立川駅進入中回９８８４Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５１編成

土曜日の臨時列車は撮れなくなっても、ありがたいことに「山梨富士３号」の送り込み回送を豊田駅と立川駅で撮れます。豊田駅発車は「スーパーあずさ１号」と被り、珍しく豊田駅で下り本線から撮った写真と立川駅で撮った写真を比べ、トリミングの必要もない方にしました。立川駅進入中の回９８８４Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５１編成クハ１８９－５０８以下６連です。真正面のようで最後部が分かるアングル。昨日の「富士山」と同様に５００㎜相当位のズームアップも上りはカメラのふらつきが出にくいのが不思議です。

相模湖駅発車の４２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１３編成

今週から土曜日の立川出勤が再開。朝は肌寒さを感じるようになりました。７４８Ｍ～７４８Ｔを待つ間にに２１１系の４２９Ｍを撮影しました。相模湖駅発車の４２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１３編成クハ２１０－２０１９以下６連です。この編成とも、よく会います。撮った時間は曇りで影はありません。

八王子駅停車中単８６７６列車 新鶴見機関区ＥＦ６５ ２１２７号機＋ＨＤ３００－７号機

立川駅まで出向いて「富士山」を撮ったのは、この列車の撮影のためでした。工臨は撮れなかった昨日、広島更新色のＥＦ６５　２１２７号機がＨＤ３００を連結して停まっているのを見ており、おそらくは今日の返却回送が濃厚。八王子駅に着くと入換え準備中でした。秋の陽射しで正面に陽が当たらないのが惜しまれます。ともあれ７月はＥＦ２１０が牽引していたこともあり、ＥＦ６５ＰＦの中でも文字通り「異色」の２１２７号機牽引で撮れたのは収穫でした。八王子駅停車中の単８６７６列車、新鶴見機関区のＥＦ６５ ２１２７号機＋ＨＤ３００－７号機です。

豊田駅進入中試９２３３Ｍ 川越車両センター２０９系ＭｕｅＴｒａｉｎ

この列車は全く予想外の撮影になりました。立川駅で貨物の８４６０列車で来るＥＦ２１０－３号機を待っていると下り中線にＭｕｅＴｒａｉｎが到着。立川駅では暗くて見られる写真にならず、岡山機関区のＥＦ２１０なら撮る機会も再びあるので下り電車で豊田駅に向かうことにしました。先行できるか微妙でしたが間に合いました。ブレずに撮るのが精一杯で、この写真もトリミングしています。豊田駅進入中の試９２３３Ｍ、川越車両センターの２０９系Ｍｕｅ　Ｔｒａｉｎクヤ２０９－２以下６連です。なかなか目にすることがない編成だけに撮れたのは幸いでした。

立川駅進入中９５２１Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５１編成「富士山」

出勤の金曜日は豊田駅で送り込み回送を撮る「富士山」。久しぶりに立川駅で営業列車の撮影になりました。ところがズームアップするとカメラがふらつく情けない状態で、手前に来た写真は手振れしており先で撮った写真をトリミングしています。立川駅進入中の９５２１Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５１編成クハ１８９－１０以下６連「富士山」です。今週もＭ５１編成が充当され、運転台はすっきりしないものの側面の「赤」が鮮やかです。

相模湖駅停車中４２４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６１２編成

部署の有給休暇取得奨励で休みにしていました。まずは１８９系「富士山」を立川駅で撮るために４２４Ｍを撮影して乗車。相模湖駅停車中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６１２編成クハ２１１－２０１７以下６連です。秋晴れの天気で影が目立ちます。

川崎駅進入中１８５６Ｅ 国府津車両センターＥ２３３系Ｅ－５１編成＋Ｅ－０１編成

工臨をあきらめ、西国立駅で単８４９１列車を撮る予定は乗った中央特快が傘挟まりで遅れて西国立駅まで行けず、立川駅にてＤＥ１１ ２００４号機を撮るもはみ出しました。川崎駅で撮った６分遅れの１８５４Ｅは京浜東北線の電車の背後から見えて手振れ。４分後に続行の１８５６Ｅを撮影して出勤にしました。京浜東北線の電車がおりホームに引っ込んで撮った編成は、付属編成、基本編成ともトップナンバー。スカートがトウモロコシと交錯していますが珍しい一枚となりました。川崎駅進入中の１８５６Ｅ、国府津車両センターのＥ２３３系Ｅ－５１編成＋Ｅ－０１編成クハＥ２３３－３５０１以下１５連です。

