五稜郭駅停車中５Ｄ ＪＲ北海道函館運輸所キハ２８１系「スーパー北斗５号」

昨日の時点で「振り子式」キハ２８１系を撮っておらず「スーパー北斗５号」にて撮影。「振り子式」とあって屋根上等が非常にシンプルですが「グッドデザイン賞」も受賞した形式とのこと。少数派ですがデザインと性能を両立させた車両と言えるでしょう。五稜郭駅停車中の５Ｄ、函館運輸所のキハ２８１－３以下７連「スーパー北斗５号」です。

五稜郭駅停車中３３２９Ｍ ＪＲ北海道函館運輸所７３３系Ｂ－３００１編成「はこだてライナー」

「はこだてライナー」用７３３系３０００番台のトップナンバー編成も撮っておきました。五稜郭駅停車中３３２９Ｍ、函館運輸所７３３系１０００番台Ｂ－３００１編成クハ７３２－１００１以下４連「はこだてライナー」です。「快速」と「普通」で運用されますがフルカラーＬＥＤは１/５００秒で写りました。乗車時間が短いことや荷棚からの荷物の撮り下ろし、中途半端な空席ができないことなどを考えるとロングシートでよかったのかもしれません。

五稜郭駅進入中８２１Ｄ ＪＲ北海道函館運輸所キハ４０ ８３７

五稜郭駅は午前中が側面順光となります。直駆、長万部まで行く単行列車です。五稜郭駅停車中の８２１Ｄ、函館運輸所のキハ４０ ８３７です。この車両は１００番台からの改造車両とのことで３桁の車号のようです。

五稜郭駅進入中３３４０Ｍ ＪＲ北海道函館運輸所７３３系１０００番台Ｂ－１００３編成「はこだてライナー」

五稜郭駅、撮影には好都合の駅構造ですが、ホームには屋根もなければベンチもありません。冬の北海道を考えれば当然のこと。跨線橋にベンチがあって助かりました。暑さ消耗してきたことと、夜景をを見に函館山に上る予定のため、「はこだてライナー」用の７７３系３０００番台を順光で撮って切り上げました。新製間もないうえに全体的に質感があってしっかりした車体という印象を受けました。五稜郭駅進入中３３４０Ｍ、函館運輸所７３３系１０００番台Ｂ－１００３編成クハ７３３－１００３以下３連「はこだてライナー」です。

五稜郭駅停車中８Ｄ ＪＲ北海道函館運輸所キハ１８３系「北斗８号」

　上りは「北斗６号」に続いて「北斗８号」もキハ１８３系でした。２本撮れたのは上出来でした。五稜郭駅停車中の８Ｄ、函館運輸所のキハ１８３－９５６２以下７連「北斗８号」です。対向している２本のホームがかなりズレているため、長い編成の列車でも停車中の姿を前から撮ることができました。車号がやたらと大きいのですが、火災を起こした後にエンジン等が換装されたためとのことです。

五稜郭駅停車中８０３１Ｄ ＪＲ北海道札幌運転所キハ２６１系ＳＴ－１２０８編成「北斗９１号」

　臨時の「北斗９１号」もキハ２６１系でした。キハ２８３系が車種変更などで撮れなかったのが残念です。五稜郭駅停車中８０３１Ｄ、札幌運転所のキハ２６１系１０００番台ＳＴ－１２０８編成キハ２６１－１２０８以下５連「北斗９１号」です。

五稜郭駅進入中４８３５Ｄ 函館運輸所キハ４０ １７９６

　こちらはＪＲ北海道のキハ４０。いかんせん函館本線の普通列車は本数が少なく撮る機会はかなり限られます。窓の構造が北海道らしさを感じさせます。五稜郭駅停車中の４８３５Ｄ、函館運輸所のキハ４０　１７９６です。

五稜郭駅停車中６Ｄ ＪＲ北海道函館運輸所キハ１８３系「北斗６号」

札幌から来た「北斗６号」はキハ１８３系でした。スラントノーズに「国鉄色」ではなくキハ１８５系に似た顔つきですが、乗ったことのある懐かしい懐かしい形式です。ハイデッカーグリーン車も健在でした。ただ、車体にかなり傷みが見られ先行きが案じられます。五稜郭駅停車中の６Ｄ、キハ１８３－１５０７以下７連「北斗６号」です。

五稜郭駅停車中１１Ｄ ２６１系ＳＴ－１２０１編成「北斗１１号」

　下りのキハ２６１系「北斗１１号」です。前面の青が冴えますが塗装変更される様子。数年後には見られないかもしれません。五稜郭駅停車中の１１Ｄ、キハ２６１系ＳＴ－１２０１編成キハ２６１－１２０１以下５連「北斗１１号」です。

五稜郭駅停車中８０３２Ｄ ＪＲ北海道札幌運転所キハ２６１系ＳＴ－１１０２以下「北斗８４号」

キハ２６１系の実車は見るのも撮るのも初めてで興味津々でした。高運転台にふっくらした感じの鋼製の前面とステンレス製の側面の組み合わせ、１０００番台でビードがないため滑らかな印象です。五稜郭駅停車中の８０３２Ｄ、札幌運転所のキハ２６１系ＳＴ－１２０１編成キロ２６１－１１０２以下５連「北斗８４号」でず。上り列車が順光となり正面ブルーがきれいに出ました。五稜郭駅を選んだのは、優等列車も停車し対向式ホームで間に線路やロープが無さそうという理由からでした。

五稜郭駅停車中５２０Ｄ ＪＲ北海道函館運輸所キハ４０ １８００

これまで北海道には青函連絡船を使ってしか行ったことがありませんでした。青森～函館まで３時間５０分ほど。船内で「海峡らーめん」を食べるのが楽しみでもありました。今回、北海道新幹線を使って初の鉄路を使っての北海道入り。新青森～新函館函経由とは言え、あっけなく津軽海峡を渡りなんだか不思議な感じでした。撮影は五稜郭駅に陣取って行うことに。五稜郭駅停車中の５２０Ｄ、函館運輸所キハ４０　１８００です。