↑ 線路の輻輳する市役所前駅
7月30日（日曜日・晴れ）
（大糸線と路面電車の旅：その29）
（その28）のつづき
「８」のぞろ目です。この電車、名鉄時代と車両の番号が変わっていません。大手私鉄の電車が廃止されて中小私鉄に譲渡されると、番号が新しく付け直されることがほとんどですが、ここではそのままのようです。名鉄独特の、数字の書体（ローマン体）もそのまま。この方が手間もかかりませんし、名鉄ファンにも喜ばれます。
この標識（黄色の○）は、名鉄時代「続行運転」を行うときに掲示されていたもののはずです。「続行運転」とは、その名の通り2本の電車を続けて運転させること。
いよいよ出発です。この電車は、福井駅前の次の市役所前へ行くと、進行方向が逆になり、終点の武生新へと向かいます。
どこの路面電車でも、興味深いポイントは併用軌道から専用軌道へ移る部分、またその逆の部分ではないでしょうか。
市役所前駅を出てしばらくすると、幸橋という橋を渡ります。この部分だけ、道路と線路が別々になっているのです。
橋を渡り終わると、また併用軌道にもどります。
つづく
