あおはるeighteen

8月27日、新潟遠征補習に行って来ました。
しかも日帰りで。

アホだと言われました。
でも後悔はしていない。
とっても、疲れたけど。

9月はそんな回顧録。

魚沼スカイライン

この道路、初心者にはお勧めしません。
でも、景色はきれいです。
通る車もめったにありません。



地形図の勉強。
冬には、たくさんの人がやってくるも夏には…

夏草天国！

ここの場所は、道路にもかかわらず、冬期はスキー場になるという。
もちろん道路は冬季閉鎖。＝×＝

8月下旬には、この下の地域を通ることになるわけなのだが、それはまた別のお話。

小千谷そば。

新潟探訪のシメ。

小千谷そば　角屋。
↑ヘギソバドットコムなんだ。


「へぎそば」「手振りそば」は、商標登録です。

へぎそば、ドーン！


今回は、せんべいを食べているため、控えめに。

新潟せんべい王国。

新潟せんべい王国。

たくさんの人々がせんべいを求めてやってくる。
ここは、栗山米菓の本社。


ばかうけを奉った稲荷。
ダイエットを祈願しているバチあたり（せんべい会社にとって）な人も。

由来。

ここでは、

ばかうけ味付け体験。
（素焼きのばかうけに味付けパウダーを入れる。シャカシャカせんべい。）
超合法麻薬「ハピ粉」とかあったら、嬉しいのに。
（他社だから無理！）


せんべい手焼き体験。
ちなみに「ぬれせんべい」はできません。

公式ページに載っている動画。

筒石駅

入場券を買って、
さっそく駅構内へ。

斜坑だけに、ひたすら続く階段。
バリアフリーって食べられるの？ってくらいの段差。

この駅、実は

あんまり止まる列車がない。
というか、

通過列車のほうが多い。
そんなでも、利用客はいます。


踏切音を立ててやって来る列車は、

厚化粧の急行のお古。
なつかしい顔立ち。

筒石へ

目的地はココ。

ＪＲ
頚城トンネル
筒石斜坑入口

これじゃあ、一般の人はなんだかわからないよね。
わかりやすくすると、

駅なんだな。

山の中にひっそりとたたずむ駅（兼 斜坑）


駅前ストリート。

次回は駅へ潜入。

たら汁を求めて

「The Niigata」といっておきながら、実は富山県。
ドライブイン金森にやってきました。

たら汁を食べに来ました。

黙々と食べる皆の集でした。

難所・親不知

「天険親不知」を体験できる、親不知コミュニテロードに来ました。


地元の方もささやかに歓迎。


天険と言われるだけあって、かなりの急斜面。
手前のシェードは国道、奥は高速道路。


山沿いは、急過ぎて道がなく、昔は、海岸線沿いを歩いて行ったとのこと。
海が荒れると、岩の間で退避（1週間かかったこともあるらしい。）

今は、国道もトンネルが掘られて、高速道路も開通して、それほど過酷な道ではないらしい。

旧親不知トンネル

北陸本線がもともと通っていたトンネル。
「親不知第一世代」へ通じる道の途中にぽっかり穴を開けています。


反対側へは行き止まりの模様。
昔は海側から上がれたらしいが、今は浸食で無理！


旧親不知トンネルの対岸の旧風波トンネル。
古レールを使ったシェードは残っていますが、トンネル自体は埋没？
ちなみに、橋もありません。

小千谷そば

へぎそば

蒲原鉄道

保存状態が良好。


保存車両が多数あるくらい愛されているのに、なんで廃止になったのか…。

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中山隧道

山古志の人々が手堀で掘りました。
もちろん、旧国道。

両側から掘っていった、貫通点。


現在は中山トンネルが現道。

ＴＨＥ新潟県道

デリニエーターは県道の証。
新潟県道514号水沢新田種芋原線。

山古志

ダム造っています。
未だ復興中。


非常に山深いところです。

旧月潟駅

新潟交通。

車両も３両ほど保存されています。