大月駅入替中 富士急行１０００系モハ１００１＋モハ１１０１「京王カラー編成」

　富士急行１０００系の「京王カラー編成」、汚れないうちに撮っておきたいと思っていたのですが、今日の運用を見ると大月駅到着後に側線に入っていそうな感じ。大月駅到着時には、やはり側線に停まっていました。１１時半前に手歯止めを外して乗務員さんが乗り込み入替作業の開始となりました。側線に止まっていると大月側が撮れませんが、入替作業のおかげで前後とも撮れました。入替中は前後ともヘッドライトとともに急行灯も点灯。大月駅構内入替中、富士急行１０００系モハ１００１＋モハ１１０１「京王カラー編成」です。モハ１００１は京王時代の車号クハ５８６３になっています。

大月駅発車の１５列車 富士急行５０００系「トーマスランド号」

　ブルートレイン編成の撮影が不完全燃焼に終わってガックリ来たものの、気を取り直して富士急行５０００系「トーマスランド号」を撮影に向かいました。唯一の富士急行生え抜きの５０００系、オリジナルカラーから相当派手な姿になっています。６０００系の増備が進むと、この編成も予断を許さなくなりそうです。大月駅発車の１５列車、富士急行５０００系モハ５００２＋モハ５００１２連「トーマスランド号」です。

大月駅発車の９５１７列車 長岡車両センターのＥＦ６４ １０５３号機＋２４系客車

　金曜日に高尾駅で送り込み回送を見送ってしまった、ＥＦ６４　１０００番代＋２４系客車。国道２０号線沿いにカメラを下り方向に構えた人の姿を見かけて何かありそうな気配でしたが、気が付いたのが遅すぎでした。ＪＲ大月駅構内に入ると下り本線に停まっていましたが、中線には１２１０ＭのＥ２３３系１０連が立ちはだかっており、発車時を慌てて撮影したため傾き気味。大月駅発車の９５１７列車、長岡車両センターのＥＦ６４　１０５３号機＋２４系客車７両です。
　車で行ったのと、富士急行に気を取られ過ぎたのが失敗でした。後打ちで撮影した９５１７列車の最後部も傾き気味です。カニ２４　１００番台と思われますが、車号を見るのも忘れてしまいました。「団体」幕で走る姿が珍しいといえば珍しいのですが。今回の団臨は悔いの残るものになってしまいました。横のＥ２３３系が…

大月駅停車中 富士急行１０００系モハ１２０５＋モハ１３０５「富士登山電車」

　富士急行大月駅の入場券を買い、構内に入って撮影した「富士登山電車」です。１０００系は塗装変更が続出で、富士急行のオリジナル編成を撮る方が難しくなっています。大月駅停車中、富士急行１０００系モハ１２０５＋モハ１３０５２連の「富士登山電車」です。

大月駅発車の13列車 富士急行６０００系第１編成

　連休の二日目ということもあり、「京王カラー」の富士急行１０００系を撮りに大月駅に向かうことにしました。いつもなら電車利用ですが、車を変えたため慣らし運転で自家用車利用が後から裏目になりました。大月駅には１１時頃に到着、駐車スペースを確保して富士急行６０００系の発車時を撮影。６０００系を撮ると決まって第１編成になります。大月駅発車の１３列車、富士急行６０００系第１編成クモハ６５０１以下３連です。

相模湖駅停車中５５２Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１４編成

　午後から再び外出して、１５時過ぎに相模湖駅前を通ったら雲で陽射しが遮られそうな気配。今日２回目の入場で、土休日のみ中線着発の５５２Ｍを撮影しました。曇っていなければ悲惨な写真になる時間帯ですが、逆に露出が不足気味にはなるものの、まずまずの写りです。相模湖駅停車中の５５２Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１４編成クハ１１５－１１０６以下６連です。

相模湖駅進入中５３５Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ２編成＋Ｍ４編成

　５３５Ｍまで撮って撤収することにしましたが、停車中は影が濃すぎるため進入時にしました。下り本線に入って来る列車に比べて、編成の各車両の凸凹間は否めません。相模湖駅進入中の５３５Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ２編成＋Ｍ４編成クハ１１５－３５６以下６連です。

