浜

7月26日に、所用で横浜に行ってきました。
この用事は午後からの集まり。
、26日の横浜で、ぜひ行ってみたかった場所があったので、午前中に横浜入りしました。
その行ってみたかった場所――大さん橋。

今横浜ではY150や、JR東日本が展開するデスティネーションキャンペーンなどで話題の多い場所ですが、今回「海フェスタよこはま2009」というのが開かれ、この一環で、大さん橋に船舶が入港。
それが、2代目「しらせ」と「きりしま」
新型「しらせ」に至っては、この機会を逃すと、9月には南極へと旅立ってしまうので、日付が重なった以上、ぜひとも見に行こうと思っていました。
画像が多いので、ちょっと重くなってしまったかと思いますが、以下まとめです。


7月26日横浜。
この日、神奈川はものすごい快晴で、気温もぐんぐん上昇。照りつける日差しが痛いほどの陽気でした。

関内駅を降りてから大さん橋方面へ。大さん橋にはすごい人の数で、機動隊や警察まで並んでいて、自衛隊の「きりしま」がいるからなのか、少しものものしい雰囲気です。ターミナル右側に「きりしま」「しらせ」と停泊していて、両方とも内部の一般見学が可能！
・・・というわけで、そのゲートへ向かい、ゲートを入る直前に、放送が。、


「ただいま、しらせ、きりしま見学コースは2時間待ちです」


2時間も待っていると、午後からの用事に間に合わないので、泣く泣く断念orz
ただ、ターミナルデッキから、外観は見ることが可能なのでそっちへと回ってみます。



海に映えるオレンジ。「しらせ」2代目発見です。
新聞などでは「南極観測船」で知られている「しらせ」ですが、海上自衛隊に属するこの船の正式な呼称は「砕氷艦しらせ」です。




初めて実物を見ましたが、かなりの大きさ。
荷物積み下ろし用のクレーンや、ヘリコプターなどを艦載することを考えればこれくらいの大きさが必要なのかもしれません。




サイドから。
それにしても、艦内はすごい人で、外部階段などは全ての通路が埋まりなかなか進まない様子。見学どころではないかも・・・。
船に搭載されている救命ボートも、通常の船舶に積まれているものとは異なり、南極という極寒の地に放り出されても、この救命ボートが乗員の命を守るそうで、屋根つきになっていました。こちらも、船と同色のアラートオレンジ。




船前方から。
船体ナンバーは先代「しらせ」に続く5003。
氷を砕くため、普通の船とは違い、ずいぶん船首が丸っこい感じです。




しらせの手前に停泊しているのが、イージス護衛艦「きりしま」。
「しらせ」を見た後だと、ずいぶん小さい・・・。
「しらせ」は自衛隊の船の中でも大きな部類らしいので、むしろこちらが標準サイズなのでしょうか（＾＾；
こちらも大勢の見学者で一杯です。




停泊しているこの船の周りには、水上警察のボートが警戒中でした。
観光艇「ふじ」が異様に「しらせ」に接近していたのを発見すると、

「観光艇ふじの船長さん。もう少し離れて航行してください。」

とアナウンスし、一定以上離れるまで追跡（＾＾；
後ろ側が水上警察。




「しらせ」と「きりしま」のツーショット。
この2隻が揃うのは、次はいったいいつになるんでしょうか。
・・・遠近感があるとしても、やっぱり「しらせ」大きいですね・・・。




所用が終わって、再び夕方に戻ってきました。
すでに見学会は終了し、出港の準備中のようで、煙があがっているところをみるとエンジンが起動している模様でした。
ちょうどそこへY150の広告をまとった飛行船が登場！
・・・半裸の方は、どうやってもフレームに入ってしまう場所にいました（＞＜）
まぁ、これはこれで夏らしいかと（＾＾；


そんなわけで、2隻の船を外からではありますが、見ることができました。

外付けHDDを購入

めっきり更新していなくてすいません。

生活環境が激変し、いまだについていけてない状況です。
ただ、忙しいと言ってばかりでは何もできないので、時間をうまく活用して、何か新しいことができるよう時間を作っていきたいなと思っています。


さてさて、今使っているパソコンのHDDが120GBで、購入から、はや3年半が経過。
すでにHDDが容量ぎりぎりなのに加え、何か作業をするのにもスペック不足の感は否めない状況です。
それでも、新しいPCは資金的に余裕がないのと、近々発売になるという窓７まで待ちたいと思いもあり、性能の部分はだましだまし使っていこうと思っています。
ただ、HDDはどうしようもない・・・（＾＾；
できるだけ要らないと思われるデータなどをちょこちょこ整理はしたのですが、根本的解決にならず・・・。
しかも、容量が少ないからなのか、PCの動作も速度低下・・・。


そこで外付けHDDを購入することにしました。
とりあえず調べた結果、2億円の業績の業界ナンバー１という某電機屋のWEBで1TBで10800円のポイント21％！を確認。
翌日、ちょっと離れたその店舗に行ったのですが、なぜか、売り場では同じ商品が、「衝撃特価」と札が貼られているのに、11400円でポイント対象外というわけのわからない事態に。
店員さんに聞いたところ、WEBとは別扱いなので、WEBにあわせたりはしないと断言。
わざわざ店舗に来ているのに、ちょっと腑に落ちないです・・・。
いろいろ不満だったので、結局買わず、しばらくしてから、ヨドバシで購入しました。


BUFFALOの1TBです。
今まで困ってたのが嘘のようです。
今のPCのHDDが丸ごと入るわけですから、驚きです（＾＾；

BUFFALO独自のターボUSB機能がついているのですが、これがたしかに高速転送を実現してくれます。
USBの規格のまま若干でも高速化してくれるので、大容量になるとその開きが大きなものになるので、助かります。




これで、HDDが大分整理できたので、少しずつ何かできればと思っています。