4月初めに真岡鐵道へ行ってから、早くも1カ月近くが過ぎました。
真岡は、上越線とハシゴの1泊2日でときとぎ出かけるんですが、なぜかC11に当たることが多いです (=^ェ^=)
C11-325は只見線も走るので馴染み深いですが、C12-66の方が煙は出るようですね。
写真は、機関庫のある真岡駅から始発駅の下館へ回送されるC11です (・∀・)ノ
2015/04/05 真岡線 EOS 5DMark3 and EF70-200mm f/2.8L IS II USM
何が植えられてるのか分かりませんが、緑色がとってもキレイだったので低いポジションで撮ってみました。
線路脇の黄色いパイピングに加えて、ピンクの桜がウレシイです (・∀・*)
磐西もいいけど、真岡もまた行きたい。
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いよいよ磐越西線に2C2が入りました (｀・ω・´)ゞ
試運転だけに、爆煙＆HM無しの罐正面を撮りたかったのですが、ほぼ無煙だったり風で倒れたりと一日通して煙に恵まれない日となりました。
まぁ、本日は初日ですから、まずは新津～会津若松間を無事に往復することが最優先です (´-ω-`)
お仕事ですから当たり前ですね。
2015/04/29 磐越西線 EOS-1D X and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
それにしても、試運転から人出はサイコーに多かったです。
公然の秘密って、このことですね (=｀ェ´=)
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今年の阿賀野川ライン下りは、道の駅「阿賀の里」の船着き場を出て40分ぐるりと回って戻るコースで運航してるようです (・ω・)ノ
出番のない2艘の屋形船が係留されてる反対岸を、DE10の牽引する青い客車が通過していきます (｀・ω・´)ゞ
2015/04/12 磐越西線 EOS-1D X and EF24-105mm f/4L IS USM
淡いピンクの山桜や芽吹きだした淡い緑色の木々で山は賑わってます。
これが「山が笑う」ってことなんでしょうか。
こちらもウキウキして、自然と口元が緩んできますね ( ＾ω＾ )ニコニコ
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雪山と言っても、低い雪山の方向なんで真っ白ってワケじゃありません ( *・ω・)ノ
木々のスキマに、ところどころ雪が残ってます。
DE10が牽く青い客車も、意外と人出が多いようです。
ただ、撮る人に比べると乗ってる人は極端に少ないらしいですね。
2015/04/12 磐越西線 EOS 5DMarkⅢ and EF70-200mm f/2.8L IS II USM +1.4x III
それにしても、わざわざエクステ付けてるのに、素の範囲内の192mmで撮ってるってなんじゃろー (´-ω-`)
たぶん、屋外で外すのが面倒くさかっただけなんですね。
これだけ引いてもDEは分かりますが、SLの場合はハデに煙が出てないと目立たんでしょうねぇ。
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何とかかんとか、試運転の最終日に辛うじて休暇は取れたものの、磐西の電化区間は初めてです ( *・ω・)ノ
平日だけに、現着の午前8時は上出来と思ったのですが、磐梯熱海ICを下りると駐車スペースに空きは無く、トンネル手前のお立ち台に落ち着きました (；・ω・)
カーブを曲がったシーンはアップ済みなので、それに続く爆煙を上げて迫るHM無しのデゴイチです。
2015/04/16 磐越西線 EOS-1D X and EF70-200mm f/2.8L IS II USM
取材に来ていたテレビ局が依頼したワケでもないんでしょうが、ビックリするぐらいの煙にヒデキ感激っ ヽ(・∀・)ノ
このあと、逃げ遅れてインタビュアーに捕まりましたが、無事に（!?）カットされたようです。
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