相模湖駅通過中８５列車 高崎機関区ＥＨ２００－６号機以下の貨物列車

　こちらも編成全体が入らなかった貨物の８５列車です。コキの後にタキが連結されているのは見えましたが、カーブを曲がって来る時点で最後部が見えませんでした。相模湖駅通過中の８５列車、高崎機関区のＥＨ２００－６号機＋コキ４両＋タキ１２両です。数えてみれば、タキを目いっぱい増結したフル編成でした。

相模湖駅進入中５８Ｍ 松本車両センターＥ２５７系Ｍ－２０３編成＋Ｍ－１０５編成「あずさ８号」

　貨物の８５列車を撮ろうと中線ホーム甲府方で待機。上り本線を特急が通過の案内放送が入り、上り方向にカメラを向けてみました。トンネルを出るとすぐに先頭がホームに届いてしまう距離で、編成全体を撮るのは不可能ですが、Ｅ２５７系の２両口を撮るつもりなら編成は一応入ります。相模湖駅進入中の５８Ｍ、松本車両センターのＥ２５７系Ｍ－１０３編成＋Ｍ－１０５編成クハＥ２５７－３以下１１連「あずさ８号」です。

相模湖駅停車中５３３Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ９編成

　８分遅れで高尾に向かった５３２Ｍの折り返し５３３Ｍは、折り返し時間で詰めたようで３分程の遅れで下ってきました。５３６Ｍが遅れていなければ進入時を撮るつもりでしたが、結局、停車時を撮ることになりました。相模湖駅停車中の５３３Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ９編成クハ１１５－４４０以下６連です。

相模湖駅進入中５３６Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ１０編成＋Ｍ１１編成

　スカ色１１５系の２本目５３６Ｍは６分遅れで到着。この後の５３８Ｍに至っては１６分遅れとのこと。笹子トンネルの天井版崩落で、中央高速道路の大月以西が不通になっており、年末・年始輸送が気なるところです。相模湖駅進入中の５３６Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ１０編成＋Ｍ１１編成クモハ１１５－３１３以下６連です。

相模湖駅進入中１４５６Ｍ 豊田車両センター１１５系Ｍ４編成＋Ｍ２編成

　スカ色１１５系の１４５６Ｍは４分遅れ。いつもなら８１１Ｍに被られそうになり際どいタイミングで来ますが、今日は８１１Ｍが定時だったこともあって余裕がありました。相模湖駅進入中の１４５６Ｍ、豊田車両センターの１１５系Ｍ４編成＋Ｍ２編成クモハ１１５－３０７以下６連です。

相模湖駅進入中５３４Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ９編成

　今週は土日連休が取れました。昨日はカメラを忘れ、ＥＦ６４　１０００番台と２４系客車の回送を見るだけに終わってしまい、今日はまともな写真を撮りたかったのですが、晴れてしまいどの写真の中途半端な感じになってしまいました。１０時時過ぎに駅に着きましたが、長野支社管内の踏切安全確認のため、上り列車は軒並み遅れていました。約８分程の遅れで来た５３４Ｍです。相模湖駅進入中の５３４、長野総合車両センターの１１５系Ｃ９編成クハ１１５－３８７以下６連です。

立川駅停車中８１列車 新鶴見機関区ＥＦ２１０－１１７号機

　ガックリきましたが立川駅で貨物の８１列車を撮影。さすがに進入時は失敗し停車中のＥＦ２１０を撮影。この１１７号機、検査出場直後らしく、塗装が塗り直されて間もない状態でした。しかしながら、携帯のカメラ画像ではこれが限界。立川駅停車中の８１列車、新鶴見機関区のＥＦ２１０－１１７号機です。後のタキは１２両でした。本当に悔やんでも悔やみきれない１日でした。

高尾駅停車中５３９Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ7編成

　５４０Ｍ～５３９ＭはＣ７編成でした。晴れていたので、いつも使っているカメラでも色はきれいに出なかったと思いますが、それでも携帯搭載カメラよりは写りは良かったはずです。札式列番で、列番は何とか判ります。高尾駅停車中の５３９Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ７編成クハ１１５－１２２１以下６連です。Ｃ７編成を撮るのに悪戦苦闘している間に、見てはいけないものを見てしまいました。なんと下り本線をＥＦ６４　１０００番台牽引で２４系客車が通過。言葉もありませんでした…