相模湖駅停車中５２６Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２０編成＋Ｎ３２２編成

昨夜、かなり強い雨が降り起きてすぐに中央本線の運転状況を確認すると、雨ではなく鹿との衝突で運転見合わせとのこと。身支度を急いで駅に向かいました。運転は再開されており中線に２０分ほど遅れ八王子行となった５２６Ｍが到着。アクシデントでの撮影で後ろめたさはあるものの、５２８Ｍの運用が変わって以来のアングルでクモハ２１１の姿になりました。相模湖駅停車中の５２６Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２０編成＋Ｎ３２２編成クモハ２１１－１００３以下６連です。１８９様から工臨と遅れの情報を頂いており八王子駅で様子を見ました。遅れは回復しなかったようで空振り。こればかりは仕方がありません。

相模湖駅停車中５３５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１９編成＋Ｎ３０１編成

５３３Ｍと同様に撮ることが少ない５３５Ｍの甲府方は１０００番台でした。１０００番台も撮影する編成に偏りが出てＮ３１９編成は撮影回数の多い編成です。相模湖駅停車中の５３５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１９編成＋Ｎ３０１編成クハ２１０－１００３以下６連です。今日は２１１系の番台区分４種の撮影で終了しました。

相模湖駅停車中５３３Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０７編成

１１５系当時と違い滅多に撮ることがない５３３Ｍを撮ろうと思うとダイヤ乱れが発生します。やや遅れて到着後に空待避で発車は定時でした。相模湖駅停車中の５３３Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１０－２００７以下６連です。この編成とも驚くほど頻繁に遭遇します。

相模湖駅進入中５３４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３０１編成＋Ｎ３１９編成

上り列車は時刻通りの運転で中線ホームから５３４Ｍを撮影してみました。１０００番台の運用ですが、撮っている最中に「普通」が幕表示なのに気が付き撮影後に確認すると３０００番台のＮ３０１編成が前。編成番号は車号の順序通りでなく、ピントも甘めながらＮ３０１編成の珍しい写真となりました。相模湖駅進入中の５３４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３０１編成＋Ｎ３１９編成クモハ２１１－３０３５以下６連です。

相模湖駅発車の５２９Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０５編成

今週は今日を公休にしていました。いつもと同じように７時前に起床すると、武蔵小金井駅での人身事故で運転見合わせとの情報がしきりに来ました。５３３Ｍから撮るつもりで１０時過ぎに駅に着けば、４３７Ｍの後に８８分遅れで５２９Ｍが到やって来ました。立川～大月間の５２１Ｍから大月～高尾間の１４５２Ｍの運用のどこかで運転見合わせになったようです。運転士様はじめ関係者の皆様には後ろめたい気持ちの中での撮影でした。相模湖駅発車の５２９Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０５編成クハ２１０－５以下６連です。

谷保駅通過中単８４９１列車 新鶴見機関区ＤＥ１１ ２００４号機

南武線の単機ＤＬは今日もＤＥ１１ ２００４号機でした。ＤＥ１１では２００３号機は全く入らず、この機関車が充当されるのが目立ちます。敢えてホームを入れて撮ってみました。防音対策が施されてた入換用のディーゼル機関車が駅を通過する光景も画になります。谷保駅通過中の単８４９１列車、新鶴見機関区のＤＥ１１ ２００４号機です。この後が想定外の展開で尻手駅で配給列車を待っても来る気配がなく川崎駅での撮影もないまま終了となってしまいました。

相模湖駅停車中５２８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

出勤で乗車の５２８Ｍは遠くからでも判るＮ６０１編成でした。週に一度は姿を見ているような状況です。相模湖駅停車中の５２８Ｍ、長野総合車両センターの２１Ｎ６０１編成クハ２１１－１以下６連です。前面の塗装はきれいなのですが、トレドマークでもある灰色の部分の色褪せでやや損をしている感は否めません。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０９編成

５２５Ｍから１０分ほどで続く５２７Ｍ。フロントガラスには線路も映り込んでいます。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０９編成クハ２１０－２０１１以下６連です。