この日は、磐越西線を走る四季島を撮影してから只見線へ移動しました。
一橋、三橋をスルーして、大志集落を俯瞰するポイントへ上りました。ところが、現着した午前７時には真っ白で視界がありません。時折、風のいたずらですーっと霧が晴れるときがあって、会津中川発8:15の下りを撮影したのがコレです。
2021/07/11 只見線 EOS R5 and RF70-200mm F4L IS USM
このあとの上り8:46は完全にホワイトアウト、下り9:35は通過から１分後に視界が現れるという運のなさ…。
「ばんえつ物語」号を撮影するために磐越西線へ復帰し、午後の下り14:53を撮影するために再び俯瞰ポイントへ上りました。到着時には視界があったものの、列車通過時には真っ白け。
この大志集落を川霧とともに撮影するのは、かなりの根気と運が必要なようです。
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シーズン前半のばんえつ物語を何枚かアップします。
国道を通過しながらトンネル下の駐車台数が少ないと、ついつい引き返して上る癖が治りません。
この日は先客２名の後ろから、エクステンダー装着のトンネル抜きです。
2021/06/13 磐越西線 EOS R5 and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM +1.4x III
津川～三川間の旧国道閉塞区間へ入っても爆煙が続いてました。
ストレートもまずまずの爆煙でしたが、通過してからの煙の匂いがたまりません。
家族からは非難されるけど、蒸気が走り続けるなら線路の近くに住みたい。
2021/04/24 磐越西線 EOS R5 and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
山都Ｓ字カーブから、奇跡的に間に合って貸切り撮影となりました。
トンネル出口に、これだけの爆煙はなかなかお目にかかりません…これもキセキ。
2021/05/09 磐越西線 EOS R5 and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
定番の駅発車ですが、相性が悪く停車中のハデな黒煙の後にスカスカに遭遇する頻度髙し。
この日は珍しく、雨でもないのに煙とドレンがバッチリでした。
まだ暑い日が続くようなので、ロングは陽炎が立つから雨の日がねらい目です。
2021/05/08 磐越西線 EOS R5 and EF100-400mm F4.5-5.6L IS II USM
お日さまとタイミングが合えばギラリ。
2021/05/09 磐越西線 EOS R5 and RF70-200mm F4L IS USM
こうしてみると、主力機１ＤＸの出番がすっかりなくなって、完全にＲ５へ置き換わってしまいました。
個人的には４５００万画素もいらないけれど、高速連続撮影（メカシャッター最高約１２コマ／秒）とＡＦ性能（ほぼ全面が測距可能エリア）に加えて１ＤＸにはない絶対的な軽さ。
遠征で２台体制とする以外、防湿庫から持ち出すことは少なそうです。
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この日は7月の最終運転日でした。
三川駅を発車して阿賀野川御前橋梁を渡ったのが18時21分、30分以上の遅延です。
トンネル前から素早く撤収したものの、まぁ間に合わんだろーと思いながら馬下へ向かいました。
夕日を期待して先回りする皆さんが多いせいか、R49が空いてる上にタイミングよく青信号が続いて、馬下駅を過ぎた踏切に先着することができました。
居合わせたイツメン4人が密着してカメラを構えます。
2021/07/18 磐越西線 EOS R5 and EF24-105mm F4L IS II USM
後日のTwitterを見比べると、前にしゃがんだ頭の上にカメラを構えただけなのにアングル変化は意外と大きいもんだなーと再確認です。
次の運転日は8月14日です。
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