立川駅停車中８４６１列車 岡山機関区ＥＦ２１０－４号機

　帰宅は立川駅から５６３Ｍになり、乗車前に貨物の８４６１列車のＥＦ２１０を撮影。今夜も０番台の４号機でした。ライトが消えており、先端や車号がはっきり見えます。比べてはいけないのかも知れませんが、ＥＨ２００には無いスマートさがＥＦ２１０にはあります。ＥＨ２００の両端をこのデザインにしてもよかったように思います。立川駅停車中の８４６１列車、岡山機関区のＥＦ２１０－４号機です。今夜はタキ１４両でした。

相模湖駅進入中４２６Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１３編成

　５３２Ｍに乗車して貨物の８３列車を撮ることも考えましたが、Ｃ１３編成がＡ３５運用４２６Ｍとあっては、Ｃ１３編成を相模湖で撮る方を選びました。正面に入り込みたかったのですが、ホームにいる人の動きが気になって斜めからの写真になりました。相模湖駅進入中の４２６Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１３編成クハ１１５－１１２７以下６連です。撮影後は３００番台モハユニットのモハ１１４－４２４に乗車。久しぶりにシートピッチの狭い１１５系に乗りましたが、高尾からはボックスに１人の状態で小旅行気分で楽しめました。

 

相模湖駅進入中４２４Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１２編成

　Ａ３８運用の４２４Ｍは、予定通りの１１５系Ｃ１２編成でした。「あずさ７号」に被られそうだったので中線ホーム甲府方から撮るしかありませんが、冷たい風が吹いており、モニターも揺れ始めて危ないところでした。相模湖駅進入中の４２４Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１２編成クハ１１５－１１０４以下６連です。碍子や架線に影が正面に薄っすらと出ていますが、クモの巣状の影は避けられました。

相模湖駅進入中１４５５Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３１８編成

　１４５５Ｍは２１１系１０００番台のトップナンバーが前でした。クハ２１０を見比べてみると、１０００番台のスカートの方が０番台より欠き取り部分が多いのが判ります。相模湖駅進入中の１４５５Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１７編成＋Ｎ３１８編成クハ２１０－１００１以下６連です。

相模湖駅進入中８５７１Ｍ 豊田車両センター１８９系Ｍ５１編成「ホリデー快速富士山１号」

　「ホリデー快速富士山１号」は国鉄色１８９系のＭ５１編成でした。Ｍ５０編成とＭ５１編成が使われますが、Ｍ５２編成は使われる気配がありません。撮っいてしっくりくる１８９系はＭ５１編成なので「グレードアップ塗装」である必要もないのですが。相模湖駅進入中の８５７１Ｍ、豊田車両センターの１８９系Ｍ５１編成クハ１８９－１０以下６連「ホリデー快速富士山１号」です。

相模湖駅進入中１４５６Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０６編成

　今日は集中力を欠いてしまい手痛い判断ミスをやってしまいました。１４５６Ｍを撮るために甲府方に移動していましたが、下り本線の出発信号機が開いているのに気が付きました。定期列車の無い時間で高尾方に行こうか迷っている間に、なんと新潟車両センターの「ＮＯ．ＤＯ．ＫＡ」が登場。茫然と見送るだけでした。２１１系ならいつでも撮れるのでうかつでした。そのまま１４５６Ｍを撮影。相模湖駅進入中の１４５６Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０６編成クハ２１１－６以下６連です。

相模湖駅停車中５３０Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３１７編成

　５３０Ｍは進入時と停車中の写真を撮りましたが、晴れの日の停車中でも見られる写真が撮れるようになりました。正面に陽が当たるため列番と「普通」の表示は写せません。相模湖駅停車中の５３０Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３１７編成クモハ２１１－１００２以下６連です。

相模湖駅進入中５２７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０3編成

　てっきり１１５系Ｃ１４編成が来るものと待ち構えていた５２７Ｍですが、来たのは２１１系のＮ６０３編成。後で確認したらＡ４０運用の４２７Ｍを５２７Ｍと勘違いしていました。相模湖駅進入中の５２７Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｎ６０３編成クハ２１０－３以下６連です。

相模湖駅進入中１４５４Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０１編成

　今週も土曜日は１時間の早出出勤にしました。Ｃ１４編成の運用を勘違いしており８時半前に駅に到着し１４５４Ｍからの撮影です。相模湖駅進入中の１４５４Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０１編成クハ２１１－１以下６連です。今日もカメラのモニターをテープで固定しての撮影ですが、１１５系だと失敗するアングルでも２１１系だと撮れます。

立川駅停車中８４６１列車 岡山機関区ＥＦ２１０－９号機

　帰りに撮影した貨物の８４６１列車は、ＥＦ２１０－９号機の牽引でした。ＥＦ２１０－１５１号機の写真と見比べると、パンタグラフやロゴだけでなく、送風口や側面の窓の数などの違いなども目につきます。立川駅停車中の８４６１列車、岡山機関区のＥＦ２１０－９号機です。後のタキは９両でした。

立川進入中８０７８列車 新鶴見機関区ＥＦ２１０－１５１号機以下の貨物列車

　相模湖駅からは２１１系Ｎ６０５編成の５３８Ｍに乗車し立川駅まで急ぎました。８４６０列車には間に合いませんが、「米タン」は何とか撮れました。但し牽引機がＥＦ２１０で、二日続けてＥＦ６５ＰＦが撮れませんでした。立川駅進入中８０７８列車、新鶴見機関区のＥＦ２１０－１５１号機＋返空タキ１２両です。

相模湖駅停車中５３３Ｍ 長野総合車両センター１１５系Ｃ１４編成

　５３４Ｍで撮り損ねたＣ１４編成を５３３Ｍで撮り直しました。足回りに影が掛かるものの車体には見当たりません。正面が黒ずんでしまい、露出補正やらコントラスト調整やらを施し色合いが変わっていますが見られない写真にはなりません。晴れでも５３３Ｍが無理なく撮れる時期まで１１５系に活躍して欲しいものです。相模湖停車中の５３３Ｍ、長野総合車両センターの１１５系Ｃ１４編成クハ１１５－１０９３以下６連です。

相模湖駅進入中５３６Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３１７編成

　５３３Ｍを待つことにして先に５３６Ｍを撮りました。５３３Ｍは三連敗ですが、２１１系はモニターが揺れても大丈夫でした。相模湖駅進入中の５３６Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３１８編成＋Ｎ３１７編成クモハ２１１－１００２以下６連です。一昨日の５４９Ｍで撮った編成の逆向きになります。

相模湖駅進入中１４５８Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３１９編成

　Ａ３９運用５３４Ｍは１１５系Ｃ１４編成でしたが、失敗しそうな予感が的中して正面に蜘蛛の巣が張ってしまいました。続行の２１１系１４５８Ｍはふつうに撮れるので、やはり１１５系だとプレッシャーがかかります。相模湖駅進入中の１４５８Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ３２２編成＋Ｎ３１９編成クモハ２１１－１００６以下６連です。昨日の５３６Ｍで撮った編成です。

相模湖駅進入中４３７Ｍ 長野総合車両センター２１１系Ｎ６０7編成

　テープで液晶モニターを開いた状態にしたままで撮影を続け４３７Ｍを撮りました。本体に納めた方が安定するのでしょうが、ずっと変則的な撮り方をしていると急には切り替えられません。相模湖駅進入中の４３７Ｍ、長野総合車両センターの２１１系Ｎ６０７編成クハ２１０－７以下６連です。この編成以降、新たな２１１系が出現しません。